共享单车+大数据 出行有序又“智慧”

　　今年的政府工作报告中，“共享”一词频频出现。作为共享经济催生的新事物，普通百姓身边最“共享”的莫过于单车。一时间，共享单车话题的热度不断升温。

　　日前，共享单车首个经济社会影响力报告——《2017年共享单车经济社会影响报告》发布。该报告显示，2017年，以ofo小黄车为代表的共享单车企业覆盖全国200多个城市，投放量超过2500万辆，在网民中渗透率达到41%，累计提供骑行服务170亿人次，最高日达到7000万人次，共享单车已成为城市交通生态的重要一环。

　　与此同时，今年1月，ofo小黄车正式发布奇点城市慢行交通大数据平台，将ofo人工智能大数据系统中单车数量、轨迹、热力潮汐图分析等详尽信息对政府主管部门开放，促进共享单车行业的科学管理。

　　共享单车行业正向着健康有序发展阶段迈进。

　　作为城市交通生态获肯定

　　《2017年共享单车经济社会影响报告》报告显示，2017年共享单车行业对经济社会贡献达2213亿元，拉动社会就业39万人次，为民众节约7.6亿小时出行时间，减少4亿小时拥堵时间，节约雾霾治理成本13亿元。

　　共享单车的出现，不仅解决了市民的短途出行问题，有效节约出行时间，而且对缓解城市交通拥堵有显著的促进作用，城市公共交通节能减排水平显著提升。

　　“作为一种绿色出行方式，共享单车深受人民群众欢迎，同时需要政府、企业和使用者共同治理，共同解决问题。”在全国两会 “部长通道”上，交通运输部部长李小鹏对共享单车的作用给予了充分肯定。

　　李小鹏指出，共享单车在解决群众出行“最后一公里”、缓解城市交通拥堵等方面发挥了重要作用。“所以，我们要共同治理、共同维护共享单车，让共享单车能够发展好、使用好、维护好，为人民群众服务好。”

　　同样，科技部部长万钢也肯定了共享单车发挥的作用。

　　在记者会上，万钢表示，之所以将共享单车列入“新四大发明”，关键在于其共享理念和共享背后的科技支撑。“共享是一个创新，共享背后的科技支撑，导航定位有北斗，移动互联有中国宽带，还得有第四代移动通信，你看大数据、云计算后面不就是超级计算技术吗？因此，这是一个源头供给，源头供给同样是成果转化，我们要把资源进行开放共享，来促进成果转化。”

　　大数据手段助推共治共享

　　不过，共享单车的乱停乱放、维护不及时等问题，也给城市治理带来了很大挑战。

　　在谈到共享单车管理服务问题时，李小鹏表示，针对目前共享单车在发展过程中存在的问题，需要大家共同治理。

　　记者了解到，今年1月，ofo小黄车搭建的“奇点城市慢行交通大数据平台”正是践行“共治共享”理念的产物。这一平台主要服务于城市交通规划、路网监控和运行调度等精细化管理工作，为政府提供科学的决策参考，首批已向全国20座城市政府管理部门开放，逐步将推广至全国超过200个城市。

　　“大数据平台可以推动共享单车规范化运营，推广绿色出行，让城市更美好。”ofo小黄车副总裁向继贵在接受记者采访时表示。

　　据ofo小黄车工作人员介绍，奇点系统以“人、车、地点”为核心，连接了ofo在全球超250个城市的1000万辆单车及2亿用户。奇点拥有每个城市的全貌数据，峰值时大数据集群每秒处理近2000万数据。庞大的数据体量和强大的计算能力可以为城市交通体系规划提出现实可行的数据依据。“比如说，部分区域共享单车的使用频率和需求量明显高于其他区域，这意味着主管部门可以考虑增大公共交通、慢行交通的投入，提高市民出行效率。”这位工作人员为记者举了一个例子。

　　谈及大数据，向继贵表示，共享单车庞大的数据背后，说明两个问题：第一，城市市民对共享单车有非常大的刚性需求，解决了‘最后一公里’的痛点；第二，充分体现了各级党委政府，尤其是城市管理部门对新经济、新事物的包容。ofo的大数据系统，助力实现共享单车精细化运营管理，使得整个运行效率提高76%左右，为城市绿色出行服务做好保障。

　　国家发改委综合运输研究所城市交通运输研究中心主任程世东对共享单车运用大数据手段表示了赞同：“有了数据的支撑，共享单车管理将告别过去盲目、粗放的模式，进而转向精准管理。”

　　据了解，未来，ofo小黄车还将继续完善“奇点城市慢行交通大数据平台”，并向更多的城市主管部门开放；逐步建立共享单车信用体系，进一步扩大信用免押金范围。

　　“共享单车不仅是互联网现象级产品，更是解决用户刚性需求的公共产品，共享单车企业不仅要把用户的体验放在首位，为其出行提供更多的便利和选择，还应该承担帮助城市公共交通实现健康有序发展相应的责任。”向继贵表示。