谁为共享单车的遭遇买单？

　　“下班以后找了两辆小黄车，都发现车牌号被恶意涂改，开不了锁。”在北京大望路附近工作的王先生，最近对共享单车的体验觉得很糟心。

　　几个月前，他正式成为共享单车春风中的受益者之一。公司距住所不到3公里，骑着自行车约摸15分钟的车程。虽然坐公交只要2站地，但时间不易控，遇到晚高峰堵个半小时以上也是常事。

　　有时出去跑项目，王先生也常用共享单车作为地铁站的接驳，这为他省了不少时间和费用。因此，他给常用的两种单车账户——摩拜和ofo充了不少钱，每天的使用频率基本在一次以上。

　　不过，王先生最近发现，随着投入市场时间的推移，共享单车正面临着一个更大的威胁——人为破坏。

　　当天，他在解锁两辆ofo小黄车未果后，终于在第三次尝试时成功打开了另一辆。结果，刚要骑上车，一个商铺的大爷却强行拦了下来，“这是我们店自己用的车，你再换一辆”。事至如此，王先生只觉得哭笑不得。

　　人为破坏照出了国民素质

　　其实，王先生的遭遇不是个例。近日，多张共享单车惨遭人为损坏的图片正流传于网络。

　　图片中，有的共享单车遭遇肢解，没了车轮、车把、脚蹬、车框…….基本能卸的零件都难逃厄运；更多的车是乱停乱放，有上树的、下河的、公然放在机动车道中间的、最多的还是放在了私家小区里；还有一些是直接被个人据为己有，直接消失在市场中的，比如重新刷漆、自我改造、使用个人锁“锁上加锁”的。

　　此外，还出现了覆盖、更改单车二维码，以骗取他人钱财的欺诈现象；更有甚者，还在车座上安插了尖针，欲伤害他人。

　　由于小黄车ofo使用的是机械锁，且车身更轻，在上述不文明现象中，属于受损最严的一批。作为开锁工具的号码牌，就经常遭遇被恶意涂抹的情况。

　　“现在已经很少看到特别好骑的ofo一代了，街边基本上都是二代产品。公司投放是一方面，这和一代车受损严重估计也有关系。”谈起使用体验，王先生表示还是很怀念大车轮的小黄车，新版ofo换成了实心胎，虽然不易被偷盗但确实在轻便度上不如从前。

　　此外，据《大河报》报道，近期还有不少河南市民吐槽使用共享单车时，遇到停车场大爷大妈强收停车费。原本仅需付1元用车费就可使用的单车，在起点或终点的停车场被要求交纳停车费。遭遇“两头收费”时，“一元用车”变“三元用车”。

　　看到诸如此类的不文明现象，不少网友感到痛心，直呼道：“共享单车，真是一面国民照妖镜”。

　　对此，专家指出，肆意破坏、私自占有公用车辆，不仅是严重的不道德行为，还会从整体上降低单车的运转效率，增加使用的时间成本和经济成本。“共享单车的企业不能一直烧钱，高出的成本最终还要转嫁到消费者身上”。

　　信用体系或可破局

　　2016年，是共享单车走红的元年。

　　目前，已有数十家企业进入共享单车领域，包括摩拜、ofo、小蓝、优拜、骑呗等。截至今年2月，摩拜单车已进入北京、上海、武汉等15座城市，在上海就投放了10万辆；ofo共享单车覆盖全国33座主要城市，单车80万辆。这样算来，全国的共享单车已有数百万辆之多。

　　面对人为损坏及乱停乱放，除了提升公民素质外，共享单车的运营方有何对策？

　　据悉，多家共享单车目前都出台了信用惩戒条款，单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以进行举报，扣除这位违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。

　　如摩拜规定每位新用户都有100分原始信用分，借一次车加1分，然而违停一旦被举报，查证属实的话将会一次扣除20分，低于80分的将以100元/半小时的价格收费。想要恢复原价，可以通过举报他人违停或骑行来攒信用分。

　　而此前，在杭州为大本营的骑呗单车，也早已将信用体系纳入到共享单车体系内。其与芝麻信用达成合作，信用分750分以上则可以免除押金。

　　芝麻信用副总经理邓一鸣指出，信用体系将是共享单车未来成功的关键。其一大优点就是能使共享经济形成一个良性闭环。“用户在使用时，会仔细看我有没有停好，因为怕没停好，我可能被信用记上一笔。”

　　这一点王先生身上也得到了证实。他告诉记者，有一次因有急事便把一辆摩拜停在了小区门口，后来遭到他人举报，信用一下子就跌倒了80分以上。“用了很长时间才追回来，以后再也没敢停在非公共区。”

　　ofo:遇到恶意损坏将报警 

　　对于受损情况，ofo相关负责人给中国城市报记者的回复是，恶意损坏的情况目前存在，但只是极少数。

　　该负责人表示，目前正在积极与政府沟通，划设ofo共享单车推荐停车点、设立停车牌，引导市民规范停放单车，建立合理有序的停车秩序。“此前我们和广州海珠区政府就有过成功的合作先例。”

　　此外，ofo还将与各小区物业、街道委员会沟通，协助小区物业、街道委员会在车辆停放秩序方面的工作，防止用户将ofo共享单车骑进小区内、私人停车场等区域。

　　“如果遭遇恶意损坏（包括但不限于私藏、改装、撬锁、加私锁、盗卖在内），系统会将这些用户加入黑名单，不再对其提供服务。”ofo负责人对中国城市报记者表示，遇到这种情况，他们将会在第一时间报警，协同公安部门定责并要求相关责任人按照损坏情况赔偿或者处以行政拘留处罚，情节严重者则会追究其法律责任。

　　此外，记者了解到，ofo智能锁目前已在小规模测试中，该锁稳定性更强、防盗性更好，将于近期陆续推出。

　　各地陆续出台监管措施

　　另一方面，部分城市管理者和政府也在积极探索对共享单车的管理难题。

　　2016年底，铁路上海站就联合交通、城管等部门开展集中整治，要求共享单车公司早8点至晚8点，派人清理火车站区域的单车。近日，团员青年、学生也在上海街道的组织下，利用休息及课余时间，做维护共享单车的参与者、有序停放的“宣传者”和“监督者”。

　　2016年12月27日，深圳市交通运输委公布《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，要求共享单车企业要采取技术、管理等手段，保证车辆按区域和点位规范停放。

　　1月9日，成都出台《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》。将加快推进自行车停车点位的划定工作，加强共享单车停放区域环境卫生作业，保持区域内干净、整洁。

　　1月20日，北京市交通委表示，将研究出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施的办法。同时，相关企业和相关部门可针对单车中出现的假二维码诈骗等，通过技术手段避免用户利益受损。