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发明汽车已经有120多年的历史，作为大工业时代的产物，汽车非但没有成为夕阳产品，反而越来越显示出它的旺盛鲜活的生命力，因为汽车是一个可以吸纳最先进技术的平台，可以做到与时俱进。那么，2020年的汽车将会是一个什么样子？
汽车可以不烧油
2020年的汽车会在资源短缺极限临近和日益强烈的碳减排的舆论声势中演变……
2008年11月21日，一辆奇形怪状的汽车驶入汉堡，它车身上密布太阳能电池，后面还拖着一块电池板。瑞士人帕尔马驾驶这辆太阳能车完成了环球之旅。帕尔马在中国停留了39天，途经8个省，行程6419公里。完成环球之旅回到瑞士后，帕尔马继续做老师，每天开着带有“Taxi”标志的“太阳能的士”上班。
太阳能车的成本在6万元人民币左右，但这不包括太阳能板。预计未来5年内，太阳能电池板的成本会降低到2万元人民币左右。如果把世界上所有的屋顶都装上太阳能电池板，提供的电能可以满足全球家庭的基本需求。
帕尔马的环球旅行告诉我们，太阳能车是完全可行的。目前世界上有8亿辆汽车，每年要消耗将近20亿吨石油，排放50亿吨二氧化碳，对环境产生巨大的影响。汽车工业在努力节能减排，开始生产混合动力汽车、电动车，也有的汽车开始使用替代能源。其实无论我们使用何种能源（核能除外），都不过是太阳能的转化形式，我们为什么不直接利用太阳能呢？太阳能不需要生产，没有任何排放，是最理想的清洁能源。
那个时候，太阳能汽车应该成为每个家庭出行的主要交通工具。
交通事故不再发生
行车走路，安全是最重要的。2009年上半年，全国共发生道路交通事故10.72万起，造成2.99万人死亡、12.83万人受伤，直接财产损失4.1亿元，这样的数字让人惊心动魄，每一个事故现场都是血淋淋的。
2020年，这一状况将会得到完全改观，假如你驾车在十字路口，看不到对方时，可通过车载信息传达给驾驶员避免事故的发生。
汽车的安全技术分为主动安全和被动安全。被动安全就是在发生撞车时，尽最大可能保护乘员，比如安全带、气囊、安全车身等。主动安全技术就是尽量避免碰撞发生，比如ABS、ESP等。长期以来，人们比较重视被动安全技术，被动安全技术可以减少损伤和死亡，但并不能避免伤亡。因此未来汽车安全的重要发展趋势是主动安全，“防患于未然”。
有关调查显示，80%～90%的交通事故是由于驾驶员的判断失误造成的，因此汽车厂家将关注点转向主动安全技术。最近沃尔沃开发出一系列主动安全系统，如自适应巡航控制系统、距离警示系统，车道偏离警示系统等。一般的巡航系统为定速，而自适应巡航系统发现前车的速度减慢时，会自动调整车速以保持相应的安全车距。当关闭自适应巡航时，离警示系统通过中控台上的一个开关被激活，可预先设定与前车的时间间隔。当两车迅速接近、时间间隔低于预先设定值时，驾驶员将在前风挡上看到警示。沃尔沃的驾驶员警示控制技术能够向注意力分散的司机发出警示，避免或减少疲劳驾驶事故的发生。
日本汽车厂家正在开发车间通信系统。未来汽车都配备专用通信车载器，可以自动交换行驶中的车辆位置及方向等信息，即使在十字路口等对方难以看到的位置，也可通过将各自的车辆信息传达给对方驾驶员，防止碰撞事故的发生。
电脑上可以定制购车
2020年，我们不用自己再到4S店里去选车了，我们在电脑前就可以为自己定制个性化的汽车，而且两天就可以送货上门。
现在，即使是千挑万选，买来的车仍然不尽如人意，这是因为现在厂家提供的款式尽管越来越多，而消费者的要求也越来越高，这就出现了个性化定制的产品。2009年奥迪在中国推出了新的Q5定制版概念车，相比普通版本Q5，定制版Q5概念车看起来就非常酷了，比如超炫的7幅21寸轮毂、更宽的轮距、降低60mm的车身高度、独特的前大包围、后扰流板、碳纤维车顶、陶瓷刹车、可视倒车、运动化的桶型座椅、不锈钢的踏板以及语音控制等功能。但是这仍然不过是选配的概念。
汽车工业的理想是为每一个消费者打造量身制作独一无二的汽车，就像量体裁衣一样，而且在两天后交货。真正的定制实际上使消费者在设计自己的汽车，从车身样式开始，可以对每一个零件进行选择：发动机、变速箱、方向盘、仪表、音响、座椅、面料、内饰、各种配置等等。消费者坐在计算机前，一一把这些选中的配件装配起来，就是一辆自己心目中最满意的汽车。随后，这辆汽车会获得一个独一无二的编码，进入生产准备系统，然后上生产线。消费者可以通过网络，观看自己的汽车在生产线上的情形，知道已经进入那一道程序，甚至可以知道质量检验的结果。最后，厂家会通过物流系统把这辆汽车送到你的家门口。
这在未来10年就可以实现。
四个轮子将有计算机
最早的汽车是纯粹的机械产品，除了灯泡，没有其他的“家用电器”，现在的汽车可以称为机电产品，电子产品已经占到汽车价值的40％，而2020年的汽车将是真正的IT产品。
在2005年底特律车展上，通用展示了最新一代的燃料电池车Sequel，它采用全面的线传操控系统（就像歼十所采用的），取消了所有的机械传动。它采用燃料电池——轮毂电机这样的动力系统，取消了传统的发动机、变速器、离合器、传动轴、传动齿轮、刹车系统、转向机等等，以电机的转速变化来实现转向，以电机的反转来刹车，所有的控制组件都安装在其28厘米厚的底盘结构上。也有的概念车已经取消了方向盘，甚至其仪表板布置颇像F22战斗机——有三块显示屏。
未来的汽车将网络化。除了现在已经实现的车内上网，在将来的智能交通系统中，开车人可以得到路况、天气的信息，并得到一条合理的行车路线，还将逐步实现高速公路上的网络自动驾驶，长途旅行将是轻松而愉快的。通过网络，厂家可以随时检测你的车况，甚至可以通过远程调整，使你的汽车在最佳状态下行驶。如果出现意外情况，智能交通系统可以立即发现并采取相应的措施，比如救护、救援等。
智能化的汽车离我们已经不远。
贾新光，1978年开始在北京汽车工业公司搞政策研究，1994年起在中国汽车工业销售总公司搞市场研究，1998年任职汽车工业发展研究所。现任北京市工业专家顾问，中央人民广播电台《经济之声》专家顾问。
最成功的车
福特的T型车可以称得上这个世界里的成功汽车，也是汽车史上第一部可以在生产线上大量装配，让人人都买得起的四轮工具。这个简单但值得信赖和经济化的车型，诞生于1908年的美国市场。
最贵的车
法国独立车厂生产的“布加堤”成为世界上最贵的车。这款车由一位美国人拥有。估计这部车的成本在100万美元。
最早使用充气轮胎的汽车
第一个汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子材料用的不是木头便是金属。米其林在1888年脚踏车上设计了充气式轮胎。
