本报北京6月17日电 （记者刘乐艺）17日，中宣部举行中外记者见面会，5名来自国铁集团的优秀基层党员代表围绕“中国铁路的先锋力量”主题与中外记者见面交流，畅谈工作经历与体会。

　　在“风吹石头跑、氧气吃不饱、四季穿棉袄”的唐古拉山，中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃，已坚守了12个年头。每天检查线路，他至少要走10公里，弯腰、起身500余次。尽管工作极为辛苦，但他和2万多名青藏铁路人不惧困难，坚守岗位。“扎根雪域之巅，挑战极限环境，保障世界一流高原铁路的安全畅通，是我的职责。”于本蕃说。

　　中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间动车组司机薛军从业37年来，先后驾驶过29种车型，考取了7本不同速度等级的火车驾照，累计值乘7100趟，运送旅客1000多万人次。“从内燃机车到电力机车，再到复兴号，只用了短短几十年的时间，中国铁路机车装备便实现了历史性飞跃。”薛军说。

　　中国铁路上海局集团有限公司南京站“158”雷锋服务站客运值班员兼党支部书记黄吉莉致力于接续传承雷锋精神，为旅客办实事、解难事。17年来，她争做盲人旅客的“眼睛”、聋哑旅客的“翻译”、残疾旅客的“拐杖”、年老旅客的“港湾”，让这些旅客出行不再困难。“作为一名党员，要把初心落在行动上、把使命担在肩膀上。”黄吉莉说。

　　南昆铁路建成通车后，因为沿线需要大量的维修养护人员，现任中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段百色线路车间百色线路工区工长兼党支部书记汪伯华毅然选择留在广西。为养护好岩龙工区线路，汪伯华反复摸索钻研，每天跪爬钢轨上百次，弯腰起身千余次，找准薄弱环节。通过他的努力，线路的轨距误差成功控制到毫米级，工区的线路质量很快提升到单位的前列。

　　自2016年起，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任兼党支部书记黄金，先后参加或主持了复兴号相关20余项科研项目。“一代人有一代人的使命，我将继续深入践行入党誓言，在建设科技强国和交通强国的事业上奉献力量。”黄金说。