探析无人驾驶航拍器在新闻产品中的应用

    3月25日，第12届国际新闻摄影比赛（华赛）评选结果揭晓，记者周巍拍摄的反映天津港爆炸现场的《焦土悲伤》获灾难与疾病类新闻单幅金奖——这张照片使用无人驾驶航拍器【注】拍摄。2015年“8?12”天津港重大危化品爆炸事故，让无人驾驶航拍器有了一次高调亮相的机会，国际主流报纸头版首次大规模地使用无人驾驶航拍器所拍摄的灾情新闻图片。

    多维的视角、易上手的操控、与相机等同的便携性，再加上亲民的价格，无人驾驶航拍器近年飞速增长。它的蹿红，可以说是从2015年开始。产品和技术的成熟、航拍文化的发酵、在公众传媒的应用等等，都是其蹿红的因素。2015年，也是新闻产品的无人机航拍元年。这一年起，CNN、美联社、《纽约时报》、《华盛顿邮报》等十多家海外媒体，开始测试通过无人机采集图片、视频等新闻素材；也是这一年，在中国从中央的新华网到各地市媒体，无人机新闻项目纷纷上马。

    无人驾驶航拍器的优点

    “五岳归来不看山，黄山归来不看岳”。浏览无人机航拍图，很多人都会有颠覆和迷惑的感觉。因无人驾驶航拍器从高空俯瞰世界，视觉震撼而极具冲击力，拥有天神般的视角，它也被称为“上帝视角”。与传统的新闻影像采集相比，无人机航拍具有无可比拟的优势。首先，新鲜的航拍审美，异于平常的视觉感受。无人机可以到人无法到达的位置和角度，给予“第一眼”的首发体验。其次，它突破了空间和角度的限制，可以全视角地完美还原现场。从上千米的高空大全景到几米内的近景，无人机都可以拍摄。有了无人机，“现场感”的获得不再需要记者身在第一现场，免去了高风险的顾虑。再者，它速度快，机动灵活、适应性强。无人机移动速度以秒计，可以旋转俯冲，也可以悬停拍摄，无论地形环境多么恶劣，它都可以轻松飞越，迅速甚至实时地完成多媒体新闻采集。最后，因为其灵活流畅的运动方向，无人机航拍还可以实现大型摇臂、地面滑轨、飞猫索道摄像系统等多种大型设备的功能，特别在视频小景别镜头拍摄中可以达到很理想的前后景关系镜头调度。

    总的来说，无人机航拍能够获取更独特的视角，更全面、动感的画面和视频，它的展现形式不仅创新了新闻表达，还省时省力高效，可以充分满足受众对新闻场景即视感的渴望。

    无人驾驶航拍器在新闻产品中的应用

    融媒体时代，是一个转型与变革的时代。人们仍然需要有用的内容和信息，只是要求更快速更多样更丰富，追求更美好的悦读体验——适应新时代的传播要求，新闻多元化多样化的表达成为趋势。如何使技术创新与新闻价值有机结合，创新视觉表达，创造出适用的视觉新形态，达到更快速有效的传播，成为媒体视觉探索的方向。

    2014年12月9日，在“传媒行业应用级”无人机研发企业厦门市美亚柏科信息股份有限公司的支持下，厦门日报社启动“高看厦门 航拍我们的家园”活动，成为福建首家将航拍器应用于新闻采集的媒体。2015年2月12日，厦门日报开始配备定制的“飞猫”专属航拍器，成为福建首家拥有专属航拍器的媒体。

    世上本没有路，走的人多了也便成了路。航拍器航拍应用于新闻产品是新生事物，没有多少经验可借鉴，更多的是靠摸索与实践。厦门日报社超前布局、尝试种种不可能，坚定地走出了一条航拍器航拍在各类新闻报道和品牌营销中全面应用路子。目前，以多维、全新的视角采集新闻影像，为受众提供即时、真实、独家的“高附加值”多媒体内容，已成为厦门日报日常新闻报道的新常态。

