黄金大道两边，沉睡许久的厂房，又热闹起来了。

　　从重庆主城向北，溯嘉陵江而上，快到华蓥山脚，便是合川高新区黄金组团。沿着黄金大道，记者走向曾经的银翔老厂区。

　　过去，这条路叫银翔大道。最红火时，这里坐拥两家整车企业。然而，由于市场变化，两家车企生产先后陷入停滞，留下94.6万平方米闲置厂房，成为当地发展的“烫手山芋”。

　　“反复分析研判，下了很大决心——化整为零、变闲为宝！”采访中，说起当地党委政府的抉择，合川区招商投资局副局长文堰加重了语气。

　　近年来，合川区全面深化“三攻坚一盘活”改革，坚持以盘活存量换取发展增量，利用曾经的整车厂房，转型布局零部件配套产业。

　　黄金大道西侧，原比速汽车西区的4.6万平方米闲置厂房，如今引进了重庆建雅汽车零部件有限公司。“我们主要生产汽车后驱动桥等零部件，是长安、赛力斯等大型主机厂的一级配套供应商。”公司副总经理成云川带记者走进产线，“我们拿到订单后需要尽快投产，恰好合川区投来‘橄榄枝’，帮助我们迅速进场，还节约了成本，如今厂房利用率已经从50%提升到95%。”

　　成云川又指向北边——原比速汽车闲置的焊接和总装厂房，面积11.7万平方米，“那是我们的二期扩能项目，将新投资10亿元，带动上千人就业。”

　　合川区的“化整为零”，赶上了好机遇。重庆是制造业重镇，也是汽车城。近年来，重庆加快推进“33618”现代制造业集群体系建设，其中就包括打造万亿级智能网联新能源汽车主导产业。高位推动下，中国长安汽车、赛力斯等“重庆造”品牌强势崛起：2025年12月，中国长安汽车第3000万辆中国品牌汽车下线；2026年1月，问界第100万辆整车在赛力斯超级工厂下线……

　　合川区经济和信息化委副主任唐文超打开地图，向记者分析：“合川高新区黄金组团距离长安、赛力斯等大型主机厂，在50公里最佳配套半径内，有硬件基础，有发展优势，有长远红利。”

　　锚定新赛道，看准了就干。合川区立足资产禀赋、分类施策，定制盘活“路线图”。组织专业机构对闲置厂房诊断测绘，系统梳理21项关键参数，科学评估匹配度与改造成本，80%以上闲置厂房在招商前即具备快速交付条件，企业入驻后平均可节省建设工期6—8个月。

　　聚焦延链补链、精准招引，培育产业“强磁场”。合川区梳理现有汽车零部件企业的产品门类、技术能力与协作需求，主动对接长安、赛力斯等整车企业开展“补位招商”，成功引进成都致远、和达科技等补链项目10个，占盘活项目71.4%。

　　着力赋能服务、厚植沃土，打造发展“加速器”。合川区的“一企一策”为企业提供从厂房装改造、要素扩容到竣工验收的“一站式”集成服务，精准收集并协调解决企业物流、融资、用工等问题……

　　截至目前，合川区已盘活闲置厂房74.1万平方米，引入汽车零部件项目14个，达产后年产值将超140亿元，可解决就业6500人。2025年前11个月，合川区实现规上工业总产值增速9.8%。

　　承载合川人期许的老厂房，迎来“又一春”。如今回看：最大的变化在深化改革，最好的机遇在乘势发展，最深的动力在创新实干。