“在新年的第一个工作日开始这项工作，让我们感到合作区的政府对产业、企业的重视，对我们来说是很大的激励和鼓舞。”芯耀辉科技有限公司联席CEO余成斌表示。在外界看来，这体现着新一年的横琴速度、横琴效率；同时也显现出合作区对于服务企业、服务居民的迫切之心。

　　深问计

　　广东省政府横琴办主任、横琴粤澳深度合作区执委会副主任聂新平表示，合作区建设改革力度、开放程度前所未有，更需要各界代表多渠道建言献策，带来最鲜活的信息、提出最前沿的理念、贡献最独到的见解，助力合作区高质量发展。

　　澳门老人潘妙嫦反映，在横琴的生活很惬意，但从澳门过关来的途中，她和朋友时常会遇到添堵的事。例如，自家的旧家具搬不过来，只好转头送人；买的叉烧饭当午饭，带不过关；想坐巴士去逛逛，一趟要等半个多小时……

　　“叉烧、旧家具这些看起来是民生琐事，实际上反映的是通关便利性的问题。我们也要研究，未来检验检疫是不是要退到‘二线’去？”合作区执委会主任李伟农说，“虽然是很小的事情，但是从一件小事做起，太重要了。”

　　“文旅产业的投入周期比较长，主要成本发生在早期融资等方面，希望能够根据旅游产业的特点，在融资渠道和成本方面出台一些产业投资的办法。”广东长隆集团有限公司总裁龚良庆介绍。他提出，长隆一直希望开发水上和海上项目，希望借助澳门作为国际自由港的优势，“通过水岸线、海岛资源的开发，把每年几千万去东南亚‘玩水’的游客吸引到横琴”。

　　“合作区是大家共同的家园，我们不是‘官’，我们是‘服务者’，将以最快速度、最高品质、最大力度来服务好各界需求。”李伟农表示。

　　新成果

　　横琴岛西北角、广澳高速路边，横琴大昌行物流中心的白绿外墙大型仓库格外显眼。送货进仓、装车出库……穿梭往来琴澳两地的货车不时停靠于此。根据出库订单，工人们熟练地将一批批暂存的食品、日用品等民生物资装车运往澳门。

　　由大昌行澳门供应链管理有限公司投资建设的这个物流中心，是澳门特区政府首批推荐进驻横琴的项目之一。“海关部门在跨境通关上做出很多新的尝试，让我们很有获得感。比如一批肉类只要在澳门得到了检疫部门的正式批准，再进来横琴冷冻仓库，就不需要重复提交文件、重复检疫。”横琴大昌行供应链管理有限公司副董事长萧志伟感慨。

　　这只是澳门企业借助横琴拓展发展空间的成功案例之一。自挂牌以来，合作区新设立澳资企业183家，实有澳资企业4744家，同比增长32.55%。

　　按照世界银行营商环境评价指标模拟测算，横琴整体营商环境已进入全球前20名。得益于营商环境持续优化，澳资企业、人士投身合作区建设、创业热情高涨，粤澳半导体基金项目、空客直升机中国总部项目等12个重点项目集中签约落户，形成合作区加快建设的示范效应。

　　大未来

　　“建设便利澳门居民生活就业的新家园”是“横琴方案”赋予合作区的四大任务之一。潘妙嫦建议，横琴一方面要加快优化完善公共交通等城市服务体系；另一方面要加强对澳门本地居民的宣传，用更接地气、更喜闻乐见的方式来讲好合作区故事。“我身边还有许多老友不了解横琴、没来过横琴，要让他们多来走走看看，这里发生了多么翻天覆地的变化！”

　　2022年是横琴粤澳深度合作区深入推进、加快建设的关键之年。合作区将充分用好中央财政补助支持政策，加快制定享受企业所得税优惠政策产业目录，细化落实个人所得税优惠实施办法，更好吸引集聚境内外投资、人才、科创等高端要素资源。

　　“任何产业的发展都急需大量人才。如何制定更具吸引力、更有针对性的人才战略，未来合作区要在这方面多加努力。”李伟农坦言，1月4日这天到会的，都是多年来开发建设横琴的见证者、参与者、贡献者，所提建议也大多具有可操作性，对于长远或短期解决合作区发展面临的问题，颇具参考性。

　　一次务实高效的会议，一连串开放诚恳的互动，一系列迅捷有力的回应，既彰显了牢记初心、接续奋斗的精神风貌，更释放了时不我待、只争朝夕的强烈信号。在粤澳共商共建共管共享的新体制下，横琴正一步一个脚印，齐心协力向未来。