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　　国内首艘LNG单燃料动力船试车成功

　　本报讯 6月12日，镇江船厂为海油发展采油公司建造的“海洋石油525”号动力系统试车成功。该船是我国首艘适用于海洋环境的LNG单燃料动力全回转工作船，所安装的船用纯LNG推进发动机，通过电打火，实现燃油替代率为100%，功率达2430千瓦。该船是我国海洋船舶燃料“油改气”迈出的第一步。

　　当前，船舶业较为流行的普通柴油机改造双燃料动力系统，仍需使用20-30%的柴油。“海洋石油525” 则不使用任何燃料油，可实现二氧化碳减排25%，氮氧化物减排90%，是性能优越、低碳环保、零排放的清洁船舶。

　　“海洋石油525”是一艘港作拖轮，由海油发展采油服务公司负责项目前期研究、建造和操作运营，将用于气电集团海南LNG终端服务。港作拖轮船身较小，而功率较大，在船舶业有着大量应用。

　　（钟传宝）

　　国内首例斜井TBM掘进机投入使用

　　本报讯 中国铁建十一局集团承建的内蒙古神东补连塔煤矿TBM掘进机（隧道掘进机）6月11日实现顺利始发。

　　TBM的应用，不仅将为国内煤矿快速、高效建井提供核心技术支撑，还将彻底革新传统的煤矿作业模式，填补我国煤矿斜井TBM施工技术领域的空白。

　　大直径TBM由主机、设备桥、后配套三大部分组成，全长165米，重达1560吨，开挖直径7.6米，由中国铁建重工集团和神华神东公司联合研发生产。

　　据施工方中国铁建十一局集团项目经理张开顺介绍，采用该设备开挖煤矿隧道，具有安全系数高、速度快、经济环保、成洞质量好、占地少等特点，同时具备大流量通风除尘、排水量大、长距离重载物料运输、有害气体防治等特点。

　　（卜联拓）

　　沪东中华17.2万方出口LNG船命名

　　本报讯 6月15日，沪东中华建造的17.2万立方米薄膜型液化气船“南十字星（SOUTHERN CROSS）”号举行命名仪式。该船是继“巴布亚（PAPUA）”号后沪东中华建造的又一艘自行设计、建造的出口LNG船。

　　新船总长290米，型宽46.95米，型深26.25米，满载吃水12.5米，总容量17.2万立方米，是中船集团为商船三井、中国海运、中国石化以及其他有关方合资成立的船东公司建造的第二艘LNG船，完工交付后将租给埃克森美孚公司使用。该船成功命名，对促进我国船舶工业结构调整和转型升级、保障我国进口能源运输安全意义非凡。

　　（刘乃姬）

　　上海石化成功开发新型阻燃聚酯切片

　　本报讯 日前，上海石化涤纶部采用钟纺工艺生产的阻燃聚酯切片开发成功，聚酯切片产品又添新丁。

　　这种阻燃聚酯切片可纺织普通民用阻燃纤维，用于服装、室内装饰等对阻燃有特殊要求的领域，也可纺织阻燃工业丝，用于帆布、安全带、传送带、车用纺织品等领域。传统阻燃聚酯切片沿用三釜流程杜邦工艺，产品大众化，市场竞争激烈，而五釜流程的钟纺工艺技术门槛高，国内目前没有企业涉及。

　　上海石化涤纶部在开发生产过程中，消除生产工艺瓶颈，全天候监控生产过程，认真对比每一环节的工艺数据变化，确保生产过程平稳。首批产品经过用户试纺后，反响良好。

　　（郭志伟）