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“离开珠海三年了，相比北京的喧闹忙碌，我越发怀念珠海的安静与悠闲，在那里你可以放慢脚步，享受生活。”曾在珠海生活四年的张女士告诉记者，有时间她一定去横琴长隆国际海洋度假区转转。
日前，在珠海举行的港珠澳旅游合作发展会议上，香港、澳门、珠海三城签署了《港珠澳三地旅游合作框架协议》（以下简称《协议》）。有专家指出，三地可联手打造世界级休闲旅游目的地。这将为包括张女士在内的国内外游客提供休闲度假的好去处。
旅游业成为粤港澳合作重要内容
一直以来，旅游业都是粤港、粤澳合作的重要内容。3月11日，广东省人民政府印发的《实施〈粤港合作框架协议〉2015年重点工作》提出，落实《协议》，与泛珠三角其他省区共同加强旅游市场的合作和交流，提升地区的整体旅游吸引力。
同时，《实施〈粤澳合作框架协议〉2015年重点工作》指出，要深化粤澳旅游合作，引导澳门服务提供者在中国（广东）自由贸易试验区内设立旅游企业，享受相关政策便利，开展游艇旅游项目合作等。支持和推动澳门居民在粤提供导游服务享受国民待遇，完善相关配套措施。
《协议》提出，在粤港、粤澳合作框架下，由香港特别行政区政府旅游事务署、澳门特别行政区政府社会文化司、珠海市人民政府成立港珠澳旅游合作工作联席会议，作为三地重大旅游合作举措的交流平台。三地将定期举办“港珠澳旅游合作发展会议”，主要就港珠澳旅游合作，共同打造区域旅游品牌目的地进行谋划与研讨，对三地重大旅游政策和合作举措进行发布等。
数据显示，珠江口这一区域内辐射人口将达到1.2亿人，人均GDP破1万美元，由此产生的旅游休闲度假需求旺盛。
据了解，港珠澳三地2014年全年接待游客量总计超过1.12亿人次，其中入境接待游客总计2200万人次，与旅游业相关的消费总和共计400亿美元。这显示港珠澳三地旅游业发展成绩显著。
港珠澳大桥支撑三地旅游合作
对于港珠澳打造世界级休闲旅游目的地有何优势，中国社会科学院旅游研究中心名誉中心主任张广瑞告诉中国城市报记者，三地都有各自的优势，香港是个免税港、商业繁荣，适合购物，澳门的博彩娱乐业发达，珠海则是休闲旅游的好去处。
以珠海为例，横琴长隆国际度假区开业一年多来已接待游客超过1000万人次，总营业收入接近2亿元。今年3月，横琴长隆海洋王国获得由TEA全球主题娱乐协会颁发的2014年度全球“主题乐园杰出成就奖”。
“珠海旅游资源丰富，区域优势突出，发展旅游得天独厚，在全省旅游发展大局中占有举足轻重的地位。”广东省旅游局副局长张振林从珠海的角度分析，随着港珠澳大桥的建成，珠海成为全省唯一同时陆路连接香港、澳门的城市，旅游发展潜力巨大，将有利于珠海与香港、澳门旅游业深度合作、共同发展，为建设打造粤港澳国际知名旅游区提供有力的支撑。
对此，中国旅游研究院副研究员杨彦峰表示赞同。他告诉中国城市报记者，三地要打造世界级旅游目的地，交通是最大的优势。“未来港珠澳大桥的建成将会拉近三地的距离，为打造世界级旅游目的地创造了条件。”杨彦峰说。
根据香港大学社会科学学院副院长林初昇教授公布的预测数字，待港珠澳大桥建成后，货流大概为9200-14000辆/天，客流56000人/天；到2035年，大概增加到35700-49200辆/天，客流230000人/天。
正如珠海市副市长龙广艳所言，珠海即将迎来“港珠澳大桥时代”，意味着港珠澳旅游将迎来崭新的发展阶段。
接受中国城市报记者采访的专家均表示，从区域融合来看，随着以后港珠澳大桥的建成、横琴自贸试验区的开发建设，将进一步为粤港澳旅游合作提供新的机遇。
三地需整合区域资源优势
据了解，近年来，珠海通过横琴长隆主题乐园建设、海岛旅游项目开发、国际高端品牌酒店引进，加快推进由观光旅游城市向国际休闲旅游目的地转变，推动旅游业加快转型升级。
杨彦峰指出，现在港珠澳联合发展，显示出珠海的重要性正在提升。中山大学旅游学院院长保继刚认为，以大项目带动产业发展是珠海旅游产业发展的一大特色。
除了珠海，在粤港、粵澳合作框架之下，按照港珠澳旅游合作的总体部署，三地的游资源如能更好地整合发展，将会使旅游业在区域合作上发挥更大的效益。
既然《协议》为港珠澳旅游业的发展指明了方向，那么如何联合发展三地的旅游业至关重要。香港旅游事务署专员朱曼铃指出，在未来发展中，港珠澳三地除了合作“一程多站”的旅游产品外，还应合作举办更多盛事，增强区域性旅游品牌的实力，推动多元素、多层次旅游产品的宣传营销，共同推动三地旅游发展。
澳门旅游局局长文绮华认为，在“一带一路”和中国广东自由贸易试验区发展战略之下，希望进一步发挥澳门在旅游业方面的优势，与香港、珠海以及其他地区合作，共同携手参与这个重大的战略，相信港珠澳区域合作绝对能够做到1+2>3的成效。
但在张广瑞看来，三地需要整合区域资源，根据市场需求打造有吸引力的旅游产品。
