甫入姑苏，满眼江南；未入盘门，已开心门。

　　宋代诗人范成大的诗描绘了盘门的热闹盛况：“人语嘲喧晚吹凉，万窗灯火转河塘。两行碧柳笼官渡，一簇红楼压女墙……”盘门是中国现存唯一的水陆并联城门，水门与陆门齐心协力，守护着古老而年轻的苏州城。

　　而托起水门的巨大力量，是大运河的杰作。“百里官河一棹通，力排群议仰宸衷”，这是明人倪岳所写《观新修运河赠总戎平江陈公其一》中的首联。“平江”是苏州的古称。“百里官河”，当指大运河平江段，比现在的苏州段略长；“一棹通”，道出了运河通航之后为水运带来的巨大便利，大运河的重要作用跃然纸上。

　　京杭大运河苏州段长80多公里，它滋养了苏州城2500多年的历史，更养育了苏州世世代代的人民。

　　从觅渡桥码头乘船，到白居易码头弃舟登岸，沿途会经过觅渡桥、吴门桥、姑胥桥、干将桥等著名桥圯，和觅渡揽月、桂花公园古城墙、鸿生火柴厂旧址、林则徐禁烟处、吴中四才子、万人码头等知名景点。每座桥背后都蛰伏着故事，每个景点都诉说着一段历史。苏州，就是这么被岁月宠爱着。

　　船从万人码头缓缓经过，水轻轻舔舐着岸边，仿佛在温柔地擦拭岁月的旧痕。船下是流动的运河水，船的上空是流动的袅袅白云，船便成为打捞诗情、追逐古旧时光的媒介。运河里有自由游弋的鱼虾，岸边有细细打理羽毛的白鹭灰鹭，还有乾隆年间铺就的专供纤夫行走的石板路，但那些辛劳的身影早已不见，取而代之的是悠闲从容的步履。

　　船在第二次大拐弯时，右手边便能看到盘门。原来，在运河船上远观盘门和登上盘门观赏竟有如此大的差别。水门如一张巨口，似乎要对我说些什么哲理。蓦地觉得，滟滟水波里、茫茫历史中，盘门静立不动的每一个瞬间，都是人类智慧的走向和光阴留下的深痕。

　　盘门是苏州古城的标志之一，古称蟠门。始建于公元前514年，是吴王阖闾命伍子胥所修，与其余七门如阊门、姑胥门、蛇门等合称为吴国“阖闾大城”八门。之所以称为蟠门，是因为城门上曾悬有木刻的蟠龙，以震慑越国。

　　后来蟠门改为盘门，符合其“水陆相半，沿洄屈曲”的意境。“水陆相半”，意思就是水门与陆门的江湖地位和重要性各占一半，平分秋色。

　　忽然想起口齿伶俐的导游的话：“苏州运河有四多……第四多是，运河里手机、照相机多。”因运河景致太美，乘画舫游运河时，游客会情不自禁掏出手机、照相机，将之伸出舷窗外拍照，任性之间，一些手机、照相机便失控落入水中。于是，我的心仿佛幻化为水底的手机或照相机，如果真有性灵，因主人的粗心与陶醉而坠入运河的怀抱，它们会是怎样的感受？