2017夏季达沃斯关注数字经济

　　6月29日，第11届夏季达沃斯论坛在大连闭幕。本届论坛以“在第四次工业革命中实现包容性增长”为主题，重点关注了在科技进步中的商业模式与政策创新，引导全球增长模式向更具包容性的方向转变。

　　共享经济且看中国

　　新技术催生新经济，是包容性最突出的体现。

　　共享租车、共享单车、共享汽车、共享房屋短期出租……共享经济在中国如火如荼。

　　根据中国电子商务研究中心发布的一份报告显示，2016年中国共享经济市场规模达3.9万亿元人民币，增长速度超过100%，有6亿人参与分享。

　　有研究机构预测，2025年，全球共享经济产值可达2300亿英镑，在度假住宿、拼车、租车等领域，共享经济将占据市场的半壁江山。业内普遍认为，共享经济不仅能够提升资源利用效率，也会增进社会进步，是未来新经济发展的趋势和潮流。

　　在中国，交通领域的共享热潮持续升温。

　　“全球交通领域正在发生电气化、自动化和共享化的三大革命，未来交通变革的中心会是在中国。”滴滴出行总裁柳青说。

　　据悉，2016年，有1700万司机从滴滴公司领到了工资，其中有400万人来自去产能省份。不仅如此，共享经济还引领了清洁出行。柳青表示，“目前，全球有200万台电动汽车，其中滴滴平台上有20万台电动车在使用。”

　　当我国共享汽车的发展渐渐步入正轨之时，共享单车随之诞生，并创新了城市居民的生活方式，体现了我国“双创”事业的优秀成果。

　　“人人参与、人人尽力、人人享有，这就是共享的理念。”出席论坛的摩拜单车创始人胡玮炜表示，共享就是要汇聚各方的智慧，不仅是企业，各国政府、社会机构、普通用户等均是推动共享经济向前发展的动力。

　　共享单车ofo创始人戴威表示，“公司成立的初衷是通过共享自行车，让人们随时随地有车骑。当时万万想不到今天公司成长得这么快。”戴威说，共享单车诞生和发展，得益于中国经济开放、包容环境的大背景，如果没有良好的创新、创业环境，这些企业就不会出现，更不会发展到现在。

　　如今，中国共享经济的模式正逐渐向海外扩展。以共享单车为例，摩拜单车已成功登陆英国曼彻斯特、索尔福德，以及日本的福冈、札幌等海外城市；ofo亦在全球5个国家超过120座城市投放了超过600万辆共享单车，共享经济正为全球各国之间的技术融合、经济融合、文化融合起着重要的连接作用。

　　“ofo近期制定了‘小目标’：2017年年底前，在20个国家的200个城市，总投放2000万辆共享单车。”戴威说，“10年后，我们期待在全球任何一座城市都能看到我们单车的身影。”本次达沃斯论坛上，戴威就接到了荷兰、德国、孟加拉国、葡萄牙等很多国外企业、政府部门抛来的“橄榄枝”，希望能开展合作。

　　数字经济一切皆“算数”

　　打破信息孤岛，是包容性的另一显著体现。

　　“中国有7亿多网民，5亿移动支付使用者。”与会的IBM大中华区董事长陈黎明说，中国在数字经济某些领域已成为全球的引领者。

　　但这并不意味着我国数字经济发展已经迈入成熟发展阶段。

　　相比发达国家，我国数字经济占GDP比重相对偏低，数字经济发展还存在不少问题。例如：部分领域投资过热，区域发展不平衡，结构性失业显现，政府监管能力不足，数据孤岛现象严重，与实体产业结合不足等等。

　　浪潮集团董事长孙丕恕认为，数字经济时代，数据成为打破一切物理界限的统一介质，万事万物皆以数据的形式展现，计算则是让数据产生价值的核心手段。从本质来看，数字经济就是：一切皆算数，即“计算+数据”。

　　中国的数据开放性相对落后，在180个国家中，中国仅排名第96位。“如何进行数据共享、创造价值？这是我们要面对的挑战。”陈黎明表示。

　　孙丕恕则认为，“智慧地球”在中国率先有了很好的实践，虽然我国数据开放的起点低，但正在快速进步。他强调，“智慧地球”要先从智慧政府和城市做起，而建设核心正是数据开放，把更多有价值的数据共享给大众和各个企业。

　　在孙丕恕看来，数据驱动的城市进化将产生新的“三大运营商”——云服务运营商、大数据运营商和智慧城市运营商。以新“三大运营商”为支撑，智慧城市的可持续发展需要构建三大平台：便民服务平台、城市运营管理平台、创新创业平台，进而推动数字经济成为城市发展的新动力。

　　近年来，我国不少科技企业不断地在摸索数据平台的建设。浪潮的政务云，即是面向政府机构，提供城市运营管理的平台——相当于把地方政府各个复杂的层级、部门的数据和系统都整合到云平台上。

　　“以前每个部门业务可能要单独建立一套自己的系统，现在统一的政务云平台，就好像一台智能手机的操作系统，各个政府部门只需要在上面选取自己想要的App应用就可以；还可以共享调用其他App的数据，降低了自建系统的成本以及一个个数据孤岛的沟通管理成本，帮政府省下真金白银。” 孙丕恕介绍道。