    应用于大型新闻策划，航拍城市风光

    航拍器适宜表现宏大壮阔的场面，最直接的应用，就是拍摄城市风光与城市面貌。2014年12月9日，厦门日报社主动对接本土无人机高科技研发企业美亚柏科，启动“高看厦门”航拍我们的家园活动。无人机项目部的操控师与摄影记者一起，组成航拍小组，走进全市六个区，操控先进的四旋翼航拍器，用新颖的角度发现美丽厦门全面深化改革建设以来取得的成果，以航拍图+航拍视频的方式，在版面上和微信公众号上集中展示厦门之美，献礼美丽厦门战略规划全面实施一周年。2015年元旦，“高看厦门”刊发大联版，加载扫二维码看视频，在海沧举办航拍图片展，为活动划上圆满句号。用如此大规模且全面的航拍来记录厦门发展的点滴，在历史上还是首次。这也是厦门日报首次将无人驾驶航拍器应用于新闻采集。航拍器的速度、灵活、对城市复杂地形的适应性让人惊叹。

    首飞成功，航拍器随后又在多个大型策划中精彩亮相，成为亮点和“主角”：2015年4月福建自贸试验区厦门片区挂牌系列报道，航拍器及时拍下象屿保税区、象屿保税物流园区以及海沧保税港区的全景图，为历史留影。2016年1月1日，“新年第一天 美丽厦门行”策划中，记者走进重点工程、古刹寺庙、百年老街、港口码头、岛外新城，以时间为轴，航拍新年第一天的到来。2015年2月新春“高看”新风景系列报道还获得中国记协点赞，读者更赞其为仿佛“自驾飞机游”。

    应用于民生服务新闻，制作实景地图

    图表类制作，已在新闻报道中得到广泛应用。利用航拍器航拍素材，后期制作出实景示意图，是一种新尝试。2015年2月4日，春运首日，厦门火车站南站房、南广场正式投用迎送旅客。厦门日报航拍器飞上高空，拍摄火车站及周边全景，为后期实景示意图制作提供素材。近垂直角度的火车站全景航拍图中，站房主体、停车场、公交站、人行天桥、人行隧道等内容一一实景标注，位置与外观百分百还原，比图形式平面示意更加准确、生动、易识，一目了然。实景地图，是航拍在民生服务类新闻中成功应用的典型案例。2016年1月火车站北站房投用时，依旧沿用了这个成功套路。

    应用于自然环保新闻，便于调查研究

    大自然蕴藏着众多奇妙的景趣，河流、沙石、绿地、山川……从高空扫描地球表面，不同特点的构成涌入镜头，产生独具的画意美感。对自然景观的航拍，能促使人发掘自然中不同构成的关系，以全新的角度更深地认识和保护自然。2015年6月4日起，厦门市水资源管理委员会与本报联合开展“航拍岛外九大溪流综合治理”行动，开辟专栏推出系列报道，采用记者驻点采访的模式，及时跟踪报道每条溪流的治理情况，分析存在的难点，探讨破解的办法，共同推动这项民生工程落实、落细。航拍器空中直击东西溪、龙东溪、九溪、埭头溪、官浔溪、过芸溪、深青溪、瑶山溪、后溪九大溪流流域整治后的翔实风貌，多图短文，一目了然，取得了良好的传播效果。这是厦门市首次对岛外溪流展开全覆盖、全方位、标本兼治的综合治理，也是媒体首次从高空俯瞰九大溪流的嬗变，为市民从全新高度、全新角度观察记录这项重大民生工程。2015年8月13日，厦门日报又启用最新升级版航拍器，关注岸线（沙滩）生态修复工程，同样取得成功。

    应用于经济类新闻，体现工程动态

    重点工程，尤其是基建类，因建设规模大、占地范围广，也特别适合空中取景。以往哼哧哼哧爬高楼半天才能拍到的某个角度全景画面，航拍器几分钟就可以搞定，而且是多角度，更有独家垂直视角。2015年4月5日，航拍器航拍厦门仙岳路与成功大道立交改造提升工程，高空俯瞰仙岳路与成功大道交叉口上、中、下三层互通，立体交通系统一览无遗。2016年5月25日版，航拍成形的演武大桥观景平台，垂直视角、倾斜角度在版面搭配呈现，堪称经典。

    航拍器也适合过程性、动态性的新闻视频。2015年8月28日，爆破桥梁长度全国最长，业内称“中国第一爆”的漳州东立交桥全桥整体爆破，用时4.35秒。使用航拍器悬停俯拍视频素材，后期制作出动图，红色、黄色、蓝色的水雾烟雾随着爆破巨响，瞬间升腾、凝聚、弥漫、消散。大桥轰然倒塌的过程被航拍器从高角度完整地记录呈现。如果地面拍摄，很难有整体角度。如果多机位分切，又破坏了过程本身的连贯性。航拍器为报道这个新闻事件动态过程提供了一个兼具整体性与连续性的完美解决方案。

