新能源汽车

　　北京加快建新能源车充电网

　　本报讯 12月10日，北京西客站大型充电站正式建成投入使用，该充电站建设规模为100根充电桩(50根快充桩、50根慢充桩)，可为周边电动汽车用户及电动出租车提供充电服务，每天最大服务能力可达850车次。

　　北京市发展和改革委员会高技术产业处副处长林晓锋透露，下一步，北京将继续加快全市充电设施建设、完善服务配套政策，加快推进全市公用充电设施建设，计划到2017年基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系。

　　林晓锋介绍，为保障新能源汽车的充电需求，截至目前，北京市各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩。

　　为满足私人电动汽车充电需求，按照“一车一桩”原则，累计在居民小区内的个人停车位上建成1万余根自用充电桩；作为自用充电设施的重要补充，在大型商圈、停车场、加油站等社会公用领域，已建成约4000余根公用充电桩，其中今年新增约2600根。

　　他指出，北京将鼓励社会资本参与，明确对公用充电设施建设以“后补助”方式，给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持。 （杜燕）

　　沙钢进军新能源车领域

　　本报讯 12月9日，在停牌长达5个多月后，国内第一大民营钢铁企业沙钢集团旗下上市公司沙钢股份向外界首次明确了其重大资产重组的内容。

　　沙钢股份发布公告称，截至本公告披露之日，公司与聘请的中介机构对本次重大资产重组的各项工作正积极努力推进中，交易标的资产涉及新能源汽车行业的研发、生产、销售等相关业务，且在境内、境外拥有多项资产，交易方案设计的难度较大，目前公司与交易对方对本次交易的核心问题正在沟通协商中。

　　根据全国工商联在“2015中国民营企业500强榜单”，沙钢集团以2485亿的收入获得第6位排名。

　　沙钢股份在2014年年报中还表示，随着中国逐渐进入工业化后期，新能源汽车等方面的高端装备制造业的市场规模将不断扩大，特钢行业面临良好发展机遇。

　　沙钢股份证券部工作人员告诉记者，之所以发力新能源车领域，是因为当前钢铁行业整体呈下行趋势，要求钢铁企业实施转型，而沙钢股份在高端钢材的传统优势，也为此次转型提供了基础。 （赵毅波）

　　电动汽车分时租赁亮相武汉

　　本报讯 12月8日，武汉畅的科技有限公司正式签约入驻未来科技城。同时，该公司打造的首个面向公共服务的电动汽车分时租赁站点投入使用，将解决该园区出行不便的难题。

　　畅的“微租车”主打电动汽车分时租赁的经营模式，并基于此模式自主研发出畅的租车APP，旨在为城市居民打造一个全新的“互联网+租车”系统，并选择使用纯电动汽车来打造一个全新的绿色城市出行方案。租车用户无需负担燃油、路桥以及维护费用，免去寻找停车位的烦恼，按需使用，随用随还。

　　这种电动汽车分时“微租车”最大的好处是按需使用，精确到分钟，随用随还，就像借公共自行车一样。“租赁以每小时起租，1小时25元，不足一小时按每分钟0.5元计价，全天200元封顶,大大降低了人们的用车成本，为广大市民买车难、拥车贵提供了新的解决方案。”该公司负责人向记者介绍。

　　武汉市科技局副局长张魁伟表示，分时租赁所代表的汽车共享理念和电动汽车在节能减排上的优势，响应了国家对新能源汽车的推广和人们不断加强的环保意识。 （陈妮希）