“骑行控”的安全经

    骑行，这种健康自然的运动旅游方式越来越流行 。一辆单车一个背包即可出行 ，简单又环保。驶过颠簸的路途，越过山丘与峡谷，通过骑行我们能亲身去感触自然，享受“在路上”的感觉。然而，装备业余、技术生疏、不熟悉路况却可能让骑行充满危险。为了帮助大家了解安全骑行的相关知识，本刊记者邀请了中国自行车协会骑行文化促进中心副主任杨明耀，来帮助大家制定一个安全无忧的骑行计划。

    必要装备不能缺

    案例：常永瑞是一名资深骑行爱好者，除了骑自行车上下班之外，他每周都要与骑友们一起进行骑行活动。2013年10月的一天，他与骑行俱乐部中的朋友相约去北京奥林匹克森林公园骑行。由于当天有事耽误了时间，他没来得及充分准备便匆忙赴会，到了公园才发现原本放在骑行背包里的手套被忘在了家里。由于自恃骑行技术较好，他觉得这次不带手套也没有问题，便加入到了朋友们的骑行大军中。然而，就在大家享受骑行的快乐时，意外发生了。在一处下坡转弯处，由于没有戴手套，常永瑞捏住刹车的右手突然打滑，导致车子失去平衡，碰撞到了旁边的同伴，二人重重摔在了坡下的草地上。幸亏二人都带好了头盔，才没导致更严重的受伤。而由于双手没有保护，摔倒时常永瑞本能地用双手撑地，使得双手都有不同程度的擦伤。见此情况，骑友们只能放弃骑行，将二人送往了附近的医院救治。

    安全提示：参加骑行活动的人应该明白，上路之后的一切保障与补给都要依靠骑行者所携带、穿戴的装备，因此在骑行装备的选择上一定不能马虎。杨明耀介绍，出发之前，准备一辆结实、耐用、功能强大的专用山地自行车或者公路自行车是必不可少的条件。适合骑行路线与路况的自行车能够帮助骑行者更加从容地应对糟糕的路况与复杂的骑行线路，骑行难度在一定程度上有所下降，骑行也会更加安全。

    当我们认真、耐心地选择并检查完合适的自行车之后，还应该带好一些必要的安全装备。

    必须要佩戴一个质量可靠、大小适宜的头盔。北京爱琪骑行装备商店店长刘峰介绍 ，当我们在骑行时不慎摔车、跌倒时，头部往往是最先触地的部位，此时我们所佩戴的头盔能够有效减少头部所受到的冲击，降低伤害程度甚至保全骑行者的性命。所以，无论我们是日常上下班的骑行，还是假期骑行出游，一定要带好头盔。

    穿好具有反光功能的骑行背心或者专业骑行服。刘峰说，无论是上下班骑行，还是节假日的郊游、旅行骑行，都有可能遇到雨、雾等能见度较低的天气，此时身着具有强烈反光功能的服装能够帮助其他车辆与行人辨别骑行者，以保证骑行者的安全。另外，不要忘了穿好专业的骑行裤。骑行裤裆部会缝有厚实的耐磨垫，在长途骑行时，耐磨垫能有效减轻大腿内侧与车座的摩擦，能够避免大腿内侧因摩擦而疼痛、起水泡。

    带好一双松紧适度、防滑耐磨并且质地柔软的骑行手套。刘峰介绍，有许多初学者都不太重视手套的作用，觉得可有可无。其实不然，骑行手套不但可减少因手汗湿滑而产生的危险，手套上厚垫的部分可吸收骑乘时的震动冲力，降低手部因长时间握把而赶到麻木的几率。此外，手套还可用来擦汗水，甚至在摔车时提供防护，夏天还可防晒、冬天则能御寒。手套各部位材质都有讲究，手背部分一般由透气、吸汗、防晒、防寒等多种材质拼接而成；手心部位则多强调防震、防滑耐磨等功能，因此别看手套小，每处的设计都是体贴且用心的，绝对是骑行中不可或缺的装备。

    骑行者不要忘记要携带头灯与强光手电筒。除了在能见度较低的夜晚、雨雾天气时照明，头等与强光手电的最大作用是提醒前后车辆注意骑行者。刘峰介绍，一般情况下强光手电会安放在后架上，照相后方，以提醒后方来车注意。而头灯能够提醒对面来车注意到自己，可以有效降低被撞、被刮蹭的概率。