    应用于突发新闻，采集一手素材

    在灾难事件和突发事件现场，某些有毒有害环境，甚至一些恶意阻挠采访的社会新闻现场，航拍器都可以冲破阻挠，大显神勇，既采集到影像、收集到一手素材，同时又能避免记者以身涉险。2015年8月25日，厦门轨道交通1号线工程将军祠站至文灶站区间竖井施工现场出现地面塌陷。记者获悉后第一时间赶赴现场，操控航拍器从高空拍下事故全景。

    2015年7月9日，“莲花”“灿鸿”双台风包抄福建，航拍器拍下台风来临前高崎闽台中心渔港百艘渔船列队停泊的壮观景象。傍晚的天光和适合的高度角度，赋予了航拍图充盈的张力。

    应用于体育类新闻，体现人气与特色

    航拍器可以拍人数众多、人气爆棚的体育赛事，如2015年12月12日国际马拉松配套赛半程、10公里健康跑约3万人同步开跑的场景，有时应用于人数少的特色项目，也可以因角度变化呈现迥异的效果，收获惊喜。例如2015年6月6日，在海峡两岸龙舟文化节暨“嘉庚杯”“敬贤杯”龙舟赛中，航拍器垂直角度拍摄“龙舟拔河”，两龙舟水上对弈，画面简洁，意外地有种抽象的美。

    应用于人物类拍摄，拍出创意合影

    团队合影排排站，太呆板没创意？航抓器带来一种新的创意合影方式。2015年9月20日，厦门市集美新城市民广场，全省最大规模的双胞胎嘉年华现场，来自全省各地的555对双胞胎，在广场上合力摆出独特的“人文集美”字样造型，航拍器在高空拍下这张创意合影，真是有趣、有意义、又难忘。时尚、新潮的航拍创意合影很快风靡，从幼儿园到高校，从毕业合影到军训合影，从单纯人体造型到人体情节道具三结合，航拍器创新了人物合影方式，既高大上又充满正能量。华商报2016年5月11日的护士节专题报道《512护士节 让我们用“上帝”的视角看“天使”》，就是一组用航拍器拍摄的人体、情节、道具三结合的人物创意合影，人民网、网易等门户网站纷纷 转载。

    应用于品牌营销，发掘潜力，扩大影响力

    航拍器正在改变新闻的生产方式，是一个有关注有概念的新生事物，如何发掘它的潜力，扩大新闻品牌的影响力值得深思。举办航拍影赛不失为一个好方法。2015年9月10日，由厦门日报社联合厦门路桥建设集团有限公司举办的“发现厦门之美”——“路桥游艇杯”厦门首届航拍摄影大赛启动。这是全省最大规模的航拍摄影比赛。活动的火爆程度超出预期，国标级的2万元大奖，吸引了五湖四海百余位“飞手”参赛，收到参赛作品近700幅，掀起了一波航拍热。航拍通过微信投票发酵，制造话题，引发广泛关注，连全球无人机控与航拍影像的先驱大疆创新都找上门来。影赛发掘了大量高水平的“飞手”，由此建立的精英“飞手群”成为宝贵的资源，为将来新闻生产方式的变革作了更多准备。

    在品牌营销上，航拍器还有许多力作：2015年5月聚焦鼓浪屿整治提升，助推申遗；2016年，“厦门西-新角美”系列航拍，旅游推介；2015年5月19日起，厦门市旅游局联合厦门日报社向海内外游客发起“美丽厦门新20景”征集活动暨“镜头中的美丽厦门”旅游摄影大赛等等。

    无人驾驶航拍器应用的冷思考

    5月25日小米无人驾驶航拍器新品发布直播出现疑似“炸机”，再度引发人们对于航拍器安全问题的担忧。迅速普及的无人驾驶航拍器热潮，带来许多社会问题，对监管、安全等方面提出新的挑战。

    1.法律法规滞后，监管模糊。

    民用无人机的管理规范在全球范围内都是空白，适应国际民航组织标准草拟的过渡期，多个国家推出了临时性管理规定。但无论是中国民用航空局2013年11月18日发布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，还是2015年12月29日国家民航局飞行标准司发布的《轻小无人机运行规定（试行）》，抑或是2016年4月4日起施行的《民用航空安全信息管理规定》，都没有对起飞全重1.5KG以下（含1.5KG）的微型无人机运行作出具体适用的管理规定。而民用消费级航拍器的主流产品，如精灵Phantom3的起飞重量小于1.28KG，精灵Phantom4的起飞重量也仅1.38KG。换句话说，操纵精灵4升空航拍，只要视距内运行（即目视视距内半径500米、相对高度低于120米），可以没有“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”、无需起飞许可审批、更不要适航证书，不要求投保地面第三人责任险，对伤害与事故也没有监管，完全处于“任性飞”状态。

