广西壮族自治区是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省份，是我国面向东盟开放合作的前沿与窗口，是西部陆海新通道陆海交汇的重要门户，建设西部陆海新通道对推动广西高水平开放高质量发展具有重要意义。

　　近年来，广西各设区市勇担历史使命，围绕通道基础设施、北部湾国际门户港、通道物流组织、产业融合发展等重点领域，持续发力，共同推动西部陆海新通道建设取得新成效，在服务和融入新发展格局上展现新作为。

　　南宁市：区域性现代综合交通枢纽体系加快构建

　　南宁市加快推进南宁国际铁路港、南宁临空经济示范区等重大枢纽平台建设，构建区域性现代综合交通枢纽体系。自2018年南宁国际铁路港开通运营以来，截至2021年底，累计到发货物超过1000万吨。今年上半年，累计到发货物210.5万吨，其中，发送货物139万吨，同比增长超过7倍。今年上半年，南宁机场国际货邮吞吐量达3.4万吨，同比增长近6倍。

　　柳州市：物流枢纽体系逐步完善

　　柳州市紧抓生产服务型国家物流枢纽建设，加大物流枢纽培育力度，物流枢纽体系逐步完善。全面启动西部陆海新通道柳州铁路港规划建设，推进“铁路+物流+贸易+产业”深度融合。柳州宁铁汽车工业物流园、柳州铁路港核心区（西鹅铁路物流中心）综合服务区以及铁路集装箱区等已建成并投入运营，总运量可达730万吨/年。

　　桂林市：充分释放RCEP政策红利

　　桂林市高质量实施RCEP关税减让政策，充分释放RCEP政策红利，利用优势产业借力西部陆海新通道发展。制定出台高水平开放高质量发展10条措施，培育当地企业获得广西首个医药领域RCEP“经核准出口商”、广西首家纺织领域RCEP“经核准出口商”等相关认证，桂林市成为广西首个实现“经核准出口商”100%覆盖的地级市。目前，桂林市为出口企业签发RCEP原产地证书90余份，涉及金额500余万美元，企业可享受RCEP关税优惠超百万元人民币。

　　梧州市：加快打造西江内河亿吨大港

　　梧州市加快推进公水、铁水等多式联运建设，积极融入西部陆海新通道建设，加快打造西江内河亿吨大港。目前，水路运输已成为梧州市重要交通运输方式，长洲水利枢纽船闸总通过能力超过1亿吨。今年1—6月，梧州市完成水路货物运输量2451.5万吨、货物周转量76.5亿吨公里；完成港口货物吞吐量2756万吨，其中，集装箱吞吐量42.7万标准箱，占全区内河集装箱吞吐量的74.3%。

　　北海市：对外开放水平不断提升

　　北海市持续强化大宗矿产品“先放后检”监管改革等“软实力”，加快提升“智慧湾”智慧卡口系统建设等“硬速度”，全力保障产业链供应链稳定。今年以来，北海三大全球产业基地高端产品进出口总值超过14.2亿元，同比增长12.7%。今年1—5月，北海市外贸进出口总值134.7亿元人民币，同比增长13.9%。

　　防城港市：通道物流规模实现新突破

　　防城港市出台扶持冷链经济发展的专项政策、进一步降低港口中介收费扶持办法等，积极推动港口降费提效；推动西南地区规模庞大、现代化程度较高的广西北部湾国际生鲜冷链园区开业运营；推动东湾物流园区实现海关、边检、海事、港口管理等业务“一站式”办理。一系列举措，让防城港货物吞吐量再创新高。今年上半年，防城港累计完成货物吞吐量7684万吨，占北部湾港货物吞吐量的42.3%。

　　钦州市：向海经济集聚效应逐步显现

　　钦州市港口通航能力大幅提升，建成运营钦州港30万吨级原油码头、钦州港20万吨级航道、全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批重大项目。2021年以来，钦州港新增港口通过能力1860万吨，新增集装箱通过能力102万标箱。产业集聚效应逐步显现，10多家世界和中国500强企业进驻钦州并扩大投资规模，中马钦州产业园区累计签约落户企业超过200家，万亿级现代产业体系加快形成。

