本报北京7月26日电（记者李心萍）记者从成兰铁路有限责任公司获悉，7月25日9时8分，随着最后一次爆破，由中铁二局承建的西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道顺利全隧贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础。

　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，连通青海、甘肃、四川三省，搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊。

　　包座隧道位于四川省阿坝州松潘县，为单洞双线铁路隧道，设计时速200公里，全长11795米，隧道平均海拔3500米，最高处海拔近3700米，坐落于青藏高原东缘强构造挤压地带，全隧98.5%区段为Ⅳ级及以上破碎围岩。

　　身处生态敏感度极高的川西北高原，项目落实完备生态保护举措：施工前分区剥离原生草皮集中存放养护，工程完工后就地回铺复绿；生产、生活污水实行全闭环循环处理；弃渣场严格遵循“先挡护、后填筑、分层防护”标准，累计完成生态复绿面积超12万平方米；线路沿线还专门预留了野生动物迁徙、牧民畜牧通行通道。

　　目前，西成铁路四川段14座隧道已有11座顺利贯通，62座桥梁工程整体完成92.4%，路基工程完成85.6%，项目整体建设进度超55%。