新能源汽车

　　中国恒天：新能源汽车基地落户高新区

　　中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目日前正式落户天津高新区，标志着中国恒天集团新能源汽车产业基地正式启动。项目一期选址在高新区渤龙湖科技园，占地265亩，计划于年内建设，项目建成后可实现年产值200亿元。 

　　据介绍，中国恒天新能源汽车研发及产业化基地项目将在高新区投资设立新能源汽车总部，将北京恒天集团收购的国外高端产业项目及未来重点发展业务板块落户高新区，包括：新能源汽车全国销售中心及运营中心；世界领先水平的电源系统、中央控制系统和驱动系统的设计与研发中心；新能源汽车研发试验中心、中欧新能源汽车技术交流与合作中心、远程监控中心及博士后工作站；新能源汽车核心零部件产业化基地，包括新能源汽车“三电”系统和智能系统等；新能源物流车等专用车组装生产基地。

　　高新区与恒天集团的合作，将在战略上充分发挥央企的产业带动作用，与已在高新区落户的国能电动汽车项目、华泰电动汽车项目、力神六期动力电池项目等形成全球技术最领先、规模最大的新能源汽车全产业链研发及产业化和创新基地，引领中国“十三五”期间电动汽车产业的快速发展。

　　工信部：明示新能源汽车耗能

　　在日前召开的汽车节能分标委2015年会暨标准审查会上，工信部通过了《轻型汽车能源消耗量标识》(以下简称《标识》)等三项强制性国家标准。《标识》首次规定了针对新能源汽车的能源消耗量标识方案。

　　传统汽车可以用百公里油耗来表示耗能量，而新能源汽车，尤其是混合动力车型，既耗电又耗油，如果没有一个统一的能耗标准，厂家就有可能以极限值来糊弄消费者。

　　与这一标准相对应，消费者在购买新能源汽车时，便可以清楚地看到新能源车相比燃油车在能源消耗方面的优势，对于新能源车的销售来说，这将是一大利好。

　　另外，新修订的国家标准以“整车整备质量”代替“最大设计总质量+发动机排量”作为基准参数，并采用按整车整备质量分组的车型燃料消耗量评价体系，大幅加严了燃料消耗量限值，这无疑对企业是个考验。

　　与此同时，如果汽车企业标识的汽车油耗高于消费者实际使用油耗的话，汽车企业将会受到惩罚，这对新能源汽车生产企业增加了压力，再也不能以极限值来“浑水摸鱼”。

　　法兰克福车展：9款新能源汽车首发亮相

　　9月15日，在本届德国法兰克福车展上，众多厂商带来了旗下的最新产品，其中新能源车型的亮相车型的占比成为本届车展上的重要组成部分。据统计，共计9款新能源车型均是首次亮相。本次亮相的新能源车型包括，奔驰IAA概念车、保时捷MissionE概念车、三菱欧蓝德PHEV等，在本次车展上亮相的新能源车型，均代表了各品牌在新能源领域的技术水平。

　　各大厂商发布的新能源车型中，在动力方面采用插电混合动力系统的车型占比较高。

　　华泰与普天签约 创合作新模式

　　9月16日，华泰汽车集团与普天新能源在北京签署了战略合作协议。根据协议规划，双方将依托各自在新能源车辆产品和充电基础设施、智能监控平台等方面的优势，在新能源汽车领域开展全面合作新模式。

　　双方将在市场推广、车网协同业务推进、技术研究等方面不断深化合作并建立广泛、牢固的战略合作伙伴关系，不断提升双方核心竞争力，扩大市场占有率和社会影响力，同时双方还将在实践中探索创新合作的业务模式。

　　聊城：新能源公交车推广获补助

　　近日，聊城市下达省财政新能源公交车推广补助资金3000万元，专项用于补助公交集团2014年购置的200辆插电式混合动力公交车。聊城在2014年先后被列为国家级新能源汽车推广应用示范城市和节能减排财政政策综合示范市。

　　据了解，聊城市公交集团对城区运营的公交车进行了淘汰更新，换装大量的新能源城市公交车，其中2014年购置了200辆插电式混合动力公交车，2015年已购置并投入运营了100辆插电式混合动力公交车和100辆纯电动公交车，年底前将再新增纯电动公交车500辆。

　　北汽集团：年底将建成国内最大新能源车制造基地

　　9月16日，北汽集团新能源汽车管理部高管表示，未来集团将把新能源汽车作为集团最重要的战略性产业，加大力度发展。其中一大举措是今年底将建成国内最大的新能源汽车制造基地，规模达25万辆。此外，北汽集团还将进入资本市场，借力资本市场助力公司新能源汽车业务发展，力争2020年前实现全球纯电动汽车销量前三名，2020年销量达到20万辆，营业收入超过200亿元人民币。                 （朱礼/整理）