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　　一线城市共享汽车出行报告发布

　　本报讯 日前，交通运输部科学研究院联合北京途歌TOGO等共享汽车企业代表，在北京正式发布《中国一线城市共享汽车出行分析报告》，这是我国首个针对汽车共享市场的出行分析报告。

　　此次报告显示，我国私人汽车驾照拥有量目前已经突破3亿张，而私家车的拥有量还不到1亿辆，大量有驾照而无车可开的汽车爱好者越来越多。限牌城市小汽车摇号人数急剧提升，仅北京市，目前排队摇号等待汽车购买牌照的人数已经超过100万人，中签率已达到817：1，严重遏制了人们驾驶出行的需求。此外，停车难以及停车成本越来越高，是困扰我国一线城市汽车拥有者出行的又一大难题。截至2016年年底，我国一线城市的停车位缺口高达5564万，城市停车难问题越来越突出。

　　根据途歌大数据显示，用户分享一辆汽车能减少13辆汽车购买行为，而一辆共享汽车每天路上时长为6—7个小时，是私家车的4倍以上。

　　同时，在改善车位占用率上，共享汽车也发挥着极大作用。据统计，四个一线城市1天因共享汽车节约停车场面积33万平方米，相当于46个标准足球场，大大解决了城市停车难问题，用户再不用担心因找寻停车位而提高时间成本。

　　北京途歌CEO王利峰在发布会上表示，通过大数据平台的调拨，在北京地区，每辆共享汽车平均每天使用频次达到5.1，平均每次行驶距离为20公里，是普通私家车的4倍以上，大大提高了汽车的使用效率。共享汽车每日订单集中在工作日18时和21时达到两个高峰。上海、广州和深圳另外三个覆盖城市也都有着相似的数据表现。

　　（孟庆丰）

　　京津城际延长线

　　实行“公交化”票价

　　本报讯 记者从铁路部门获悉，北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，自2017年6月1日起，对京津城际延长线实行“公交化”票价，对发站和到站均为京津城际延长线（天津—于家堡）的各站间各席别票价实行优惠。

　　京津城际延长线天津站至于家堡站二等座享受5.85折优惠，票价为12元，其他各站（天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站）间的动车组列车各席别票价统一实行5.85折优惠。

　　对在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南—军粮城北、北京南—塘沽、北京南—于家堡）票价比照本线车分段实施优惠。旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。   

　　(李溢春)

　　宝兰高铁全线拉通试验

　　预计7月开通运营

　　本报讯 沿古丝绸之路而建的宝兰高铁6月2日开始全线拉通试验，预计将于今年7月开通运营。

　　宝兰高铁2012年10月开工建设，全长401公里，设计时速为每小时250公里，开通运营后宝鸡至兰州列车运行时间将由目前的约6小时缩短至2小时左右。

　　作为沿古丝绸之路而建的高铁线，宝兰高铁开通后将连通起丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有重要意义。

　　宝兰高铁建成后，徐兰高铁将全线贯通，连接已开通的兰新高铁，将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。                       （王衡 张斌）