    无论是骑行上下班还是出游，都应该在背包中准备一些简单的药品、食品与足够的水。急救包应该包含消毒药品、纱布与创可贴，这些物品以帮助我们处理意外造成的撞伤与擦伤。而携带的食物与水能够帮助劳累的骑行者及时补充能量，充足的体力能够提高骑行者应对危险与困难的能力。而足够的饮用水不仅能补充骑行者体内因运动而流失的水分，更能在我们受伤时为清洗伤口提供清洁卫生的水源，因此在骑行时一定要准备充足的饮用水。

    骑行需要守规则

    案例：据燕赵都市报报道，2014年10月14日上午，在石家庄市西二环辅路有一名户外骑行者被撞身亡，肇事者离开现场。网友提供的现场图片显示，一名穿着骑行服、戴着头盔的骑行者与一辆黄色山地车倒在路旁。

    据附近商户回忆，事故发生在当天9时45分左右，骑行者逆行进入道路，由西向东行驶，为了躲闪迎面驶来的其他自行车，受害人骑上了主路被迎面驶来的小货车撞倒。然而事故发生后，小货车并未停留，径直驶离现场。见货车没有停下，附近商户赶紧报警，随后石家庄环城交警大队赶到现场，调取附近商铺录像后，在一小时后找到该肇事货车。

    安全提示：杨明耀介绍，中国是世界上使用自行车作为交通工具最为广泛的、拥有量最大的国家,自行车骑乘者不计其数。然而，由于大多数人将自行车作为代步工具，他们不熟悉基本的骑行安全规则、不遵守交通规则，很有可能给自己或他人造成不必要的伤害。

    在城市非机动车道路上，我们可以发现某些骑车人可能会突然停车、随意改变路线骑行、甚至逆行,这都是我们应当特别注意的。在骑行时，我们应当尽量在自行车道行驶,如果遇到没有划分非机动车道的以路边1.5米范围内计算默认为非机动车道,我们在骑乘过程中，应当随时注意各个方向的行驶车辆，真的需要做到眼观六路,耳听八方，许多车辆行驶在应当打转向灯的时候却没有做，这时候也需要我们善于辨查,这也就是骑行爱好者常说的要预知危险,方可做到及时处理危险的发生。

    切勿逆向骑行。有些骑友觉得城市中自行车骑行速度慢、车流少，而且非机动车道上没有大型车辆比较安全。遇到单行线时，他们为了节省时间往往会选择在非机动车道中逆向行驶，这样的做法无异于自找危险。杨明耀介绍，即使骑行速度较慢，两辆行驶中自行车相撞时，其相对速度也会提高，碰撞后也可能导致严重受伤。另外单行线随时可能有车辆进入或拐出，逆行会减少司机的准备时间与刹车距离，增加了遇到危险的概率。因此，无论我们时间多么紧迫，为了自己的人身安全，骑友们千万不能逆向骑行。

    控制好骑行速度。虽然自行车是靠人力驱动，但是大家千万不能低估骑行的速度，吉尼斯世界纪录记载的最快自行车速度达到了每小时180公里。而日常骑行中，一般人也能够以每小时20-25公里的速度持续骑行2-3个小时。然而，如果路况复杂，我们还一味追求速度，那可就要提高警惕了。在城市道路中，行人、车辆较多，如果我们骑行速度过快，我们可能因躲闪不及而撞上行人与车辆，给自己和他人带来伤害。如果遇到行驶中的车辆，还有可能造成严重的交通事故，危及自身生命安全。

    通过路口需要耐心观察。 路口是市区道路中最为繁忙的地点，众多交通参与者在此汇集，因此也是骑行事故多发的地方。当我们需要通过路口时，一定要格外小心。交通指示灯变换时，要耐心等待，不要在红灯亮起时抢过路口，绿灯亮起也不要急着走，因为有些行人、电动摩托、三轮为了赶时间也会在此时冲出马路，很有可能造成事故。同时，当我们转弯时要减慢速度并观察情况，确定路口没有其他车辆时再通过。

    留好足够的安全距离。汽车行驶需要与前车保持足够的安全距离，自行车也同样如此。骑行时，不要跟随其他骑行者太过紧密，以防止前车突发状况时危及自身。如果前方有车辆停车，也要保持一定的距离，以防止撞到车内人员打开的车门。而骑行时遇到公交车时也要保持距离，以防被挤到公交站台一侧与下车的行人相撞。另外，没有特殊情况，不要紧急刹车，以防后车追尾。急刹后容易漂移，可能导致车辆失控，有条件的话应该学习并实践如果安全使用刹车。

