发展绿色交通 助城市拥堵“瘦身”

　　巴黎市市长安妮·伊达尔戈

　　修自行车道

　　让交通更环保

　　不久前，法国首都巴黎出台新措施，将禁止车龄超过19年的汽车上路，以减少空气污染。根据此项新规，凡是登记时间早于1997年1月1日的汽车，每周一至周五的8时至20时不得在巴黎街头行驶，但不包括30年或更久以前注册的经典老爷车。

　　据巴黎市市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）介绍，这项规定有效期将至2020年，预计届时还将延长。她指出，虽然旧款柴油车对空气污染影响最大，但新型汽车也无法完全过滤细颗粒物。

　　2015年，巴黎市市民投票，决定耗资1.645亿美元改善自行车基础设施建，建立城市自行车网络。建成后，骑车者将不用等待绿灯就可自由通行、享受双行道骑行、超过一万个自行车停车位等。

　　资料显示，2014年，巴黎市每天只有5%的人选择自行车出行。虽然，自行车出行率每年在增长，却远远小于汽车出行的人数。巴黎市自行车协会主席认为，人们之所以不喜欢骑自行车出门，是因为他们在道路上和机动车并驾行驶的时候感到不安全。巴黎人短距离上班，更喜欢选择地铁而不是自行车。

　　鉴于此， 巴黎市希望通过建设专门的自行车高速公路，将自行车的出行人数比例从5%提高到4年后的15%。除了自行车高速公路，巴黎市还将把自行车跑道的数量从700公里扩展到1400公里，以使整个系统运行得更有效率。

　　安妮·伊达尔戈指出，自行车和步行会让城市变得更加绿色环保。修建自行车高速公路等举措是希望能减少汽车造成的交通拥堵和空气污染。

　　吉隆坡市市长斯里阿敏诺丁

　　提高停车收费

　　减少入城车辆

　　近日，吉隆坡市市政当局颁布的最新停车收费政策遭到了部分吉隆坡市民众及国会议员的反对。

　　市民认为，要纾缓城市中心交通及减少进城车辆，市政当局应提前做好交通规划及确保公共交通系统完善，而非仓促落实。同时，将市中心外及郊区的停车费调涨1—2倍的政策并不合理，只会加重人们的负担。

　　国会议员认为，尽管市政局落实上述新措施目的是为了减少入城车辆，但吉隆坡市的公共交通系统目前并不完善。有人指出，如果市政当局不鼓励人们驾车入城，就必须先建设完善的公共交通系统，并制定合理的公共交通收费政策。也有人表示，市政当局应全面对待并设法解决交通问题，而不是以多数人霸占车位过久、不鼓励车辆进成、鼓励民众拼车等理由出此政策，因为这样最终受惠的不是市民，停车难题不会有好转，吉隆坡市的交通问题不会得到根本改善。

　　据了解，在新收费制下，吉隆坡市中心商业区的路边停车位最初1小时收费为2令吉，之后为每小时3令吉，市中心外及郊区的收费则是从每小时50仙分别调涨至1令吉50仙及1令吉。这意味着，倘若人们把车停在市政局规划的中心商业区，一天的停车费会高达32令吉。

　　对此，吉隆坡市市长斯里阿敏诺丁（Datuk Seri Mohd Amin Nordin Abdul Aziz）表示，吉隆坡市每天约有350万辆私人车辆入城，由于进入市区的车辆数量超过了吉隆坡市市政厅所能提供的4.5万个停车位，这让原本就非常棘手的塞车问题日益严重，因此，有必要提高停车收费。

　　同时，拿督斯里阿敏诺丁还指出，吉隆坡市商业区停车费在过去40年不曾涨价，这次调整收费是合理的。目前政策中规定的停车费用，是我们研究结果中最低的收费，和其他国家比较，吉隆坡市收费并不高。

　　洛杉矶市市长埃里克·贾希提

　　推行公共自行车计划启动公交系统革命

　　日前，美国加州洛杉矶市首个自行车分享系统正式启动。拥有65个租赁点和1000辆自行车的新系统，将为出行的市民提供更多的选择，缓解市区交通压力。

　　洛杉矶市大都会交通局董事会主席称，共用自行车项目的启动是洛杉矶市公交系统的一场革命。

　　根据项目计划，乘客可在任意一站选择使用一辆自行车，再将其停放在离自己目的地临近的地点供其他人享用。有需要的市民仅凭一张公交卡即可在洛杉矶市区内骑自行车作短途旅行，无公交卡的市民可用信用卡或现金在自行车站租用自行车。

　　据了解，洛杉矶市政府会支付65%的运营成本，同时洛杉矶市政府也希望可以从用户费和广告费中收回这部分费用。公众可以在网站bikeshare.metro.net上购买20美元的月票，月票持有者可以在30分钟内不限次数地使用自行车；同时，人们也可以购买40美元的年票，年票持有者每次使用自行车半小时需交纳1.75美元的费用；若不想购买自行车卡，8月1日之后，也可以使用信用卡在自行车站点直接支付租借费，每半小时3.5美元，10月之前可享半价优惠。

　　洛杉矶市市长埃里克·贾希提(Eric Garcetti) 表示，此措施将让所有人受益。自行车站是为那些住在市中心和需要短途来回的人设计的，也是为来洛杉矶市体验城市风情的旅客设置的。

　　埃里克·贾希提指出，大都会公交系统延伸至自行车给洛杉矶市市民以及外地游客提供了一个廉价游览市区的机会，同时还可以减少空气污染。

　　伦敦市市长萨迪克·汗

　　大胆推进新政

　　营造清洁环境

　　根据英国媒体报道，近日，英国伦敦市市长办公室宣布，为了减少交通拥堵和污染，英国最繁华的购物街牛津街将在4年内禁止行车。为营造更舒适的购物环境，该区域将被改造为步行街。

　　据了解，牛津街全长1.2英里，许多大型的百货公司和商店都坐落于此。该街周六日平均人流量高达70万，周游客量超过400万人次。2014年一项研究称，牛津街是世界上污染最严重的街道，主要原因是每天这里大约有270辆汽车往来。经过数十年的讨论，牛津街步行化的计划最终将付诸实施。

　　为了缓解交通带来的污染，伦敦市市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)还提出一项新的征收车辆费的方案，除了11.5英镑的交通拥堵费外，伦敦市将于明年开始向高污染车辆额外征收10英镑的空气污染费。

　　与此同时，在现行规定下，从2020年始，伦敦市还将根据排放达标程度对进入超低排放区的车辆征收一定费用，萨迪克·汗希望将该计划提前一年实行。

　　此外，萨迪克·汗还将制定柴油车报废的可行性方案，通过给柴油车车主一定补贴，鼓励他们更换更清洁的车辆。

　　萨迪克·汗表示，他希望伦敦市能够大胆推进政策实施，他当选后的目标之一就是让伦敦市的空气更加洁净。他指出，伦敦市应该在危机来临前行动起。