京津高铁有望推行月票制

　　2月17日，习近平总书记视察北京三周年来北京市新举措新变化新成果新闻发布会在京举行。会上提出，将在2020年，基本实现“京津保唐相邻城市1小时交通圈”。

　　据了解，《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015一2030年)》于2016年11月获国家发展改革委批复。规划明确，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，近期到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津保唐相邻城市1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

　　其中，将重点实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涤州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期到2030年，基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，总里程超过3000公里，满足京津冀协同发展和区域一体化发展的需要。

　　在运输服务方面，轨道交通将全面实现一卡通互联互通开展新机场航站楼交通中心的交通组织、换乘接驳服务等方面的一体化工作。研究跨省市公交客运管理方案，今年2月13日，又开通了两条连接大厂与北京市及城市副中心的快速直达专线，推进三地公共交通互联互通，缓解潞城地铁站周边交通压力，为沿线乘客提供多样化公交服务新选择。

　　而此前，据天津相关部门透露，京津冀一卡通已覆盖11个城市。

　　另外，京津高铁有望成为推进京津冀一体化的领头羊。在近日举行的“京津冀协同发展调研行”天津座谈会上，天津市市长王东峰透露，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。天津相关部门近期将和铁路部门进行协商，启动相关工作。另外，今年，京津冀所有公交也有望实现一卡通行。

　　2008年建成通车的京津城际铁路，是我国大陆第一条满足中国高速铁路定义的高速铁路。数据显示，京津城际铁路日常开行已达92对，日均发送旅客超过8万人次。若月票制得到推广，也将推动更多的人开启双城生活。