辽宁电力建“船用岸电”绿色港口

　　本报讯 “以电代油”在大连又有大动作。日前，辽宁省电力公司透露，投资1769万元的大连港“船用岸电”项目近期启动，为节能减排、建设美丽大连作出表率。

　　船岸用电是通过电缆将船舶用电与岸上电源连接，在船舶靠岸期间，采用陆地电源供电，进行货物装卸。目前，欧洲各大港口已经采用通用标准的“船用岸电”，国内蛇口、沧州等港口“船用岸电”项目也已经投运，应用效果良好。

　　大连港作为东北地区最重要的综合性外贸口岸、国际大港，目前已与世界160多个国家和地区的300多个港口有海上经贸航运往来，仅国际集装箱航线就达75条，其场桥用电及船上用电多采用柴油发电机，费用高，噪音大，污染环境。

　　使用岸电代替船电，可以减少66%的二氧化碳排放量，每艘中型船一次装卸可节省7吨燃料油，减少排放二氧化硫0.19吨，氮氧化物0.11吨，噪音污染也可以得到有效控制。

　　此前，由大连市政府与辽宁电力组成的联合调研组会同大连港集团共同对大连港船用岸电进行多次调研，并积极向上级主管部门申请专项资金，给予其政策和资金上的支持。为了履行央企责任，推动大连港船用岸电改造和绿色港口建设，日前，国家电网公司下拔1769万元用于大连港船用岸电建设，并将大连作为试点单位，通过累积经验，在全国更多的沿海城市推广。计划于2020年前，将青岛、东营、潍坊、烟台、日照、滨州等地建设成为“绿色港口”。

　　本项目改造选址在大连大窑湾港三期集装箱码头17#泊位，通过移动箱式变电站为靠港船舶供电。按17#泊位平均每年单泊位靠泊4250TEU(二十英尺货柜)85艘次，单次平均靠泊30小时，平均用电为1000千瓦，按柴油发电耗油250克/千瓦时计算，每年可减少柴油发电机耗油量约为637.5吨，在减少66%二氧化碳排放量的同时，减少二氧化硫排放量17.3吨，氮氧化物10.02吨。

　　（刘丽华 王春莉）