用中国智慧打造交通强国

　　作为幅员辽阔的大国，交通问题一直是几千年来困扰我国的大难题。可以毫不夸张的说，没有建国以来我国全力打造出的完整的交通体系，我国的人口、资源和市场等要素是很难有效连接起来的，交通对我国经济的大发展功不可没。

　　如果说，过去困扰中国交通基建发展的最大难题是“钱”的话，那么对于如今动辄可以拿出几百上千亿元进行项目投资的中国交通基建来说，就不是问题了。要知道，中国在世界上得到“基建狂魔”这一绰号可不是浪得虚名。

　　在中国从“交通大国”走向“交通强国”的过程中，更多的是在考验中国智慧。因为，交通强国既要有强大的交通基础设施建设科研能力，又要有与之相匹配的现代化治理体系。

　　在中国共产党的坚强领导下，京津冀的“断头路”将在今年成为历史，这件看似平常的事，给中国智慧带来的考验是让外人难以想象的。君不见，曾经辉煌无比的美国铁路在地方利益的撕扯下裹足不前，至今仍未找到妥善解决的办法，直接导致了美国铁路的逐渐没落。

　　交通强国不仅需要独善其身，更应有兼济天下的能力。“一带一路”倡议提出以来，一大批的中国企业走出国门，一批境外铁路、公路、港口、机场和桥梁等基础设施项目相继开工建设。肯尼亚的“世纪铁路”——蒙内铁路更是全套的中国标准和中国制造，这条打破了一个个“不可能”的铁路，也同时打破了对中国交通技术能力质疑，向世界展示了中国引领未来世界交通发展的潜力与能力。

　　在简政放权的大背景下，如何既让民众办事更方便，还要保障交管部门的管理质量不下降，提升工作效率是中国交通事业所面临的一个绕不开的话题。“互联网+”的理论提出和在铁路、道路客运、民航、共享单车与城市公交等政府管理中的全面应用，已经开始有效的解决了这个难题。

　　几年间，中国智慧在交通领域解决的问题可谓是不胜枚举。可以毫不讳言的说，未来，中国在从“交通大国”走向“交通强国”的过程中肯定还会出现这样和那样的问题。但是，有中国智慧在，我们还有什么可担心的呢？