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　　2月全社会用电量同比下降6.3%

　　本报讯  继2015年前两月主要宏观经济数据逊于预期后，作为观测经济“冷暖”重要指标的用电量也遭遇“倒春寒”。国家能源局3月16日公布，今年1月至2月全国全社会用电量同比增长2.5%，创23个月次低，其中2月份用电量更是出现负增长。业内人士认为，今年中国经济增速整体放缓是难改事实，预计全年全社会用电量同比增长4.5%，而在电力市场相对过剩的情况下，电力企业投资将缩减，并将重点转至水电、核电等长期项目。

　　数据显示，去年全国全社会用电量同比增长3.8%，呈现出先降后升的走势，9月份以来各月增速总体处于3%左右的增长水平。

　　但今年开年，用电情况却超预期回落。国家能源局发布的用电量数据显示，2015年1月至2月，全国全社会用电量累计8454亿千瓦时，同比增长2.5%，是2013年4月份以来的次低。而从同期来看，比2014年1月至2月的增速回落了2个百分点，增速仅高于2009年金融危机时前两个月负增长5.2%的水平。其中，2015年2月份全社会用电量3595亿千瓦时，同比下降6.3%，与2014年2月13.7%的增速相比回落了20个百分点。

　　（王婵）

　　煤炭资源税改革:清理涉煤收费70亿

　　本报讯  我国从2014年12月1日起正式进行煤炭资源税从价计征改革，改革后头两个月的征税工作日前已结束，3月17日，国家税务总局公布了最新相关数据。

　　根据国家税务总局的最新统计数据，煤炭资源税改革后的前两个月，内蒙古、陕西、山西等25个产煤省份，企业缴纳煤炭资源税65.89亿元，比从量定额方式征收的资源税增加48.17亿元，同时，清理涉煤收费基金70.51亿元，清费幅度明显高于增税幅度。

　　据了解，从去年12月1日起，我国开始在全国范围内实施煤炭资源税改革，将原来按每吨固定税额征收，改为按照销售价格乘以规定税率计征，税率幅度为2%-10%，具体由各省级政府根据本地区具体情况确定。

　　国家税务总局相关负责人表示，改革后，煤炭企业总体负担减少22.34亿元，平均一吨煤减负4元钱左右，今后要重点警惕“收费”反弹。

　　（新华）

　　商务部:光伏关税最高达286%

　　本报讯  3月17日，商务部召开例行发布会，发言人沈丹阳回应光伏产业“双方”调查时表示，希望与有关国家加强对话与合作，妥善处理这一类问题，共同推动全球新能源领域的健康发展。

　　沈丹阳表示，美国对中国光伏产品接连采取“双反”措施，严重扰乱了全球光伏产业链的发展，对此中国企业是很不满。现在中国企业一方面纷纷要求中国政府在WTO提起争端解决，另一方面也都考虑在美国国内的法院提起诉讼。去年12月，加拿大边境服务署对中国光伏产品正式发起“双反”立案调查，今年3月5号，加方对进口自中国的光伏组建和晶片“双反”调查作出初裁，分别对包括天合光能、晶科能源、无锡尚德等多家中国企业征收从9%到286%不等的“双反”关税，并将于今年的6月30日前作出仲裁。　　

　　对于中国光伏产业的发展前景，沈丹阳强调，“我们是看好的”。商务部鼓励光伏企业创新国际贸易方式，在境外开展投资生产合作。

　　（中新）

　　世界首列国产氢能源有轨电车下线

　　本报讯 国产世界首列氢能源有轨电车3月19日下线，车辆加满一次氢只需3分钟，可持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里。 这一新产品填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白，也使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨电车技术的国家。

　　据南车四方股份总工程师梁建英介绍，继接触网式有轨电车和储能式有轨电车之后，氢能源有轨电车的问世，开启了以新能源应用为标志的现代有轨电车“3.0时代”。

　　氢燃料作为一种新型清洁能源，是当前全球新能源开发利用的主流方向之一。氢燃料电池技术已在汽车业得到商业化运用，而在轨道交通领域尚处早期阶段，未有成熟的应用。

　　梁建英告诉记者，下线的氢能源有轨电车采用氢燃料电池作为动力源，其功能相当于一个“发电机组”，即在车载氢燃料电池堆里，通过氢和氧相结合的化学反应产生电流，源源不断输送电能，驱动有轨电车。

　　（矫阳）