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　　芬兰跻身欧盟可再生能源“先锋榜”

　　本报讯 据清洁技术网站报道，欧盟统计局日前公布的数据显示，芬兰已经提前实现了其“2020可再生能源目标”。并且是唯一一个既提前达标，又在2014年就超过了欧盟可再生能源平均增幅的国家。

　　据了解，芬兰设定的可再生能源发展目标为，到2002年可再生能源占比达到38%。目前，在欧盟范围内，芬兰、瑞典、保加利亚、爱沙尼亚、立陶宛、克罗地亚、罗马尼亚、意大利和捷克均已达到了各自的“2020可再生能源目标”。

　　目前，欧盟整体的可再生能源占比为16%。欧盟设定的目标是到2020年，实现可再生能源占比20%，其中，风能和太阳能在电力领域增长最快。

　　（李慧）

　　印度拟推新政促电动汽车普及

　　本报讯 据《印度时报》报道，印度电力部长Piyush Goyal日前表示，将推出购买电动汽车“零首付”的新政策，以提升民众购买电动汽车的意愿，争取在2030年前，实现印度境内路上运行车辆100%为电动汽车。

　　据了解，印度已经成为全球空气污染最为严重的国家之一。为了改善空气质量、降低对化石燃料的依赖，印度电力部选择在全国范围内推动电动汽车发展。Goyal认为，通过“零首付”政策，可以提高人们购买电动汽车的意愿，并且能促使人们用省下的大笔汽油费用再来购买电动汽车。

　　Goyal还雄心勃勃地表示：“印度将成为全球首个在如此国土规模之下，100% 全电动汽车上路的国家。”他同时指出，印度电力部还将努力尝试，仅用该部门的资金供应推广计划的运作。“我们将不需要用到政府和人民的任何一毛钱。”

　　据Goyal 透露，目前电力部正与其他政府部门合作。由印度道路运输与公路部部长、石油部长及环境部长带领成立的工作小组，商讨与评估这个政策提议是否可行，并将“确保电动汽车车主能享有便宜的充电价格”。

　　不过，也有人质疑，推广电动汽车可能会造成电力需求上升，最终导致发电领域碳排增加。目前，印度约60% 的能源产出来自燃煤发电，而燃煤发电厂在印度已经是最大污染来源之一，且其温室气体排放量在这几年依然持续成长。

　　此前，印度曾公开其可再生能源目标，计划将可再生能源电力装机量从目前的不到12吉瓦，在2022年提升至175吉瓦。印度媒体指出，如果要达到上述可再生能源目标，所需资金将“相当可观”，如今再推电动汽车购买“零首付”，可能会让印度走向可再生能源主导之路更显困难重重。 

　　（穆紫）

　　中丹双边贸易创新高绿色技术成新亮点

　　本报讯 日前，丹麦国家统计局公布最新数据显示，丹麦同中国的双边货物和服务贸易额在去年达到历史最高水平，为1166 亿丹麦克朗，约合人民币1146 亿元，同比增长6%。

　　据了解，过去10年间，丹麦对华出口额增长了3倍，于去年达到592 亿丹麦克朗。同期，丹麦对华货物出口增长强劲，总额至358 亿克朗，增长率达22.1%。 

　　丹麦驻华大使戴世阁表示：“丹麦和丹麦企业已经做好准备，将配合中国向可持续发展和消费驱动经济增长模式的转型。丹麦在绿色技术、安全食品、高端时尚设计产品、健康等领域都处于世界领先地位，能够很好地满足中国在这些方面的需求增长。”

　　数据同时显示，过去10年间，中丹两国的贸易额增长了127%。 中国已经成为丹麦在亚洲的最大贸易伙伴和第二大海外投资目的地，而丹麦则是人均对华投资额最高的欧盟国家之一。目前，大约有500 家丹麦企业在中国投资设厂，提供了约25 万就业岗位。

　　（李慧）

　　利比亚三座油港将重新启用

　　本报讯 据《华尔街日报》报道，利比亚军方领导人3月31日表示，由于联合政府已在的黎波里上任，关闭逾一年的三座利比亚油港将重新启用。

　　负责保护油港设施的石油设备卫队发言人Ali al-Hassi在接受《华尔街日报》采访时透露，联合政府已取得这些油港的控制权，并计划重新启用它们。

　　利比亚被东西两个政府分治以来，上述油港已被关闭长达一年半。3月30日，由联合国支持并获得东西两派赞成的政府负责人Fayez Sarraj抵达的黎波里，开始接管利比亚。

　　重开油港使利比亚有望增加石油出口。从理论上说，利比亚每日可产油150万桶。但近几个月来，由于生产设备不断遭到袭击，该国产油量仅为每日40万桶。

　　（穆紫）