【事件】

　　闲置车位可共享

　　本报重庆电  （记者刘新吾）“再也不用到马路上‘打游击’了，下一场雨，洗车费比停车费还贵呢！”说起“共享停车”，重庆市大渡口区秋实景苑小区居民王意连连竖起大拇指。

　　由于小区建设早、车位少，王意曾为停车发愁，路边临停是常态。一天换一个地方，汽车“饱经风霜”不说，还可能被贴罚单。在一些老旧小区，不少人和王意面临同样烦恼。实地调研后，大渡口区公安分局决定和有关部门合作，推动“共享停车”，让闲置车位“活起来”。

　　“‘共享停车’就是整合辖区内写字楼、商场和单位的闲置车位，错峰共享车位，由物业公司以较低价格将车位租给相邻小区居民，让双方互利共赢。”大渡口区公安分局交巡警支队民警庹永恒说，秋实景苑小区毗邻产业园区——重庆天安数码城，公司职员晚上开车回家后，空下不少车位。

　　物业公司也乐见其成。工作人员介绍，正常情况下车位月租500元，共享车位月租200元，已有数十名小区业主租赁，为物业公司新添一笔收入。

　　据了解，基于“政府引导、市场定价、社会共建、资源共享、多元共治”的治理路径，大渡口区已设置8000余个共享车位，有效解决40余个社区、2200余户家庭的停车难问题，交通拥堵率下降25.3%。

　　【短评】

　　更多共赢才能更好共享

　　刘新吾

　　随着汽车增加，停车位越来越紧张。“共享停车”是一项创新惠民之举，在不影响公共空间的情况下，提升车位使用效率，既方便群众、提高物业收益，也可减轻政府财政投入公共停车设施的负担，是一个多赢的局面。

　　不过，一些地方共享车位使用率不够高，管理还不够高效，需要进一步探索改进。

　　科学规划共享车位。小区内车位资源有限，且易引发矛盾纠纷，要将重点放在公共空间，充分利用商业街区、城市边角地等空间建设停车位。特别是那些离老旧小区较近的公共空间，居民方便易停，若距离太远，远水难解近渴。

　　借助智能化手段提高管理精确性。有的地方建立健全智慧停车管理平台，统筹停车资源。同时，动态监测停车位，让群众实时查询目的地附近停车场信息，并“一键导航”；停车结束后，可通过APP线上缴费。这些做法深受群众青睐，要及时总结相关经验，让智能化更好服务群众。

　　多方协商确定“共享停车”机制。居民、物业、单位和政府部门诉求不尽一致，如定价多少，共享时间多长，哪些人可以停车、如何分配……面对以上具体问题，政府有关部门应牵头开展多方协商，尊重各方诉求，画好“同心圆”。

　　培养“共享停车”的社会共识。在全社会广泛宣传，加大对机关、企事业单位共享停车工作宣传力度，让更多车主了解共享流程，提高停车效率。加强对停车场工作人员的培训，提升其服务水平。尤为重要的是，让机关、企事业单位增强社会责任感，树立开放观念，将更多车位主动共享。