　　贵港市：优化营商环境再发力

　　贵港市持续优化营商环境，加快服务和融入西部陆海新通道建设。大力推进“简易办”改革，设立“办不成事”帮办窗口，办结率为100%。创新设立贵港市融资服务中心，2021年至2022年6月，中心为各类市场主体争取融资放款93.04亿元。实行行政服务“一网通办”、资源要素“统筹协办”、政策兑现“跟踪督办”等改革举措，不断提高项目审批服务便利度，今年以来，协助解决问题121件，服务园区项目185个。

　　玉林市：“两湾”融合区域物流枢纽加快建设

　　玉林市充分发挥连接粤港澳大湾区、广西北部湾经济区和西部陆海新通道的区域优势，加快推进物流枢纽建设，主动服务和融入新发展格局。2022年，玉林市重点推进西部陆海新通道物流节点及枢纽项目12个，南玉高铁玉林北站综合交通枢纽、广西交投玉林（北流）智慧物流园已取得阶段性进展，智慧物流园、农产品冷链物流园、农产品冷链物流中心等一批物流项目正加快建设；保税物流中心、国际陆港正抓紧开展前期工作。

　　百色市：口岸设施功能加快完善

　　百色市充分发挥区域优势，以口岸为载体，深度融入西部陆海新通道建设。实施口岸振兴攻坚行动，全面推进龙邦口岸旅检通道、龙邦智慧口岸等沿边重点口岸建设项目，持续强化口岸防疫和通关设备设施，不断完善口岸开放体系。截至今年6月29日，龙邦口岸进出口货物911柜，货值达11亿元。

　　贺州市：多式联运助力“物畅其流”

　　贺州市积极推进公转铁、海铁联运等多式联运建设，推动碳酸钙企业通过西部陆海新通道桂东铁海联运班列运输出海，为石材产业集群开辟新的快速运输通道。2020年4月16日，北海铁山港进港铁路全线贯通，贺州货物经益湛铁路、玉铁铁路、铁山港进港铁路可直达北部湾铁山港码头，打通桂东地区货物出海便捷、高效的运输通道。2021年，贺州市通过海铁联运班列发送集装箱货物2.8万标箱，今年1—6月，累计发送集装箱货物2.6万标箱，同比增长160%。

　　河池市：交通基础设施项目加快推进

　　河池市抢抓西部陆海新通道建设机遇，加快推进交通基础设施建设取得新成效。今年上半年，贵阳至南宁高铁（河池段）完成投资约15.5亿元，平塘至天峨（广西段）、天峨经凤山至巴马段、巴马（羌圩）至平果河池段等一批高速公路项目加快推进。

　　来宾市：江海联运网络加快构建

　　来宾市充分发挥地处西江黄金水道中段，连接东西、贯通南北、通江达海的枢纽优势，着力加快通道和物流枢纽设施建设，打造江海联运网络。目前，来宾至桂平2000吨级航道、柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道等一批重点项目加快建设，大藤峡水利枢纽船闸等项目前期工作加快推进，西部陆海新通道东线（来宾三江口）低碳智慧物流枢纽项目成功落地来宾。

　　崇左市：通关便利化水平再提升

　　崇左市抢抓西部陆海新通道发展新机遇，加快基础设施建设，完善国际运输大通道，提升通关便利化水平，以高水平开放引领地方经济高质量发展。今年以来，崇左市不断创新口岸通关监管模式，统筹抓好疫情防控与口岸通关服务，推动在越方零公里缓冲区实施进出口货物甩挂作业，实行车辆“重进重出”模式，开辟了中国—东盟产业链供应链“白名单”快速通道，友谊关口岸（含浦寨货运专用通道）成为全国对越边境公路口岸中唯一不间断运行的口岸。今年上半年，崇左市进出口货物量50.8万吨，同比增长91.6%。

　　数据来源：广西壮族自治区发展和改革委员会