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　　京能与京煤重组为北京能源集团

　　本报讯  2014年12月29日晚间，京能电力、昊华能源、京能置业三家公司同时发布公告，北京市国资委决定对北京能源投资(集团)有限公司(下称京能集团)和北京京煤集团有限责任公司(下称京煤集团)实施合并重组。京煤集团的国有资产无偿划转给京能集团，京能集团更名为北京能源集团有限责任公司(下称北京能源集团)。

　　北京能源集团将形成“煤电热一体化”的能源主产业链，业务将涵盖传统电力能源、新能源电力、首都热力供应、煤炭资源开发等板块，资产规模达2000亿元，年营业收入近600亿元，年利润近60亿元，在全国能源类企业中规模排名第11位，位居地方能源类企业之首。

　　北京市国资委主任、党委副书记林抚生表示，重组可以实现双方产业链条融合互补，有利于打造大型市属能源集团，提高行业竞争力；有利于发挥煤电的联动性，提升北京能源保障力度；也有利于双方企业利用上市公司整合资源。

　　据悉，京能集团是北京市政府出资设立的国有独资公司，位列北京市国资委监管企业前三名；京煤集团则是2001年由原北京矿务局和原北京市煤炭总公司合并重组的国有独资企业。

　　（张磊）

　　华电喀什公司

　　铁路煤炭专线投运

　　本报讯  2014年12月27日，华电集团喀什公司铁路专用线首列载煤列车运行顺利，标志着该公司铁路专用线正式投入运行。

　　华电喀什公司铁路专用线自南疆线喀什站西端引出，采用250米半径曲线转向，在电厂北侧围墙外侧、穿过瓦普水库上游的冲沟设整列到发场，采用翻车机卸车。线路全长2.2千米，属工业企业线II级单线铁路，设计年运载量为80万吨，全线共设车站2处，为喀什接轨站及电厂站，均为横列式布置。

　　电厂站卸煤场内设重、空车线各1条，有效长850米，预留机车走行线1条、机车整备待班线1条。车站1道外侧设有长60米，宽40米的基本站台一座，设有综合办公室、装卸检修所等房屋，以满足卸煤场发车作业需要。货物列车采用DF4B型机车牵引，牵引质量为4000吨，煤炭列车采用C64或C70，车辆净载重为61吨，编挂辆数47辆。

　　华电喀什公司铁路专用线于2012年9月开工建设，2013年9月竣工验收，2014年办理安全性评价、货物类批复、委托运维手续及翻车机性能检测等工作，本月正式投运。铁路专用线开通后，不但更快捷高效稳定，而且大大降低了成本。俄矿到厂标煤价格在原来火车站倒运的基础上降低15元，在汽运基础上降低20元。

　　（王磊）

　　汕头口岸

　　进口煤首破千万吨

　　本报讯  1月 3日，从汕头检验检疫局获悉，作为我国第八大煤炭进口口岸，2014年汕头口岸进口煤炭184批，1074万吨，同比分别增长12.2％和9.8％，首次突破千万吨大关。

　　鉴于2015年1月1日起实施的《商品煤质量管理暂行办法》对进口商品煤质量尤其是灰份、硫份、汞、砷、磷、氯、氟等涉及环保的项目作出了明确要求，对不符合办法规定的煤炭不准进口、使用和运输。

　　记者了解到，汕头检验检疫局近期连续召开了3场宣贯会，向与会人员通报了近两年来汕头口岸进口煤炭的检验检疫情况和2014年5月28日以后对进口煤炭中有害元素的监测情况，并对《暂行办法》和国家质检总局近期下发的贯彻落实意见进行了解读，提醒煤炭进口企业切实加强对进口煤炭的质量控制。

　　（黄学佳）

　　阳煤集团在渤海新区

　　建煤炭泊位

　　本报讯  2014年12月29日，在河北省沧州渤海新区2014年第四季度重点项目集中竣工、开工、签约仪式上，阳煤集团公司同沧州港务阳煤集团达成合作意向，将共同在渤海新区建设煤炭码头，这是阳煤集团公司壮大现代物流业又迈出的重要一步。

　　根据合作协议，阳煤集团公司同沧州港务阳煤集团共同合作投资，首期规划建设一个10万吨级专业化煤炭泊位，并在黄骅港大宗散货物流园区建设配套的物流项目。

　　据悉，黄骅港煤炭泊位及物流园区建成后，将通过贸易、配煤等手段增加煤炭品种，满足不同用户的需求，而且可以有效缓解阳煤集团公司因煤炭产量提高带来的库存和运输压力。双方可以积极开展煤炭储配、贸易物流、煤炭化工等全方位、多领域、深层次的合作，优势互补，共同发展。

　　（晋国资委）