前沿

　　日产研发燃料电池大幅降低新能源车成本

　　本报讯 氢燃料电池汽车环保，但是目前造价非常高，主要的原因就是氢气在保存和运输的过程中消耗的成本很高。现在日本汽车厂商日产带来了自己的解决方案，日产开发了一种新的燃料电池系统，通过使用生物乙醇（来自于玉米和甘蔗等农作物）以产生氢气，并且计划在2020 年应用在汽车上。

　　该项技术将转换后的生物乙醇燃料为电动汽车发动机提供动力。从理论上讲，这种新型能源的电动汽车续航里程要远远超过纯电动汽车，日产的目标是达到800公里，而目前特斯拉最高配置的Model S续航里程仅有473公里。另外，因无需储存氢气，故也不需在汽车中装配巨大的氢气罐。

　　日产表示，虽然可以使用生物燃料来为汽车提供能量，但燃料的来源也是一个问题。目前生物乙醇的产生需要大量的农作物，在这一过程如何避免碳排放需要进一步探讨。

　　目前电动汽车基本上会在2020年开始大批量上路，而届时在面对电动汽车时，日产的生物乙醇燃料汽车还有多大的优势还不好说。不过如果到时候这种拥有高续航里程的新能源汽车造价没有降低，那么其价格将不具吸引力。

　　（柯济）

　　英测试氢燃料电池汽车预计2018年上市

　　本报讯 日前，氢燃料汽车厂商Riversimple宣布其氢燃料电池汽车开始在英国威尔士街道上进行测试。Riversimple已经和蒙默思郡郡议会达成协议，在威尔士东南部乡镇之间进行为期12个月的路面测试。Riversimple将提供20辆氢燃料电池汽车，供60-80名蒙默思郡居民在3个或6个月内使用。 

　　氢燃料电池汽车在2018年上市后，消费者无法购买，因为Riversimple计划只租不售，让客户支付覆盖燃油、保养、维修、保险的月费来享受氢燃料电池汽车。Riversimple表示，这种类型的计划将消除车辆过时问题，为公司带来可持续发展的竞争优势。

　　Riversimple认为，它研发的氢燃料电池汽车是世界上最高效的公路版汽车，蒙默思郡乡镇之间的距离都在数十公里之间，是氢燃料电池汽车理想测试地点。据介绍，氢燃料电池汽车充满燃料之后可以连续行驶300英里(483公里)。

　　Riversimple说，它计划在英国各地建设氢燃料加油站等基础设施，以帮助鼓励用户租用Riversimple氢燃料电池车辆。该试验2017年年初开始，随着第一款商用Riversimple汽车在2018年上路，在未来20年，Riversimple希望建立一个制造工厂的分布式网络，帮助创造就业机会，让社区重生。

　　（宗和）