娄底这段旧铁路 预示发展新未来

　　大约一个月前，我在微信朋友圈看到一篇某著名规划专家的演讲，内容是有关现代城市发展理念的新思维。文中举例说，随着全国铁路路网的大改造，过去很多穿过城市的旧式铁轨线，成了城市管理者的大负担，但这位专家指出，其实只要变换理念，旧铁路可以成为新风景。

　　这不，专家的话犹在耳，湖南娄底市的一项新决策已经开始在应验。

　　据娄底的官方新闻网站报道，8月4日，娄底市长杨懿文主持专题会议，商讨横亘该市中心城区的原娄邵铁路废弃线路的综合开发和利用。杨懿文表示，这段废弃铁路的利用，不是一个简单的城市土地开发问题，而是要实现城市综合开发与城市绿道一体化，包括融入人行步道和自行车道的计划。娄底决策层的目标，是要把这段长达15.91公里的旧铁路“打造成娄底城市最美新景观”。为了落实这项规划决策，娄底特意邀请了经验丰富的某咨询公司对旧铁路的改造开发进行规划设计。

　　“杰人观察”是娄底人，30年前曾在这座城市求学三年。那时的娄邵铁路，是我和同学们往返学校和故园的不二交通工具，正是在那个青春萌动的岁月里，这段铁路上也撒下了我们无数的梦想。时至今天，娄邵铁路已经被新修的洛湛铁路取代，这条横亘娄底城区的旧铁轨，由于其沿线的锈迹斑斑和垃圾成堆，成了城市的“历史伤痕”。很多娄底人都在主张将其填平再进行房地产开发。

　　如此建议并非没有道理。试想一下，铁路线的平均占地宽度为60米，那段城区的旧铁路长达16公里，总面积接近100万平米，如果全部开发成房地产，并建成一条两边都有门面的长街，该有多大的经济效益！

　　但好就好在，娄底市政府没有被这笔诱人的收益所迷惑。根据市长杨懿文和他的同僚们所作的设想，这段路将体现“人文、绿色、和谐、融合”的理念。这么设计，其实就是突破了简单的城市房地产开发模式，而是真正站在历史的视野，用人文的视角去谋划旧铁路的改造。

　　从娄底市的创新决策，我再次想起了本文开头所述那位规划专家的演讲，确实，现在很多地方尤其是城市管理者，习惯了大拆大建的开发模式，鲜有人去考虑城市风貌的可持续性以及人与历史无缝对接、人与自然的和谐统一。

　　很多城市由于历史的缘故，都存在旧铁路线或工业遗址现象，并且多数人都把这些视为负担。而实际上，如果我们打开另一扇脑门，就会发现“变废为宝”在城市管理中并非梦呓之语。比如，把一段旧铁轨在保留的基础上适当改造，清除垃圾，增加绿植，让那段旧铁轨看上去就像从历史纵深延伸过来，再透过开满鲜花的路径向未来驶去，这岂不是一种真正的人文审美？如果再开上几列旧火车，岂不是别样的体验？

　　很多去过美国加州的人都知道，在旧金山有一个经典的旅游项目——铛铛车，那其实就是很多年前当地有轨电车的遗迹。现在，尽管汽车工业已经发达，但铛铛车的铃声和它慢慢悠悠的步履，恰好承载了人类工业文明初始时代的深重记忆。所以，游客宁愿付费，也要去重温一把历史的旧梦。

　　娄底也好，其他城市也罢，每个地方都有自己独特的历史，工业的、农业的、手工业的、交通的、抑或是其他方面的，这些产业留下的痕迹，我们换个角度看，就是难能可贵的历史宝贝。如果我们能够真正秉承融合发展的理念，让历史的遗迹和现代的文明深度融合，那岂不是一种城市发展的新思维和新境界？

　　从这个意义上讲，远在发达地区之外的湘中城市娄底，其管理者以这项富有远见和情怀的旧铁轨新决策，为很多地方甚至包括发达城市的发展思维，注入了全新的理念，竖起了一座崭新的丰碑。