江苏首个智能化内河岸电系统投运（关注）

　　日前，经过供用电双方的共同努力，位于京航大运河宿迁段的宿迁市郊双星彩塑码头“岸电系统改造”工程峻工。随着一艘 400吨货船在该码头作业区接驳岸电成功，标志着江苏省首个智能化内河岸电系统建成投运。今后停靠在此的货船将不再靠船用发电机供电，而是直接由电网供电，减少了对港口周边地区的废气排放和噪音污染。

　　岸电桩具有人机交互功能

　　“双星彩塑码头”是宿迁市本土上市公司双星彩塑新材料股份有限公司的专用生产原料供应码头，共有3个卸物泊位，最大吨位1500吨，年货物吞吐量 6万吨。据介绍，此次宿迁供电公司共为“双星彩塑码头”作业区安装了3套规范化、电压为220伏的小容量一体化岸电桩，总容量为48千瓦，可同时满足 3艘货船岸接电的需求。

　　此次投运的规范化、小容量岸电系统包括电表、剩余电流动作保护器、急停控制以及防雷、防水浸保护装置等，电能质量和供用电安全得到了有效保障。据负责此次工程技术指导的国电南瑞科技股份有限公司江苏省区域经理张震介绍：“宿迁双星彩塑码头‘岸电系统改造’工程中所建成投用的3个岸电桩具有人机交互功能，可通过对智能卡进行权限认证，设置不同计量费率，实时显示剩余电量和费用、消费电量及金额等智能化信息，是江苏省首个建成投用的智能化内河岸电系统。”

　　为确保该码头岸电系统早日建成投运，宿迁供电公司营销部成立了专门的工作小组,指定专人实行点对点的跟踪业务帮办服务，并积极与国电南瑞科技股份有限公司联系，为其提供项目改造工程设计方案和施工技术指导，保证了该项工程的顺利峻工。

　　江苏全面启动“港口电能替代”

　　实施港口岸电系统改造，船舶由岸电供电取代了柴油发电机，既节能又环保，可以有效地消除柴油机组运行时的噪声污染，减少有害气体的排放。据初步测算，宿迁双星彩塑码头“岸电改造工程”投用后，与此前使用柴油机相比，预计每年可节省成本约5.644万元，减少柴油消耗40.4吨、节约标煤58.9吨、减排二氧化碳127.7吨,预计3年后可收回收10万元的改造投资成本。

　　宿迁供电公司副总经理季晓明介绍，今年以来，该公司积极组织实施内河“岸电入河”工程，主动与当地经信部门、交通局、港口管理局对接，获取港口码头明细；组织146人次开展沿河沿湖现场调研，核查掌握全市码头的泊位数量、货物吞吐量、港口性质、用电等基本情况，建立全市69个港口码头的基础信息台账，确定了12户岸电系统改造“目标客户”，以行动助力“绿色低碳港口”建设，着力推动国家“绿色化”战略有效落地。

　　另据了解，今年江苏省全面启动“港口电能替代”工程，并纳入全省大气污染防治总体规划，将在沿江、沿海、内河等区域实施325个项目。