行业报的转型之路

    随着新媒体的兴起，媒体形态的多样化、便捷化使得传统媒体尤其是平面媒体受众的流失越来越明显。特别是2015年，不断出现报纸停刊的现象。新媒体越来越成熟，多样、方便、精准的广告工具将会抢占更多传统媒体的广告收入资源，很多传统媒体将会直接面临生死存亡的困境。

    党报与都市报面临的问题，对于行业报同样存在。要么在变革中发展壮大，要么在固守中慢慢倒下。唯有改革创新，谋求转型，方能找到生存发展的途径。不少行业报也在进行着转型发展的尝试，笔者试将中国航空报近年来的改革发展做一简要阐述，以供同行批评借鉴。

    一、主打全媒体 为媒体融合探索新路

    中国航空报是中国航空工业集团主管主办。直到2008年年底，报社的主要业务是每周出版3期报纸。伴随着互联网技术的进步、电脑的普及和智能手机的广泛应用，改变了受众的阅读和消费习惯，也让传媒产业格局发生深刻变化。中国航空报社顺应互联网传播移动化、社交化、视频化的趋势，在国内行业媒体中较早提出并率先探索传统媒体与新兴媒体的融合发展战略，全面构建了“大航空 全媒体”的立体传播格局，迅速成为自媒体、微传播时代的航空业舆情传播主平台。

    2009年6月，以中国航空新闻网（cannes.com.cn）和中国航空报电子报正式上线为标志，报社快步迈入新媒体时代。通过持续不断的内容建设和技术优化，目前中国航空新闻网集新闻、图片、视频等多媒体手段于一身，日更新文章约200篇，平均日点击量超过15万次，内容被广泛转载，成为国内信息量、影响力最大的航空新闻门户网站。

    在以微博、微信为代表的自媒体发展初期，报社预见到了社交媒体的巨大威力，积极投身其中并探索新的内容集聚和社群传播模式。2011年1月，报社开通新浪官方微博。自创始之初，就致力于第一时间播发全球航空资讯，通过文字、图片、视频等多种表现方式呈现国内外行业新闻，为广大军迷及航空爱好者搭建时时互动的沟通平台。目前，报社新浪官方微博粉丝量达到47万，位居航空业媒体微博前列。2013年3月，报社开通了微信公众号，设有《玩转航空》《新鲜资讯》《CAN服务》等栏目，每日精准推送重大消息及深度报道，获得业内外读者的高度关注，目前订阅用户接近3万人。2013年4月，报社官方移动终端应用软件（APP）“爱看航空”（ivan）正式上线，为读者和客户提供了移动互联时代的全新传播沟通平台。

    在互联网时代，视频成为独特的内容载体和移动互联网的主入口之一。报社从2009年起着力发展视频业务，打造了包括视频新闻、航展直播等在内的多档网络视频节目，2013年推出的新闻视频节目——《CAN航空》已在中航工业百余家单位的内网或楼宇电视上播出。

    目前，报社的全媒体新闻平台集报纸、期刊、网站、微博、微信、APP移动终端为一体，以报社目前不足百人的规模，运作经营这样一个全媒体平台，在国内的行业媒体中并不多见。报社在全媒体平台建设的做法与经验，得到了国内外合作伙伴以及行业报协等新闻行业主管部门的重视与认可。

    二、聚焦专业化 进行全产业链传播服务

    立足于特定行业，具有极高的权威性和极强的专业性,这是行业报拥有独特的优势,从而使其在报业的激烈竞争中得以生存和发展。因此,必须以改革为契机,以专业化为基础,以市场化为方向,更全方位的深入进行行业服务,在社会和行业高速发展的双重机遇之中寻求自身的发展。中国航空报在专业化发展发面也进行了一系列的探索和实践。

    1.聚焦行业，做好全方位深度报道

    中国航空报社变革观念、创新模式，强力打造中国航空报，使传统媒体焕发出新的生机活力。紧扣集团公司主题和主线，将触角向上下游产业链延伸，并推出了全球防务、科技前沿、现代制造、民用航空、无人机等十个聚焦细分领域的专刊。

