日前，上海市消保委针对快递保价费进行了测评。各快递公司对保价都有自己不同的要求和计费方式，保价费用差别明显，同等申报价值的快件保价费用可能相差近10倍。有媒体报道，不少消费者认为保价价值就等于消费者能获得的赔偿金额，但是快递公司有一套自己的计算方式，因此针对快递保价的纠纷频频出现。

　　快递保价是快递公司提供的一种增值服务。当快件发生意外损失时，快递公司会在保价的声明价值范围内理赔寄件用户相应的损失。不过，这一旨在减少快递纠纷的保价机制，在实际操作中乱象丛生，常常引发纠纷。

　　快递保价之乱，主要体现在三个方面。一是随意拒保。消费者向一些快递公司在线下单时，系统并不显示保价服务的选项，只能找收件的快递员办理。而对于消费者的保价诉求，一些快递员往往以“不在保价范围内”“无法核实真实价值”等理由予以拒绝。二是擅自修改。在黑猫投诉平台上，快递员收费时私自为用户增加或减少保价金成为主要问题之一。有网友抱怨：“交寄时让快递员按照1.4万元的价值保价，但快递员下单时只填了5000元”。三是赔偿扯皮。按照消费者的理解，快递保价是“保多少赔多少”，但现实并非如此。“寄件时按市场价保价，赔偿时按出厂价赔付”等奇葩规则，令消费者哭笑不得。还有的快递企业以消费者无法证明物品真实价值为由，拒绝全额赔付。

　　《快递暂行条例》第四章第二十七条规定：“快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任；对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。”当前，保价规则并没有统一规范的标准，都是由快递公司自行制定的。一方面，保价费标准比较混乱，正如上海市消保委的测评结果，“同价值费用差近10倍”，令消费者头疼。同时，赔付规则快递公司自己说了算，难免在规则制定上倾向于减轻自身责任，排除消费者权利。另一方面，一些快递公司通过人为设置较低的保价上限，故意造成保价低于物品价值的“不足额投保”事实，从而逃避应尽赔偿责任。

　　国家邮政局数据显示，今年前11个月全国快递量已超900亿件，再创新高。随着快递行业的快速发展，保价规则漏洞弊端日益凸显，成为快递纠纷的重灾区。对此，有关部门亟待制定统一的指导性规则，规范快递公司经营行为，保障消费者的合法权益；同时，建立第三方测评机构，对于快件损毁程度作出科学合理评估，从而改变快递公司“既当运动员又当裁判员”的局面，为快递纠纷定分止争。