当今世界，绿色低碳发展是解决生态环境问题的重要手段，更是国际潮流所向、大势所趋。而发展新能源汽车和电池，正是顺应新一轮科技革命和产业变革趋势、推动绿色低碳发展的战略选择。

　　如何做好新能源电池领域的创新？我的理解是，坚持做从0到1的事。

　　从1到100容易，只是量的变化，从0到1最难，这是质的改变。从创业初期到现在，无论市场行业如何波动喧嚣，国轩高科一直围绕磷酸铁锂在做技术创新，而且是从最难的基础材料科学做起。

　　多年的积淀，让我们对磷酸铁锂电池技术的掌握实现了从0到1。相比三元，磷酸铁锂材料更为安全稳定，成本也相对更低。产品只有做到这样，我们才敢放心地装到客户车上。从材料科学到电池科学再到产品科学，我们的磷酸铁锂电池做到了全球第一。

　　创新要由浅入深地理解自己的研究领域，只有从门外汉成长为赛道专家，才能精准找到赛道“痛点”。在我看来，从储能的角度可以清晰区分新能源和传统能源——新能源的储能在后端，传统能源的储能在前端。传统能源如煤炭、石油、天然气是以天然储能的方式存在的，因此他们的能源利用方式是开采和释放。新能源电池的前端则不然，以水力、风力和太阳能为主的清洁能源本身就是以动态能量形式出现的，因此后端的存储和释放问题才是新能源赛道的“痛点”。基于这样的理解，国轩高科始终坚定不移聚焦新能源电池。

　　创新必须坚守长期主义。成立以来，国轩高科坚持技术驱动，深入实施“532”研发战略。所谓“532”，既是我们对新能源电池生产技术的功能拆分，也是对研发人员的任务分配。

　　就生产技术而言，如果整个电池生产技术为100分，那其中50分是材料科学，30分是制造技术，20分是产品应用技术。基于此，我们持续进行研发投入，截至2024年9月底，专利申请数量已经突破一万件。

　　就人才团队而言，我们也按照“532”的结构进行拆分。50%的研发人员做现有技术的应用研究，30%做未来5年之内电池发展方向的探路式研究，剩下的20%不限时间和经费，“放水养鱼”，围绕产业链做方向性和可能性研究。基于这样的人才梯队，我们才能在兼顾现实的情况下，寻找未来的发展可能。目前国轩研发技术团队超过7000人，未来3年要达到1万人。

　　创新还要做到产学研协同的从0到1。一直以来，国轩高科联合全球知名高校，协同产业链关键企业，建立适应公司发展需要的科技合作网络，培养一批细分技术领域的创新带头人，有效推进基础技术、核心技术、前沿科技的联合攻关。

　　独木难成林，创新无国界。创新必须是全球合作的创新。做好全球研发合作，帮助我们走得更快更远。成立以来，我们持续加大全球研发合作，包括在全球建立八大研发中心，推动国轩高科在电池研发及创新领域的持续领先。同时我们还有五大验证中心，其中包括2座大众认证的验证实验室，为创新技术提供了验证平台。

　　跟随中国新能源产业发展大潮，国轩高科实现了一个又一个从0到1的突破。中国新能源电池产业由小到大、由弱变强，科技创新是关键变量。信心在当下，更在未来，以科技创新为支撑，我们对未来中国新能源电池产业的发展充满信心。

　　（本文作者为国轩高科董事长，本报记者杨俊峰采访整理）