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　　北京新机场终端设计 容量将达1亿人次

　　本报讯 11月20日，记者从京津冀协同发展领导小组获悉，北京新机场航站楼已于9月底正式开工，周边配套基础设施建设正加快推进。

　　据悉，北京新机场定位为大型国际航空枢纽，本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设4条跑道、70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、航食、市政配套、综合交通枢纽等生产生活设施。

　　按照远期规划，新机场最终将建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。

　　北京新机场建设指挥部总工程师李强介绍，新机场在节能、节水、建材选用三方面凸显绿色建设特色。将建设由LED节能灯组成的飞机跑道指示系统。并将首次应用飞机地面专用空调系统，摒弃传统的能效较低、运行能耗较大的风冷式风管为地面停靠的机组送风。

　　在机场布局规划方面，采用“全向型”跑道构型，航站区位于中央区，地面和空中运行衔接顺畅、运行高效。

　　南航北京新机场建设指挥部指挥长吕均洪说，南航将作为主基地航空公司进驻新机场，在2019年南航将投放不少于100架飞机，并于2025年增加到150架飞机。

　　（钱春弦　孔祥鑫）

　　长沙规划21个客运枢纽项目

　　本报讯 11月20日，长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第二次会议在长沙召开，长沙、武汉、合肥、南昌签署《长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第二次会议合作协议》。

　　此次会议上，长沙市建议加强四市交通运输合作，打造长江中游城市群综合交通运输体系，建设以武汉、长沙、南昌、合肥为中心的“多边形、放射状”的公路、铁路、航空、水运项目。

　　长沙市对“十三五”综合交通运输发展已进行规划设想，“十三五”期间，长沙朝着构架“大交通”、建设“大枢纽”、形成“大路网”、搭建“大平台”、布局“大市场”的五大目标，力争构建“4321”综合运输格局，即“4个对接”（临港、临空、临铁、临园）、“3个基本”（路网基本成型、港口基本建成、枢纽基本定格）、“2个体系”（客运出行服务体系、货物运输服务体系）和“1个平台”（智能交通服务管理平台），重点推进10大工程、100+项目、1000亿投资。

　　“十三五”期间，长沙将加快国家公路运输枢纽客运站场建设，重点建设集轨道、公路、城市公共交通中转换乘功能于一体、具有示范效果的综合客运枢纽，如汽车南站综合交通枢纽、金桥综合客运枢纽、黄花机场综合客运枢纽、高岭综合交通枢纽等，初步形成与城镇布局相协调、方便百姓安全便捷出行的公路客运枢纽场站系统。共规划项目21个，预计“十三五”投资62.3亿元。

　　（吴鑫矾）