杭州出台限牌令纯电动车遇春天(聚焦)

　　从3月26日开始，浙江省杭州市正式成为国内第六个限牌城市。依杭州的限牌政策来看，新能源车型将成为最大的受益者，由于不受限牌政策指标影响，未来新能源车型在市场中将异军突起。

　　新能源汽车不限牌还补贴

　　“由于单位和个人购买新能源车型，可以直接申领其他指标，因此未来新能源车型在市场中的表现值得期待。”杭州一家4S店的负责人表示。目前符合国家新能源车目录的产品非常少，主要以纯电动车为主，混合电动车不在目录范围之内。因此，从各城市的限牌政策来看，新能源车型无需参加摇号就能上牌，更会受到消费者的欢迎。

　　截至2013年底，杭州已投放新能源汽车2900辆，半数以上是纯电动车。其中纯电动出租汽车500辆、新能源公交车100辆，换电式私人租赁汽车100辆。同时，还有一批长得像奔驰的smart康迪“小电跑”在做“私人租赁”业务。

　　前不久，杭州市经信委透露，杭州新能源汽车补贴政策已在酝酿，具体补贴比例与国家补贴相近。据业界人士估算，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万至5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得杭州市政府的补贴，也就是说，最高可获得10.8万元的补贴。

　　充换电服务实现由点到网突破

　　面对杭州纯电动汽车的不断增多，杭州市电动汽车服务有限公司提供了切实有效的电能供给解决方案——“集中充电、快速换电，应急配送、合理引导”，用专业化的运营服务来确保电动出租车有电充、及时充。

　　“杭州市电动汽车服务有限公司自2010年开始建设充换电服务网络，目前基本实现了以杭州为中心、覆盖全省的服务网络架构，形成了以充换电站为主、交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。”杭州市电动汽车服务有限公司相关人士介绍，“同时，公司在生产实践中不断摸索，建立了适合安全高效充换电服务网络运营的管理机制，实现对充换电运营业务的标准化、规范化、精益化管理。”

　　据了解，目前杭州每辆纯电动出租车都搭载了GPS车载装置，杭州市电动汽车服务有限公司可以即时监测到每辆车的运营路线、运营里程、剩余电量等数据。司机发现电池电量不足，可根据该装置提供的充换电站信息搜索到最近的换电站，更换电池。如果电动出租车行驶途中耗尽电池或因其他原因到不了充换电站，可向服务公司求助，一辆装载电池的配送服务车就会在最短的时间内赶到呼叫者身边，为出租车更换电池。

　　截至目前，杭州纯电动出租汽车累计行驶里程已超过3400万千米，提供换电服务68万车次，充电577万千瓦时，杭州城区平均每2座充换电站（配送站）的服务间距约4.5千米，城区15分钟充换电服务圈初步形成，电动汽车智能充换电服务网络初具规模，实现了由点到网的突破。