近日，2026中国汽车论坛在上海嘉定举行。其间，披露2026年上半年中国汽车工业经济运行情况。数据显示，2025年我国新能源汽车国内新车销量占比已超50%，具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量渗透率超过60%。我国智能网联新能源汽车已成为汽车市场的主导力量，产业正从电动化提速全面迈入以AI为核心的智能化新阶段。

　　中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在论坛上表示，“十五五”时期，我国汽车产业将迎来深刻变革，市场高水平竞争态势深化，行业资源整合能力持续提升，智能网联新能源汽车的战略性新兴产业地位进一步凸显，产业链供应链发展达到全新高度，产业生态融合化发展催生新业态、新模式，合规管理持续深化。他提出，要聚焦新能源、智能网联等重点领域技术短板持续发力，前瞻布局前沿技术赛道，统筹多元技术路线协同发展，并着力推进汽车数据可信空间建设，深化国际标准法规协同。

　　据介绍，今年5月，包括中国一汽、长安汽车、小米汽车、蔚来汽车等7家国内外主流车企的多款量产车型齐聚上海国际汽车城，沉浸式验证网联式绿波车速引导和网联式前向避障两大核心场景，为产业后续规模化落地与推广应用奠定基础。截至目前，上海国际汽车城已推动22家企业、727辆自动驾驶车辆开展累计超2997万公里测试示范，示范运营约36万单。

　　上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红向记者介绍，汽车城重点围绕要素、场景、安全三大方向持续发力：在要素供给上，汽车城建成集计算、存储、网络于一体的智算中心，云服务能力达到3万vCPU，率先布局4000平方米高标准联通万兆智算中心；从2014年起逐步建成全国首个省级新能源汽车数据中心、全国首个智能网联汽车数据中心，新能源数据单日接入量已超20亿条。

　　在场景落地上，上海国际汽车城建成国内首个智能网联汽车封闭测试区，支撑嘉定实现全国首个地级市全域开放。在安全底线方面，汽车城探索形成了L4级自动驾驶安全测评体系，两大行业数据中心均通过DSMM认证，并联合电子四院推动《网络安全技术自动驾驶汽车运营服务安全要求》等国标立项。

　　“当前，汽车产业在高端芯片与核心操作系统方面仍存在短板，数据合规流通机制有待完善，商业化应用规模亟须突破等诸多挑战。但我相信，以跨界交流促协同、以创新生态育新机，定能让AI这个‘关键变量’转化为中国汽车产业发展的‘最大增量’，在全球竞争中抢占先机。”潘晓红说。