电动汽车充电桩的忧愁

　　燃油车“鸠占鹊巢”

　　记者根据“e充网”APP内显示的信息来到金地广场的地下停车场，找到了13个快充充电桩装置。但是，记者发现除了5个充电桩正在使用外，其余的充电停车位均被燃油车所占用。

　　据了解，燃油车“鸠占鹊巢”的事情时有发生，会影响充电桩的正常使用。

　　充电平台数据不同

　　更令电动汽车使用者感到为难的是，充电桩运营商的数据互不相同。在国网的“e充电”APP上看不了星星充电的充电桩位置，在星星充电的APP上无法看到聚电的充电桩。虽然有第三方APP，如充电桩在做数据互通这方面的工作，但是依靠用户人肉上传充电桩位置的方式也存在着数据滞后，可靠性欠缺的问题。

　　理想与现实的差异明显

　　根据相关数据显示，今年上半年，北京市内基本实现一个充电桩配一台电动车，在三环内，由国网北京电力负责建设的公共领域充电桩已经实现1公里服务半径。

　　总体上看，北京地区的电动车车桩比似乎已基本能够满足需求。但具体到每个电动汽车车主，情况差别很大，受规划路径、施工受阻和物业要求以及站点设置的经济因素等影响，特别是由于居住的小区并不配备充电桩设备，使用公共充电桩充电时，常常会遇到找到了充电桩却发现充电设施有问题，充不上电或是有些充电设施被人损坏了等等一系列问题，“充电桩焦虑”仍然存在。