上海电气：好辰光还要自己把握

　　编者按

　　亚信峰会，中俄一纸天然气供应协议签约。作为国内最大的电气装备制造商，上海装备制造业的老大，上海电气似乎已经看到了一场“产业革命”的希望。最近几年，被称为“大电气”的上海电气盘子依旧巨大，销售仍然在国内行业中遥遥领先，但它的日子一点也不好过。

　　大电气堪称上海制造业中的“航母”，集团总公司旗下有电站、输配电、重工、轨道交通、机电一体化、机床、环保、电梯、印刷机械等多个产业集团，员工总数超过70000人。

　　过去十多年中，上海电气曾走在改革开放的前沿。2004年3月，上海电气（集团）总公司进行混合所有制改革，组建了上海电气集团有限公司。2005年4月在香港H股上市，更名为上海电气集团股份有限公司。

　　此外，大电气还拥有上海集优机械股份有限公司、上海机电股份有限公司、上海输配电股份有限公司、上海海立（集团）股份有限公司、上海自动化仪表股份有限公司等上市公司。先后与西门子、ABB、阿尔斯通、三菱、日立、开利、施耐德等著名跨国公司共同组建了120多家合资企业。

　　时势弄人：大电气业务彷徨

　　尽管2008年金融危机给上海电气的海外业务带来一定冲击，但随后的国内经济刺激计划带来更大的市场空间，发电设备作为基础设施投资的重要组成部分，正是上海电气竞争力最强的产品。特别是国内大规模投建新一代大型核电站，是当时上海电气投入巨资主攻的战略新方向。

　　3年前的日本大地震、福岛核泄漏让市场急转直下。2011年3月开始，中国暂停了新建核电站的审批，核电产业一度进入冰封期；直到去年“解禁”，发展也受到各种限制。对上海电气来说，原本规划好的未来战略，几乎走进了死胡同。

　　大电气业务板块众多，照理说核电不行了，总能东边不亮西边亮，但现实却是很难。输配电领域：特高压是大市场，上海电气却夹在高端跨国公司和低端民营企业之间，高不成低不就，位于市场边缘；风电领域：前几年国内鱼龙混杂，产能严重过剩，上海电气中途退出，选择蛰伏；与央企、外企合资的轨道交通公司，随着高铁和上海地铁建设高峰期过去，业务量跌到低谷。

　　另外两家合资公司上海三菱电梯和海立空调压缩机近年来业绩飘红，尤其是三菱电梯借国内城镇化之利，营收利润节节攀升。但电梯和空调压缩机毕竟不是朝阳产业，也不是能够代表上海的高端装备制造业，难以支撑大电气未来的发展。

　　电站设备是上海电气赖以生存的根本。上海电气股份公司新上任的总裁郑建华来自上海电气电站设备公司，近几年核电、其他新能源的能源装备受挫，正是依靠电站设备公司在火电领域的传统优势支撑庞大“家业”。

　　在火电上，上海电气确实做到了极致，达到世界顶尖水平。在东南亚等国际市场上，一听到“上海电气”来了，就连西门子、GE这些跨国巨头也会感到紧张。

　　但现在火电的问题已经有目共睹，五年来国内火电设备订单萎缩一半，业内预测未来五年需求还会再减少一半，国内许多地方政府已经将新建火电电站列入了环保审批的“黑名单”。眼下经济下行压力大、市场需求低，或许还会有经济刺激政策带动电力需求，投建新的火电站，但中国能源、电力结构的改变已是大势所趋，再好、再先进的火电装备都不可能改变这一趋势。

　　大电气还是寄希望于核电复苏，毕竟前期有投入有技术积累，随时都可以上新一代的核电装备。但从现在看来，虽然福岛事件过去三年多，人们对核电的担忧仍然难以消散，沿海核电解禁后内陆核电依旧冰封，上海电气原本指望的桃花江等内陆核电重头戏，一拖再拖，最终只能放弃。

　　突出重围：燃气轮机成最大希望

　　多处碰壁之后，燃气轮机进入上海电气新一届经营班子的视野。过去上海电气和西门子合资，引进燃机制造技术，上海电气汽轮机厂近年来已经形成月产一台的制造能力。但燃机是跨国公司的命根子，GE经营者曾说过要买燃机技术，除非买下整个GE，从国外引进燃机研发设计技术几乎已经被认定是不可能完成的任务。

　　我国这两年启动了燃机技术研发，民用地面重型燃机和航空发动机（后者核心技术也是燃气轮机），成为中国工业必须以举国之力攻关的重大专项。

　　说来也是机缘巧合。当欧洲经济陷入泥沼，意大利燃机公司安萨尔多被迫出售股权，引入战略投资者。今年5月，经过6个月的谈判，上海电气成功介入，准备以4亿欧元入股，获得所有燃机技术的共享权，等于在西门子、GE等技术封锁下，打开了一个口子。

　　这家安萨尔多燃机公司处于世界燃机产业第二梯队，其技术正是源自西门子，经过十多年研发后，形成自主技术。对于这次闪电般的收购行动，与上海电气长期合作的西门子负责人的一句话最有说服力：“令人沮丧，但换个位子，出于公司利益，我也会做出同样的选择。”

　　这个5月，一切来得太快，快得让上海电气新任经营者都来不及做规划。中俄天然气谈判成功后，未来国内天然气必然供应充足、价格下跌，环保高效的燃气轮机有望 从电网中调峰的“配角”，变成发电的主力军。而原本以为必须花30年才能钻研出来的技术，预计一到两年内就能完全消化，投入市场。

　　在上海，新建燃机轮机研发、生产、服务中心已经提上日程表，这也与上海的产业定位高度一致。从这次总书记考察上海飞机制造、新能源汽车、高端医疗影像设备三个领域企业的选择来看，中央对上海制造业的未来有相当高的要求和期待。作为国家战略的燃气轮机，其技术意义完全足以与上述三个产业媲美。

　　对上海电气来说，追求短期一城一池得失已经没有意义，他们正准备关停亏损、前景黯淡的多个下属企业，将优势资源集中。能否突围，能否找回优势甚至进入世界500强成为跨国企业，燃机已然是最大希望。

　　（本文引自上海观察）