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　　柴油供大于求持续 

　　取暖油品尚无销售

　　本报讯 随着中国炼油能力增加，柴油产量持续提升。但受到来自物流运输及基建等需求减弱影响，柴油终端实际需求下滑，供大于求。加之柴油市场价格低迷，社会存油能力减弱，炼厂柴油库存承压，在2014和2015年连续两年第三季度均以大幅度提高出口量释放库存压力。

　　国家统计局数据显示，2015年1-10月，中国柴油产量约为1.5亿吨，同比增长2.1%，出口量约为527万吨，同比增加50%。尽管国内炼厂提高汽柴比产量，把柴油产出率从35.1%下调到34.5%，仍出现供大于求的情况。业内人士表示，今年柴油出口提升除库存压力外，另外油品升级置换，因清库也导致出口量增加。

　　柴油需求呈现不可逆转的下滑趋势。未来柴油需求发展方向主要有以下三种：一是继续提高汽柴比，增加汽油产量，降低柴油产量，但可降幅度有限；二是柴油品质分级，除常规的“粗粮”柴油供应重型机械外，生产“精粮”柴油用于柴油轿车，欧洲市场柴油轿车普及率较高；三是柴油部分馏分可以转换为“取暖油”，据了解，取暖油是美国除汽油外的第二大成品油交易油种，其出率约为25%。

　　据悉，中国柴油品质前期主要是供应大型机械及重型车的“粗粮”，并不适用于小型车。近五年中国柴油品质大飞跃，柴油轿车的发展有较大契机。而取暖油方面，目前地炼及主营均无类似油品销售，而下游方面也无相关使用设施配套。国内以乙烯焦油、燃料油等作为“烧火油”的主要是玻璃厂、陶瓷厂等使用，民用方面除少数的柴油发电外，较少使用油品作为燃料类。此外，取暖油主要在冬季使用，而此时正是汽柴油需求淡季，取暖油的使用或可以平衡油品季节性需求的不平衡。

　　（董杭）

　　国内首个煤层气

　　工厂化钻井平台投用

　　本报讯 日前，晋煤集团国内首个煤层气工厂化钻井平台在我国最大的煤层气井田——沁水煤层气井田晋城寺河区块投入使用,这是我国在煤层气开采模式上取得的又一新突破。

　　据了解，煤层气工厂化钻井平台技术采取“群式分布、规模施工，资源整合、统一管理”的方式，从不同位置、不同煤层，利用水平井、羽状分支井，以流水线方式统一标准的施工要求，对多口煤层气井同时利用多机组进行批量化施工作业。

　　区别于传统的分散作业模式，该平台的最大优势就是将钻井由分散转向集约，覆盖了钻井、压裂、排采等多个工艺流程，可以使一口直井辐射较大范围，达到增大抽采面积、降低钻井成本的效果，从而实现集约建设开发资源，提高开发效率，降低管理和施工运营成本。

　　目前，该煤层气钻井平台在晋城寺河区块共设计有5口单分支水平井，机组采用3#煤层、15#煤层两类煤层交叉作业的方式，现第三口水平L型井已进入开钻阶段。该钻井平台全部完工后预计将节约费用200余万元。

　　（王建 宋 薇）