沈阳：城市道路最怕淹

　　“雨季一来，城市看海”。在过去几个月里，随着雨季的到来，广州、武汉、北京等全国各大城市都开启了“看海”模式，交通也随之陷入瘫痪或者半瘫痪状态。

　　据高德地图与交通运输部科学研究院、清华同衡规划设计研究院、易车等权威机构联合发布的《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，由于本季度进入雨季，受较强降雨影响，环比上季度，我国60个主要城市中有80%拥堵严重加剧。

　　报告公布了2016年度第二季度中国堵城排行榜。榜单显示，今年二季度，北京超越因暴雨造成严重拥堵的各个城市，再次排名第一，而其它进入TOP10的城市依次为哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。

　　同时，报告指出，降雨使沈阳拥堵平均加重14.9%，其道路交通“抗雨”能力较弱。

　　北方比南方堵 降水加“堵”

　　报告显示，今年一季度北京让位于济南后，本季度重新获得第一名，其高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍。

　　而一般冬季才拥堵严重的城市哈尔滨，本季却排名第二，拥堵的异常变化可能与城市修建地铁和降雨有关。

　　在高德地图交通大数据监测的60城市中，对比南北方城市拥堵差异发现：北方城市拥堵程度平均略高于南方；同时，同比去年南北方拥堵变化发现：同比去年北方城市总体小幅缓解0.8%，而南方城市总体拥堵加剧4.3%，本季TOP10榜单中有7城市属于南方城市，今年南方城市的频繁降雨也可能是拥堵整体加重的原因之一。

　　此外，报告还选取二季度中雨以上程度且天数大于3天的城市，对比其降雨与正常情况下拥堵的变化程度，反映城市交通对强降雨的承受力。

　　对比发现，沈阳为降雨后拥堵波动幅度最大的城市，说明沈阳道路交通的“抗雨”能力相对较弱；而天津是降雨后拥堵波动最小的城市，降雨后拥堵与正常情况下基本持平，说明天津的道路交通“抗雨”能力相对较强。

　　夜间出行：东莞没那么活跃了

　　通过用户夜间出行活动造成的拥堵数据，可以侧面反映生活空间的人气集聚、夜生活活跃程度以及城市繁荣程度。

　　因此，报告通过高德地图交通大数据对全国夜间出行的拥堵数据挖掘发现，长三角、京津冀、珠三角、山东省等东部沿海城市群夜间出行最活跃，其中珠三角的活跃度全国最高，东三省只有省会活跃度较高，而我国整个西部地区，只有乌鲁木齐夜间较为活跃。

　　报告还针对我国经济最发达的三个区域做了进一步分析。

　　数据显示，京津冀地区，北京夜间出行最活跃，而且遥遥领先于其它城市。而唐山的GDP总量虽然在河北省排名第一，但与石家庄夜生活的活跃度差距巨大。

　　而长三角地区，夜生活活跃度最高的并不是上海，而是杭州。最新的长三角城市群规划中将南京列为特大城市，杭州则是次一级的大城市，一度引发热议。但是，从夜间出行活跃度来看，杭州的夜间出行活跃度位于长三角最高，不仅超过南京，还力压上海，这恰恰说明了杭州的经济发达程度和繁荣程度正在进一步提高。

　　珠三角地区作为我国夜间出行最活跃的区域，深圳和广州当仁不让位居前两位，这与两个城市经济发达程度和服务业较发达，以及市民习惯夜间出行关系很大。然而，传说中的“夜之都”东莞在本季度只位于第三位，活跃度明显弱于周边的深圳、广州，这反映出制造业正成为东莞的主导产业，而“夜之都”开始成功转型。

　　女司机比男司机更“文明”

　　报告根据高德地图用户的驾驶行为评分数据发现，二季度全国用户驾驶行为评分较高的TOP10城市依次为天津、西安、太原、成都、合肥、北京、青岛、石家庄、南京、长沙。其中，天津以92.01分夺得全国用户驾驶行为最“文明”的城市。

　　而驾驶行为评分较低的TOP10城市依次为台州、温州、宁波、重庆、乌鲁木齐、上海、贵阳、无锡、绍兴、常州。其中，台州以驾驶评分平均86.93分排名第一，成为全国驾驶行为最“野蛮”的城市。

　　从以上榜单可以看出，北方城市用户在开车方面比南方用户更“文明”， 而“野蛮”驾驶的城市则扎堆长三角地区。

　　值得注意的是，根据高德地图用户驾驶行为数据发现，女司机的驾驶评分为91.2分，高于男司机的89.5分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。

　　此外，数据还显示，女司机的平均出行车速仅比男司机低了1.3个百分点，这也说明女司机开车并不是想象中的慢。

　　不过，报告分析得出，女司机虽然在安全驾驶方面高于男司机，但在方向感和驾驶技术方面弱于男司机。