上海：打造“地标型夜市”

　　本报讯 日前，上海部分轨交线路因故延后“加时运营”计划，对当地商家来说产生不小的震动。在商家看来，节假日轨交运营增加1小时，将给他们带来不菲的利润增长。

　　据悉，上海将在年内力争推出4至5个能体现上海饮食文化、民俗风情且满足海内外游客多元消费需求的“地标型夜市”。

　　上海财经大学现代市场营销研究中心主任晁钢令指出，上海发展夜市有两大阻碍，第一是夜市与周边居民的矛盾，第二是市中心商住分流情况不乐观。

　　台北士林夜市、高雄六合夜市、香港庙街夜市等海内外知名的城市夜市，已成为城市的名片。上海的夜市发展则亟待相关制度措施的完善。据了解，上海肇周路、寿宁路、昌里路、吴江路、虹梅路老外街等都各具特色，但真正发展成为具有城市代表的夜市寥寥无几。

　　据相关资料显示，上海消费市场规模已迈入万亿元级，去年全市社会消费品零售总额达到10946.57亿元。消费经济需要充分启动市场。上海作为大型城市，夜晚和周末是其消费高峰时段，在餐饮、零售等路过性消费方面表现突出。

　　夜市要做的不只是引进美食，更重要的是做好管理。业内人士表示，夜间经济是一把双刃剑，虽然丰富了市民的夜生活，但也容易产生其他矛盾，比如影响交通、食品安全、油烟、噪声等问题，解决这些问题需要有专门的法规与专业化的管理。

　　夜市扰民历来是城市管理的难题。上海夜市长期存在“建立—整顿—扶持—再整顿”的循环，随着居住人口密度变大，居民比例与扰民程度一直无法平衡。

　　上海夜市发展依靠本地居民聚集，与香港、台湾等地区的夜市不同。因此，城市管理和城市交通就成为夜市发展的重中之重。晁钢令认为，政府在扶持夜市的同时，应尽快出台相关法规完善管理，引入社会自治和共治。

　　上海商住分流趋于明显，也成为夜市商业形态发展的“拦路虎”。凡事有利就有弊，人群聚集则意味着方便统一商业规划，弱点则是容易被交通所累。晁钢令认为，购物中心、交通枢纽、小有名气的成熟夜市这三类地方适合发展夜市。同时，在保证主干道车流通行的基础上，陆家嘴、五角场等夜间人流集中的地区均可用好一两条支马路发展夜市。

　　(邵剑平)