    目前中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA)拥有无人机驾驶人员资质管理权，根据其公开的《2015中国无人机报告》，截至2015年11月1日，仅有1250人取得了驾驶无人机的资质，而这和几十万的无人机保有量相比，显然杯水车薪。可以判断，大部分的小型中型无人驾驶航拍器，处于违规“黑飞”状态。

    2.侵权闯禁失控，安全堪忧。

    人们对航拍器被滥用来实施追踪、骚扰和非法监视的忧虑与日俱增。自家院子上空盘旋、窗口外悬停的航拍器，是不是在窥探你？在媒体激烈竞争的形势下，也不排除一些无职业道德、无社会公德的“狗仔”记者会使用航拍器侵入私人领域偷拍明星私人生活。航拍器侵犯个人隐私权的案例越来越多。

    此外，航拍器占用航道、飞入禁区的消息也屡屡见报。美国一项航空防务研究结果显示：无人机撞击飞机造成的破坏比小鸟撞击更厉害。如果无人机在客机降落和起飞时正面撞击且进入涡扇发动机进气口，可能引发灾难。一些机密敏感区域，如韩国青瓦台、法国爱丽舍宫、巴黎铁塔、美国白宫、日本首相官邸等地，均遭到过不明无人机的擅自闯入；国内一些军事禁区也频频被拍，据统计，在过去3年时间里，京津冀军事管控区共发生110起不明空情。航拍器缺乏有效监管对公共安全与国家安全的威胁，已成为社会问题。2016年4月14日上午，北京某航空科技公司负责人便因“以危险方法危害公共安全罪”被判处刑罚，成为国内无人机“肇事”的标本事件。

    航拍器还存在操作不当“失控”的风险。遥控器失灵或关闭，飞行距离超出遥控信号有效范围，遥控信号受到干扰或阻碍（如禁飞区域、电缆或手机基站附近常有强电磁干扰），电池余量不足等等，都有可能造成航拍器“失控”，让航拍器成为“切割机”“粉碎机”甚至是“轰炸机”，造成严重后果。

    一些有责任的媒体本着自律精神，对航拍器使用作出了培训、持证、限高、投保的硬性要求，在起降场地人员疏散、飞行环境安全评估等方面积累了丰富经验，但在新闻事件现场，蜂拥而上的“飞手”中，又有几个能做到？2015年初，美国有线电视新闻网CNN与美国联邦航空管理局FAA达成了一项协议，FAA允许CNN在官方新闻报道行动范围内使用无人机。在中国，明确低空开放的管制与放行等相关条款已是迫在眉睫，无人驾驶航拍器亟待更有效的规范与监管。

    无人驾驶航拍器应用于新闻产品，新闻采集进入“飞行模式”，是一项变革性的创新，它为新闻行业带来了新的发展机遇。随着科技的发展，航拍器的更新换代，这场“机”遇的邂逅，必将为媒体拓展出更多新的发展空间。

    （作者单位： 厦门日报社）

    责任编辑：祝晓虎

    【注】无人机（UA：Unmanned Aircraft），是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。无人机系统（UAS：Unmanned Aircraft System），是指由无人机、相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。我们通常说的无人驾航拍器，其实是省略了“系统”二字，它是无人机（系统）中的一个专类，专用于影像采集，主要由飞行器、控制链路、遥测链路、图传系统、云台和地面站等部分组成。

    参考文献：

    ①《2015中国无人机报告》（2015-11-27 民航资源网）

    ②《民用无人机空中交通管理办法》（中国民用航空局）

    ③《轻小无人机运行规定（试行）》（国家民航局飞行标准司）

    ④刘胜男、朱可也：《搜狐建立飞手数据库,加速改变新闻生产方式》，《中国传媒科技》2015年第9期。

    ⑤周会峰：《无人机航拍之上帝视角》，《视听界》2014年第12期。

    ⑥刘胜男：《对传媒行业应用级无人机的畅想》，《中国传媒科技》2015年第6期。