“自行车时代” 打造出行服务新体验

　　旧金山市市长李孟贤

　　携手福特

　　打造智能交通城市

　　日前，美国汽车巨头福特汽车公司宣布，将收购旧金山湾区素有“巴士版Uber”之称的私人巴士服务公司Chariot，并与自行车共享公司Motivate合作，开展福特GoBike自行车共享计划。福特汽车公司表示，此类出行服务将被推广到全球主要城市，第一站就从高科技重镇旧金山开始，帮助解决拥堵难题和改善民众出行。

　　福特公司首席执行长马克·菲尔兹（Mark Fields）在旧金山市政厅前举行的新闻发布会上说：“福特将不再仅仅是家汽车制造商，还是家出行公司。我们将集中在这两个领域开展业务。因为我们确确实实知道，世界正在发生变革。”

　　旧金山市市长李孟贤（Edwin M. Lee）表示，福特的GoBike共享计划首次将自行车共享服务推广到伯克利、奥克兰和埃默里维尔等东湾城市，同时，旧金山和圣荷西的自行车和站点数量也会增加。按计划，旧金山湾区共享的自行车数量将从目前的700辆增加到2018年的7千辆，增长达10倍。这项名为“Ford GoBike”的服务，将在2017年正式推出，届时乘客可通过2016年初推出的“FordPass”App使用此服务。

　　目前，公共自行车的包月价格为14.95美元。在低收入地区，Motivate将提供每月5美元的优惠价。

　　马克·菲尔兹表示：“福特是第一家与全球城市一道共同应对交通出行挑战的汽车厂商。我们将用在该领域100多年的知识和经验来解决问题。”

　　据悉，旧金山湾区推行的出行服务主要包括：收购旧金山私人巴士服务公司Chariot—及这家初创企业推出的手机App，以方便民众出行时自主选择需要的巴士服务地点；与自行车共享公司Motivate合作，推行福特GoBike计划；通过旗下的福特智慧移动有限公司成立城市解决方案部门，为打造智能城市提供支持。

　　杜阿特市市长康佳琛

　　实现自行车与地铁

　　无缝衔接

　　9月15日，美国杜阿特市举行剪彩仪式，庆祝一条历时九年、耗资近百万、长一英里的自行车道投入使用。

　　洛杉矶县公共事业部专员苏斯卡（Mateusz Suska）表示，人们在自家门口就能骑车上自行车道，这些车道与整个自行车道网络是连接起来的。

　　据了解，本条线路是翡翠项链自行车道的一部分，以希望之城医院为起点，向西连接杜阿特市和蒙罗维亚市，向南延伸到圣盖博的沿河自行车道。

　　杜阿特市市长康佳琛指出，一期工程的完工将会吸引更多来自整个圣盖博谷地区的人利用这里的地铁等公共交通，同时还可以从这里骑车直达长滩。将要进行的自行车道二期工程，则会继续向北延长现有车道一直到杜阿特地铁站，真正实现自行车与地铁的无缝连接。此外，杜阿特市自行车道沿途的娱乐设施，如模型飞机机场等也将会因此迎来更多的使用者。

　　该工程获得了来自大都会运输局40万美元的资金支持，大都会运输局也将借助修建好的自行车道扩大了地铁的辐射范围。因此，行车道投入使用或将改变该地区的交通出行方式。

　　苏斯卡称，人们喜欢的是骑车的潇洒感受和远离喧嚣的自然之美，就像是慢慢走出城市，虽然并不是很远，但如同被自然环抱。

　　怡保市市长赞里曼

　　着力破解独轮车

　　安全隐患

　　日前，针对近期马来西亚怡保市苏丹阿都阿兹休闲公园的电动独轮车安全性问题，怡保市市长拿督赞里曼表示，自今年1月至9月，依据地方政府（公园）条例在怡保一带的休闲公园展开执法行动，充公了25个市值8550令吉的物品，包括可骑乘玩具车、脚车、小绵羊、儿童玩具车及食物等。

　　赞里曼指出，怡保市政厅采取行动主要意图是为市民提供舒适的休闲环境，特别是在怡保市休闲公园，当局并不会仅着重于小撮体育迷的利益，如摩哆车迷等，而枉顾其他公园使用者的权益。

　　有市民指出，因为有人在公园里玩电动单轮车，所以在跑步的时候，不得不多加留意和闪避，以免被撞及。人们认为电动独轮车适合在空旷的地方玩，即使是自行车或摩哆车也不适合在人行道或跑道区域活动。对此，有市民提出建议，当局应考虑在公园开辟另一条车道，作为电动单轮车或者电动脚车的车道，这样就不会跟在公园里跑步或散步的人产生冲突了。

　　赞里曼表示，当局过去在管辖的公共区域内被指监督不利，只是碍于休闲公园空间有限以及原有的条例，不允许相关活动在市内主要休闲公园进行，但当局已从怡保火车站广场及苏丹阿都阿兹休闲公园等地吸取了很多经验。

　　赞里曼进一步指出，为了满足自行车使用者的需求，当局将在部分公园增加出租自行车的数量，以供儿童及成人骑乘。

　　与此同时，赞里曼希望市民能够配合工作，体谅及支持当局现有的条例及政策，当局与怡保市民的团队合作将成为怡保市迈向清洁、绿色及进步发展的催化剂。

　　芝加哥市市长伊曼纽

　　完善自行车专用道 

　　变身友善骑行先锋市

　　9月19日，根据《自行车杂志》最新出炉的“全美自行车最友善城市”排行榜，芝加哥首度居冠。

　　除芝加哥外，“全美自行车最友善城市”第二到第十名分别为：旧金山、波特兰、纽约市、西雅图、明尼拿波里斯、德州奥斯汀、麻州剑桥、华府和波尔德。

　　据悉，芝加哥市近年大幅加强自行车基础建设，包括推出自行车专用车道和交通信号，同时，该市自行车共享计划Divvy吸引了超过3.4万的市民加入，这成为芝加哥最终登上榜首的主要原因。从2011年开始，芝加哥先后完成148英里的自行车专用道铺设，其中108英里的自行车道与一般车道之间，设置有防护栏或防护柱，以确保自行车骑行者的安全。加上原有的自行车道，目前，芝市已经有长达292英里的自行车道。

　　此外，根据联邦人口普查局统计结果显示，过去十年来，芝加哥市的自行车通勤人数大幅增长。

　　芝加哥市市长伊曼纽（Rahm Emanuel）表示，对芝加哥市获得“全美最友善自行车城市”的荣誉，感到十分骄傲。他进一步指出，刚建设完成的可供民众步行及骑车的休闲之道，也为芝加哥市夺得此项殊荣添加了助力。

　　《自行车杂志》主编史崔克兰德表示，在评选“全美最友善单车城市”时，评委对芝加哥在市区车道中贴心设立自行车保护车道的作法，给予一致好评，部分市区的单车专用道还设置了小型的安全岛或防护杆，用以隔离自行车车车道与一般车道，以便为自行车骑行者提供更安全的保护。