    动作规范防损伤

    案例：家住北京的邹云飞是一名骑行爱好者，每天上下班他都以自行车作为交通工具。闲暇时，他也会跟朋友一起骑行前往北京周边的景区游玩。然而，近些日子他却很少参加骑行活动了，因为他的膝盖罢工了。今年3月份，邹云飞跟朋友在北京市东四的胡同骑行游玩了一天之后便回家了。第二天起床后，他觉得膝盖有些疼痛，没走几步便摔倒了。家人见状赶紧将他送到了附近的医院。医生检查发现，邹云飞的膝盖周围的肌肉已经发炎，膝关节也出现了一定程度磨损，这才导致他膝盖疼痛难忍。原来，他每次参加骑行活动都是要玩一天才回家，过大的运动量与不规范的骑行动作致使膝盖劳损。为了防止损伤进一步加大，他只好听取医生的建议，在家静养两个月，来恢复膝关节与周围肌肉的功能。

    安全提示：无论何种运动都会对运动者身体产生影响，自行车运动当然也不例外。杨明耀介绍，自行车骑行在健身同时，也会给身体的肌肉与关节带来压力与磨损，如果长时间采取错误动作骑就可能给我我们的身体带来损伤，因此大家应该采取正确、规范的动作来骑行，以保护我们脆弱的关节与肌肉。除了意外的摔伤、擦伤与骨折之外，膝盖劳损、背部肌肉酸痛也是自行车运动中比较常见的运动伤害，大家应该格外注意。

    杨明耀介绍，由于骑行需要双脚不间断的进行蹬踏，膝盖会长时间地屈伸，所以骑车最常见的受伤部位就是膝盖。膝盖一旦受伤是很容易复发的。同时，由于长时间处于坐立运动状态，背部不仅要承担支撑全身的责任还要控制骑行的平衡，所以背部一旦酸疼难耐就可能导致骑行费力，甚至出现意外，大家也不能忽视。导致膝盖、背部伤痛的的原因无外乎两点，动作的不合理以及运动量的不合理，如果我们能有意识的控制运动量并学习正确的骑行姿势，可以有效降低骑行时膝盖的磨损程度与背部肌肉受伤的可能性。

    运动量是相对的，不同体质的人有各自合理的运动量区间，对同一个人的新手阶段和高手阶段也不同。一般来讲，膝盖周围肌肉越强，在骑行中对膝盖的磨损就越小，能承受的运动量就越大。对于业余骑行者来讲，由于平时运动中没有针对膝盖周围肌肉群或背后肌肉群进行专门的练习，如果骑行时贸然加大量就容易受伤，尤其是爬坡、山地骑行，这些骑行活动要求膝盖、背部肌肉承受更多的压力，初学者的身体很容易因运动量过大而受伤。所以，在开展这项运动时，大家一定量力而行，采取适度、适量的原则，通过循序渐进的方式，逐渐增加自己的骑行距离与骑行难度。

    正确的骑行姿势，在相当大的程度上决定于车辆的尺寸、车座和车把的位置，骑行者的身材大小及身体各部份的结构。因此，要正确处理车和人的关系。

    首先要选择适合自己身材的自行车。车身长短应该符合自己的身高与比例，车身太长会导致身体太过前倾，而太短会让身体缩成一团，背部过分蜷缩会导致肌肉僵硬、酸痛。在选择车辆时，我们要手握自行车下把，膝盖随着蹬踏转动，膝盖与手肘最近的时候刚刚碰到为合适的尺寸。 

    其次，要采取正确的方式骑行。选择合适的踏频是规范骑行姿势的第一步，很多膝盖受伤的骑友都因为用重踩踏慢踏频的方式骑行，这样会给膝盖施加更多的压力。过于用力踩蹬踏板也会加剧车辆摇摆，后背肌肉也需要紧绷来保持平衡，加剧了肌肉能量的损耗。杨明耀强调，骑行时，大家应该采取轻踩踏快踏频的方式驱动车辆前进。踩踏的时候膝盖要正对前方，不要向外或向内歪，否则会加剧膝盖的磨损。另外，车座太矮也会增大对膝盖的压力，这种原因导致膝盖受伤不多见，但也要引起大家的注意。

    最后，则是规范自己的骑行动作。骑行时，我们应将上身放低，头部稍向下倾斜并前伸，双臂自然弯屈，背部用力以作上体的良好支点。降低身体重心，双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线 型”体。双脚踏动踏板，上半身保持平衡，向前行进。