    2.融入世界航空产业链，加大国际传播力度

    近年来，伴随着中航工业国际化开拓步伐加快，报社加速国际化布局，为航空文化“走出去”营造良好的舆论环境，助推集团公司及下属单位拓展海外业务，提升品牌价值。

    报社的国际化拓展主要体现在三方面，一是建设国际传播网络，有效覆盖海外市场。报社在欧洲、东南亚、北亚设立了三个海外工作站，与美国、俄罗斯、新加坡等国家的主流航空媒体达成战略合作伙伴关系，对全球航空发达国家和重点市场形成了有效覆盖。二是打通国际传播通道，向全球发出中国航空业的响亮声音。2010年1月，中国航空新闻网开通英文频道，开始向全世界发声。2011年，英文频道升级为英文网站，并在美国航空周刊网站上开设了窗口。三是借助国际展会平台，展示中国航空业实力和形象。报社近年积极借助国际展会平台，依托全媒体传播网络开展独具特色的采访报道和文化活动，向全球业界全面展示中国航空业的发展成就。

    3.融入区域发展经济圈，助推航空经济发展

    在国家大力支持发展航空工业的大背景下，与地方政府开展合作是中航工业融入地方产业经济的战略要求，地方经济转型升级也需要像航空工业这样的高科技产业落户。航空报社开设区域经济版，组织山东、河南、河北等地的航空产业座谈会，采访地方航空工业主管领导，进一步增强报社影响力，为落实集团战略探路，为报社未来开拓其他业务打下基础。

    三、深耕网络化 为用户创造价值

    无论是新闻采编、文化传播，还是服务客户、拓展市场，都需要依托一个覆盖面广、活跃度高、凝聚力强的网络。近年来，报社本着“联合一切可以联合的力量 团结一切可以团结的组织”的原则，创新合作模式，大力加强网络建设，合力创建集成网络。

    为进一步加强网络建设，持续推进走基层、转作风、改文风工作，更好地服务中国航空工业集团公司下属各企事业单位，报社完善了报社编辑记者服务片区工作制度，划定了服务片区并确定了相应的编辑记者作为责任人。有计划分期分批安排编辑记者前往上海、贵州、河南、江西等责任片区进行驻点，开展全媒体采访、影响力传播、等工作。

    最近几年，报社增加了对中航工业国内主要发展区域的传播覆盖，与相关企事业单位合作，充实采编和营销队伍，使其成为服务总部和基层的媒体中枢。目前，报社的新闻服务网络中，已有上千名专兼职通讯员服务于全行业。

    同时，报社设立了航空院校新闻联盟，目前已吸引到国内近20家航空类院校参加。

    在大力自建新闻采编和客户服务网络的同时，报社还广泛联合，创新模式，以战略联盟、合资合作等形式，依托合作伙伴扩大融新闻采编、客户服务、文化传播等功能于一体，以提升品牌价值和虚拟价值为核心的集成网络。其中包括与人民网、新华网、新浪网、搜狐网、凤凰网等主流门户网站形成战略合作，在重大展会、重要新闻等方面联合传播；与国防科工局新闻宣传中心、珠海航展公司、美国NBAA等机构合作，在珠海航展、ABACE等展会上联合举办论坛、沙龙等活动，在专业会议、信息服务等方面为客户提供增值服务；与美国霍尼韦尔、波音等公司合作，联合开展公益活动、摄影大赛，在全社会大力弘扬公益精神，传播航空文化。

    总体来看，报社最近几年的全媒体、专业化、网络化发展战略有效落地，从只有一张报纸的“报纸社”，成功发展成为全媒体“报道社”，进而向“服务社”转变，努力打造成为中国权威的航空工业全媒体影响力传播服务机构。当然，与中国航空工业发展的要求以及媒体发展的趋势相比，报社目前还存有不小差距，突出表现在市场化的体制机制有待进一步完善，优秀人才仍显不足。

    从航空报这几年的改革发展中，我们深深体会到，行业报的转型发展必须秉承改革创新，开拓进取的精神，全媒体建设提质增效，专业化传播走向深入，网络化发展创新求实，才能使得报社在新闻报道、舆情传播、品牌宣传、决策支持等方面的战略价值愈加凸显。

    （作者系中国航空报社副总编辑）   

    责任编辑：祝晓虎