欧洲 完成高速路到公共空间的转变

　　近日，巴黎市市长安娜·伊达尔戈（Anne Hidalgo）公布了巴黎市区交通改革规划，计划在2016年夏天将塞纳河右岸的“乔治·蓬皮杜”快车道部分路段改造成为步行街，并在2020年前建设横穿巴黎的电车道。安娜·伊达尔戈在接受媒体访问时称，这一计划会对汽车出行造成不便，很可能会引起一些人的不满。

　　据悉，2013年巴黎市政府认为塞纳河左岸的步行街改造非常成功。然而法国雇主协会却不这么认为，始终敦促巴黎市政府及相关部门尽快提交“取消左岸车辆限行”的影响报告。2015年5月，安娜·伊达尔戈提议限制巴黎右岸部分地区的车辆交通，也遭到法国雇主协会的质疑，认为这项提案“缺乏有效的沟通”“能够反映政府的姿态，却不能保护商人们的利益”。

　　安娜·伊达尔戈曾强调，“对于一座21世纪的大城市，汽车从市中心横穿而过可不怎么像话。”她认为，快车道改造成为步行街，将会大大提升巴黎市的城市形象，并指出“部分人认为此项计划较为激进，但它毕竟和大众健康相关”。

　　安娜·伊达尔戈表示，市议会商议决定，步行街施工区域是从第一大区的杜伊勒里码头到第四大区的阿森纳港路段，长约3.3公里，并将在2016年“巴黎沙滩节”之后彻底禁止机动车通行。该改造计划预计需要800万欧元的资金。安娜·伊达尔戈明确指出，“改造成的步行街将包括市政设施、轻体育器材、儿童游乐设施和酒吧等等。这一街道可以用来散步，沿路还有文化空间甚至迪厅。唯一的限制是：考虑到占地面积，会优先使用可逆或者可拆卸的小型设施”。

　　此外，巴黎市市政部门目前正对电车计划做可行性研究，安娜·伊达尔戈指出，该计划最初由环保派提出，也是她2014年市长选举时的竞选承诺，巴黎市市政部门将会同相关组织共同商议此项清洁能源公共交通计划。计划增设的新型“有轨电车”只有固定运行路线，无轨道无电线。无需进行大型工程建设，既减少了工程投入，还大大缩短了工期，预期2020年可投入运营。

　　自2014年4月上任以来，安娜·伊达尔戈在减少环境污染方面已提出多项举措，如计划到2020年全面禁止柴油机动车上路、机动车辆单双号限行和公共交通工具免费使用等。