共享单车“城市病”如何治？

　　对于共享单车电子围栏来说，现实需要解决的问题有太多太多。电子围栏解决的是城市问题，但目前主要的实行主体仍是企业，考虑到其技术含量要求高，若要普及，硬件设施建设也是一笔不小的费用，这笔钱要如何分担？另外，共享单车品牌众多，各家的电子围栏也会面临重叠，但技术层面还不互通，这是否是一种资源浪费？还有，在公共区域，电子围栏框定的虚拟停车场，定在哪里才合适？才能实现大多数人的用车需求和利益保护，这需要政府与企业合作提供细节性的整体规划。除此之外，共享单车企业肩负社会责任，但当记者致电客服询问停车问题时，却得到了“您可以停在任何一个不影响交通秩序的地方”的回答，让人不禁感慨，某些共享单车企业是否真的在考虑社会责任？

　　共享单车的出现为城市带来了新的“城市病”，需混合企业、政府、公众等出具多种药方才可治愈。对于“乱停放”的病症，企业需依据客观现实合理投放、调配车辆，注重产品本身的创新研发，使得电子围栏、信用挂钩等构想有切实可行的技术支持。政府则需要将自己的思路转换，对共享单车要从管理思路变为疏导思路，更要与企业协同作战，在城市规划、交通管理时预想到共享单车的停放问题，而不是简单粗暴地缩减共享单车的数量。民众对共享单车的有序停放至关重要，民众不应仅考虑自己方便就为所欲为地乱停车，有序停车是与人为便也是与己为便。同时，政府与企业都应积极参与，拿出行之有效的办法。只有共同担当，各负其责，共享单车才能有序停放，真正成为城市一道亮丽的风景线。    （孟航）