寒冬之下 供气重压何堪负

　　11月29日，来自陕京四线的“宝坻—香河—西集”天然气管道联络线宣告建成。据悉，该工程建成通气后，可向北京市燃气集团西集门站提供150万方/小时，最大可供应200万方/小时的输气量，陕京系统向北京市供气能力可由1.09亿方/日提升至1.44亿方/日。可在这个冬季，为北京的供气分担部分压力，这对备受冬季供气不足困扰的京津冀地区意义重大。

　　气温下降 各地供气存缺口

　　自11月中旬起，受寒潮影响全国北方大面积出现降温、降雨、降雪天气，多地出现大幅降温。寒冷的冬季，供暖是一项必不可少的抗寒措施。

　　作为空气污染的“重灾地”，“近几年来，‘煤改电’‘煤改气’等措施让北京对天然气的需求日益增长。”北京市城管委相关负责人表示，2015年北京已经成为全球第三大天然气消费城市，单日天然气用气量突破1亿立方米。

　　北京和华北地区用气特点是冬季量大，夏季量小，冬夏季用气峰谷差大。以北京市为例，用于供暖的天然气占全部气量的38-47%，是所有用气中占比最高的部分。冬季5个月天然气使用量占全年总气量的75%以上。

　　据介绍，北京市燃气集团对历年采暖季城市用气量增长规律和影响因素进行了深入分析，并结合2016年对居民、公共服务、燃气锅炉等用户的发展情况，预计2016-2017年采暖季北京市天然气需求量约为112.3亿-117.8亿立方米，冬季日高峰用气量可能达到1.03亿-1.18亿立方米。

　　咸阳市天然气有限公司调度指挥中心主任刘俊仕预计，今冬明春高峰供气期间，咸阳可分配的最高供气量为84万方。按照咸阳今冬正常用气量，需要115万方气才能满足所有用户，缺口30万。西安秦华天然气有限公司公司相关负责人表示，当地日供需缺口仍达214万立方米以上。其他地区也存在类似现象，寒冷天气下，供气压力尤甚。

　　需求激增 新铺气道缓压力

　　据统计，冬季供暖期间，气温每下降1℃，北京的用气量就要增加200万立方米。记者了解到，11月13日北京冬供第一天，北京市燃气集团的供气量为5900万方，11月15日供气量达到6300万方。而今冬的首场降雪后，北京的日用气量一下增加了1000万立方米，达到8000万立方米。

　　一直以来，陕京管道都是首都北京的“供气生命线”，北京所需天然气100%由陕京管道系统输送。在陕京四线开通以前，正在使用的陕京一、二、三线天然气管道面临日益严峻的天然气输送形势。据中国石油天然气集团相关负责人介绍，今年预计日输量超过亿方的天数将达到130天（上个供暖季日用气量突破亿方的天数是126天），陕京一、二、三线负荷率将达到100%。陕京管道系统从1998年陕京一线投产以来，已累计输送天然气2305亿方，其中供应北京市1033亿方。

　　如此严峻的形势之下，陕京四线的开通变得愈发受人瞩目。陕京四线建成后将进一步实现中亚管道等西部来气与陕京一线、陕京二线、陕京三线、永唐秦管道及未来的中俄东线管道的天然气管网联通功能，干线管网总输配气能力、供气可靠性、灵活性都将极大增强。届时北京将形成‘多气源、多通道’的供气保障格局，保障能力将进一步提高。

　　“每逢供暖季已投入运营的陕京三条管线都将承受巨大的供气压力，陕京四线的建设将极大提升京津冀地区冬季调峰供气能力，对改善大气污染治理将发挥重要作用。”陕京四线输气管道工程项目部副经理李松表示。

　　多措齐备 保证供气平稳

　　气温的下降不可人为控制，但燃气的供应可以采取诸多措施进行保证。

　　传统的做法是，开源的同时注重节流。开源普遍是向上争取供气指标，加大基础设施投入，增加储气能力；将富余的气量液化储存，以备冬季使用。节流方面，可以采取周期形式停限工业用气和商业采暖用气，对5吨以上锅炉用户采取错峰供气，并将采暖温度控制在18摄氏度；呼吁公共福利机构，尽量调低温度，室内保持在16摄氏度；完善调度系统，在线了解和监控用气情况，保障城市供气安全平稳。

　　对于北京来说，保障供气更是艰巨的任务。为了提高北京储气调峰能力，北京市确定“海上应急储备+现货”的船货组合保供方案。

　　日前，来自新加坡的科瓦多号运输船满载着15.1万吨液化天然气（折合9000万立方米气态天然气）在唐山曹妃甸卸料，转化为气态天然气之后将输送北京。大约9个小时的时间，天然气就会经过北京通州与采育门站再进入北京城区。

　　据悉，除了已抵港完成卸货的科瓦多号，今冬北京市燃气集团共计采购10船LNG（液化天然气）船货，合计9亿立方米。其余的LNG将根据北京的气温和用气规律，基本安排为12月4船、1月4船，2月气温回升后进入最后1船。相关负责人介绍，LNG船相当于一个海上应急储气罐，在北京需要应急供气的时候，再靠岸卸料。