新能源汽车分时租赁或成出行新潮流

　　近日，北京首个共享汽车示范区在石景山区正式启动，其中200辆共享汽车已经投放到位，预计年底将达到600辆。同时石景山区还规划了48个停放点、近400个专享停车位。

　　此前，《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。

　　而在这其中，汽车行业正朝着电动化、智能化、网联化和共享化的趋势发展，这也使得新能源汽车分时租赁模式备受资本和政策青睐。

　　事实上，汽车分时租赁这一模式最早起源于瑞士，后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。

　　有分析指出，我国之所以能够迅速实现汽车共享，依靠的是国内新能源汽车的快速发展。

　　同济大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小员认为，我国在2015年成为全球领先的新能源车销售大国，奠定了共享汽车发展的基础。分时租赁、汽车共享对推动示范应用电动汽车发展有重要作用。

　　事实证明，推广新能源汽车可以有效解决汽车废气排放问题，纯电动汽车不产生尾气，没有污染；同样，氢能源汽车排放尾气对环境也没有危害；混合动力汽车在电池电量耗尽后才会使用燃油作为汽车驱动动力，尾气排放相对传统汽车也大幅降低。

　　专家指出，在上述优势的基础上，将新能源汽车以共享的方式投入到市场，还可以让人们更多的了解新能源汽车的性能，打消人们对新能源汽车的顾虑。同时，此次共享汽车示范区的启动，还可以有效解决“停车难、充电难”的问题。

　　据悉，石景山区将在新建的停车场中按约10%的比例配建共享停车位，并引导现有的公共停车场按比例提升改建共享停车位。为方便使用，共享汽车的停放点主要以商圈、写字楼、大型小区和交通枢纽作为重点。三年内，通过优化停车资源，合理布局停放点，逐步完善共享汽车运营网络，实现共享汽车在区内全要素、全覆盖、全绿色、全智能，为市民出行提供更大的便利。