氢能源汽车潜力待挖掘

　　编者按

　　在重庆国际车展开幕前夕，一年一度的全球汽车论坛如约而至。

　　近年来，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和。整个行业该如何应对由此引发的问题和挑战？传统汽车产业正迈向电动化和智能化，如何穿越种种的不确定性实现最终变革转型的成功？

　　6月7—8日，第八届全球汽车论坛在重庆举办，全球行业精英汇聚一堂，以“变革创新与转型升级”为主题，针对汽车行业当前现状和热点话题，开展深入讨论和提出实际举措。

　　其中，更不乏众多精彩观点和言论。这些造车新思维让中国车企穿新鞋，走新路。

　　十年来，我们见证了新能源汽车的兴起与成长。

　　近几年，政府政策的支持导致新能源汽车的需求激增。2017年，新能源汽车发展现状如何？未来的政策方向将走向何方？补贴逐渐退出之后，中国新能源汽车市场的发展又将呈现哪些特点？

　　在6月7日举办的全球汽车论坛“环保技术和新能源汽车：前景、机会和挑战”专题研讨中，来自中国、日本、英国及印度的与会嘉宾，就上述话题相互沟通、各抒己见。

　　应对新能源汽车的三大趋势

　　车企应聚焦产品本身

　　长安汽车新能源汽车研究院副院长、重庆长安新能源汽车有限公司总工程师苏岭认为，汽车产业整体进入了变革期，他总结了当下国内新能源汽车行业的三大趋势：第一，新能源汽车产业有了政策、法规、技术的支持，产业预期向好；第二，新能源汽车仍主销限行限购城市，私人用户开始逐渐成为主流；第三，传统的消费观念正向体验式消费转变，多技术融合推动了整个产业的消费升级。

　　面对汽车产业的整体变革，苏岭坦言，汽车企业的挑战会越来越大，尤其对于传统车企而言，必须在新能源汽车与传统汽车之间做好发展比重的平衡。除此之外，基础设施建设、创新商业模式以及成本控制，也是当下新能源汽车发展要面临的挑战。

　　应对当下的挑战，苏岭认为车企首当其冲要把产品做好，打造极致的产品体验；其次要从全产业链着手降低成本；第三要创新商业模式，寻找盈利增长点；第四要构建新能源生态圈，从整个价值链和产业链进行布局。据苏岭介绍，长安汽车正在尝试与零部件供应商、新能源技术研发企业、充电桩公司等进行合作，通过产业协同共进，将新能源产业做大做强。

　　发展氢能汽车 

　　“三步走”战略实现零排放

　　“汽车行业应该主动面对空气污染、全球变暖等环境问题”。本田技术研究所汽车研发中心第5技术开发室上席研究员齐藤信広表示，本田将瞄准环境污染问题，并将其作为下一步汽车研发的关键领域。本田将采取“三步走”的战略，逐步实现零排放目标：一是提高内燃机效率；二是增加混合动力汽车的投放量，通过电气化的方式提高效率；三是进一步开发混合动力汽车和零排放汽车。

　　论坛现场，齐藤信広向观众介绍了本田在氢燃料汽车方面的探索与努力：“氢能源作为替代能源在未来有很多优势可以挖掘。”据悉，本田自1998年即启动了对氢燃料电池汽车的研究，在2009年通过综合电和电解的方式自主研发了制氢技术，并于2016年在东京等城市试点安装智能加氢灶。

　　“本田希望在基础设施方面进行拓展，服务于汽车行业。我们用到了氢气，不断地采集氢气作为关键技术，服务于这样一个新型的社会，并最终实现可再生的社会目标。”齐藤信広总结道。

　　构建研发生态圈 

　　投资确保能力领先

　　Mike Wright是英国汽车投资组织国际贸易部主席，在论坛现场，他介绍到：“英国汽车投资组织的建立是要进一步促进对供应商的投资，进一步促进英国汽车行业的发展和投资，该组织成立至今产生了2万个就业机会、300多个投资项目，其中很多都是与新能源汽车相关的研发项目。”

　　据Mike Wright介绍，2009年建立的英国汽车工业协会，是由汽车行业与英国政府共同合作创建的，该工业协会会就一些战略性的倡议进行开发，并进一步推进英国汽车制造业的能力。“英国政府希望进一步开发全球的能力，进一步催生新兴技术研发能力，并通过大量的投资确保能够开发全球领先的能力。”Mike Wright说道，这一方面有利于英国汽车行业的发展，同时也能带动国内其他制造行业的发展。

　　谈及新能源汽车生态圈的建立，Mike Wright坦言，如今英国整个汽车行业生态系统，包括OEM研发中心、高校以及审批机构，三股力量共同形成了英国国内的生态机构，用以交付汽车研发、生产所需要的技术，其中就包括电动汽车技术、无人驾驶技术等。