环渤海动力煤均价再跌1元（关注）

　　继上期价格持平之后，最新一期环渤海动力煤价格再度下跌1元。11月28日海运煤炭网发布数据显示，最新一期(2012年11月21日至11月27日)环渤海地区发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收640元/吨，比前一报告周期(2012年11月14日至11月20日)下降了1元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收630-640元/吨、630-640元/吨、630-640元/吨、635-645元/吨、645-655元/吨和640-650元/吨, 其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它四港的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本期，价格持平的港口规格品数量出现增多，主流趋势再度增强；（2）本期，价格下降与价格上涨的港口规格品数量持平，表明该地区市场动力煤价格处于“上下两难”阶段；（3）环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继前两周分别呈现下降、走平之后，本周再度走低，但是跌幅仅为1元/吨，下降动能明显不足；（4）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。

　　煤炭分析师李学刚认为，有利因素和消极因素共同存在、相互作用成为近期环渤海地区动力煤市场的主要特点，也是该地区市场动力煤价格“上下两难”的主要原因。一方面，经济形势的好转、水电的退潮、冬季取暖用电用煤的增加等，促进了国内火电生产形势进一步好转，电煤日耗持续回升、电煤库存逐步回落，缓解了市场动力煤价格的下行压力；另一方面，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情，也导致环渤海地区主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量偏低，制约着该地区动力煤供求的活跃程度，整体继续升高的秦皇岛等主要发运港口“煤炭库存与船舶比”指标，表明该地区市场动力煤价格的下跌动能继续存在。

　　受大风天气影响，自11月28日上午10点20分起秦港封航至29日早上6点30分，经过20多个小时的连续封航，港存飙升至696万吨，比一周前增加了41万吨，周涨幅达到6.3%。另外，电厂电煤库存虽然出现下降但仍然处于偏高水平。截至11月28日，沿海六大电厂库存总量为1335万吨，比上周(11月21日)仅减少了8万吨。电煤日耗增幅不明显。

　　目前经济走势不明朗，至少短期内还未见曙光。10月用电量数据虽略有好转，但反弹能否延续还未可知。“煤价走势和经济走势和用电量正相关，短期煤价继续小幅下行的可能性依然较大。” 中煤远大咨询中心煤炭行业分析师张志斌说。