北京改造领跑全国

　　从2016年下半年开始，“旧楼装电梯”突然成了新闻热词，各地都纷纷出台旧楼加装电梯的优惠政策，需求用户特别是老年人迸发出强大的购买意愿。

　　“据我们初步测算，全国老楼装电梯的市场缺口近4000万，北京的需求尤为旺盛。” 1月3日，盛世电梯总设计师金徐凯在接受记者采访时说道。

　　这一天，金徐凯携带着他的“安全电梯”在北京首次亮相，巨大的市场需求和政策东风，让不少像金徐凯一样的电梯制造者看到了蓝海。

　　据金徐凯透露，截至目前，公司已与北京20多个小区、达成了100余意向订单。而包括邮电大院10号楼、科技部住宅楼、清华大学宿舍楼等多个老旧小区楼，都已初步形成生产订单。

　　老龄时代来临 无电梯旧楼引老人忧虑

　　据国家有关部门统计测算，全国1980年至2000年建成的老旧住宅约80亿平方米，70%以上城镇老年人口居住的老旧楼房无电梯。

　　在北京，这个情况更为突出：现有25万栋老旧楼，其中达到老旧楼加装电梯标准的有15万栋（60岁以上的老人超过60%），按每栋楼平均4个单元来算，需要加装60万台电梯。

　　“中国老龄化在加速，住在我们小区楼上5-6层的，平均年龄都在75岁。”一位家住北京朝阳区花家地南里小区6楼的准用户，对中国城市报记者发出了这样的感叹。“我今年80岁了，这个年纪还在爬6楼，确实少见。”

　　老楼装电梯，成了该小区老人们的一大心愿。这位准用户告诉记者，以前找了很多次能安装电梯的公司，都未成功；今年不少电梯公司看到了这个风口，挨家挨户主动推广，户主老人们一拍即合，居委会也给了很大帮助。

　　记者了解到，在北京，一部质量“靠谱”的电梯安装费用平均需要约百万元，除去政府补贴的部分，多数为业主自费，楼层越高，用户需缴纳的费用越高。以这位老人安装的盛世电梯为例，住在6层的用户花费约在2万-5万。

　　“有的用户不同意也没事，谁坐谁刷卡，按户办卡，不花钱就不坐电梯。” 不过，老人对记者表示，他所在的16号楼已全部通过了电梯安装的决定，小区里的其他几栋如15、17号楼也都签署了安装协议。“我们这个单元不仅全部同意，还鼓掌欢迎。”

　　目前，该老人所在的单元已完成电梯的签约。不过，这距离实际安装还需要等待1年-1年半，他现在的愿望就是“盼望时间能快点”。

　　北京：2020年实现增设电梯1000部以上

　　如今，北京“旧楼装电梯”的确在提速。

　　2017年11月底，在北京市十四届人大五次会议上，北京市副市长隋振江指出，北京市政府将老旧小区综合整治作为专项工作，选取10个项目作为新阶段老旧小区综合整治试点，同时大力开展既有多层住宅增设电梯专项工作。

　　“预计全市2017年将投入财政资金1.3亿元以上用于增设电梯。”隋振江表示，截至目前，北京市已完成电梯安装并投入使用72部，正在施工245部，根据当时的施工进度，2017年底前将再完成安装并投入使用130部。

　　根据隋振江的计划，北京将在2017年完成200部电梯的基础上，逐年增加，力争到2020年实现增设电梯1000部以上。

　　隋振江说，用好“代建租用”、产权单位或集体出资、业主自筹自建三种模式，加大增设电梯推进力度，先易后难。同时，鼓励科技创新，采取购买服务或者政府补贴的方式，吸引科技创新企业参与上下楼设施以及老旧小区其他改造内容的方式创新。

　　政策利好、需求旺盛，为何“旧楼装电梯”总显得困难重重？对此，金徐凯分析，旧楼无电梯井，需室外安装，涉及供水、排水、燃气、供暖、照明、通讯、网络以及市政、公共管线勘察及迁移等一系列问题；同时，外装电梯还影响一、二层住户采光、视野、隐私，加装阻碍大。

　　“手续复杂、不正当竞争、业主意见不统一、中途设计改变太多、原材料价格波动较大、基坑地底下未知情况复杂、施工工期长安全隐患大、钢架井道后期维护脱节等都是既有建筑‘卡壳’的原因所在。”金徐凯说。

　　他表示，手续流程麻烦是反映最多的问题，通常需要等待3-4年。此外，一般6至9层的一栋楼加装成本在60万至90万元，加装电梯费用高，也是难题之一。

　　对于北京市政府特别提出的科技创新，金徐凯表示非常认同，正努力做一个技术上的赶超者。他以盛世电梯为例介绍，其采用全球首创的“开口螺母轨道直线运动副”技术原理，有“相邻阳台安装法”、“楼道内住户平层安装法”和“楼道内歇息平台安装法”三大加装方式，能适应各种复杂结构的建筑，且综合成本仅为传统电梯的60%－70%。

　　据悉，采用这种技术的电梯无需底层基坑和顶层机房，安装便捷，占用空间小，楼道间内可直接安装，不影响楼宇外观/采光/视野,不侵犯低层住户权益；证照办理时间只需3-4月；安装周期15-20天。

　　另一方面，记者发现，包括北京在内的全国各大城市，也开始对电梯购置加大补贴力度。

　　据悉，北京市海淀区最高补贴70万元，其中设备购置方面是在市财政补贴40%、最高24万元/台的基础上再次进行区财政补贴，使补贴比例扩大到50%、最高30万元/台；而在施工过程中需要对水、电、气、热、暖等实施改造的，由市财政按照实际发生费用给予财政补贴，最高不超过40万元/台。

　　在山东省，包括济南在内的5个试点城市则按照加装电梯总造价的40%给予补助，上限不超过25万元。重庆市九龙坡区给予电梯总价格60%的补助，最高补贴25万元；渝中区按总费用的50%予以补贴。上海市最高补贴24万元，厦门最高补贴22万元，杭州、南京最高补贴20万元，广州、福州最高补贴10万元，西安最高补贴15万元。