“浪漫”里的智能化

　　2018年6月8日下午，国家主席习近平同俄罗斯总统普京共同乘坐“复兴号”高铁前往天津，出席中俄友好交流活动。途中，习近平向普京介绍了高铁的时速、规划等情况，普京则说：“我很喜欢坐火车，坐火车有种浪漫的感觉。”

　　普京乘坐高铁时的浪漫感受，来自“复兴号”的超强实力和诸多亮点。在“复兴号”上，Wi-Fi全车覆盖、每两个座位就有充电插座、坐席信息显示、卫生间有自动门、可以调整多种照明控制模式……处处体现着智能化带来的便捷与舒适。而“复兴号”正是中国智能高铁发展进程中深入推进的品牌战略。

　　对于智能高铁，中国铁路总公司总工程师何华武有这样的定义：采用云计算、互联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM先进技术，全面感知、安全运输、融合处理和科学决策，推动铁路从数字化向智能化发展。

　　7月5日，在北京举行的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”中，阿里巴巴董事、蚂蚁金服董事长兼CEO井贤栋指出，“智能高铁”的核心是以人为本的智能服务，科技创新是实现“智能高铁”的关键。

　　因而，智能高铁可以通俗地理解为，产品智能化、装备智能化、生产智能化、管理智能化，而智能高铁的目标，最终将落在智能化的服务上。

　　从河南开封到江苏南京约610公里，乘坐高铁需花费3个小时。这条高铁线，在南京高校就读的开封籍小伙李控飘一坐就是4年。而每一次往返前，他都需要提前下载好学习资料或影视视频，以打发旅途路上的时间。他告诉本报记者：“高铁上没有Wi-Fi，想下载一些资料比较不便，只能提前下载好备用。也会尽量避免（在高铁上）打视频电话，这个对手机流量消耗也比较大。”

　　高铁为人们的生活带来了高效快捷的出行方式，与此同时，人们对于高铁的期许也在随之提升。许多如小李一样的高铁乘客，都在期望着Wi-Fi与高铁的“联姻”，以带来更便捷的高铁出行。

　　而事实上，智能高铁已经可以实现小李的“高铁Wi-Fi”梦。在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上，中国铁路总公司总经理陆东福、吉利控股集团公司董事长李书福、腾讯公司董事会主席马化腾共同为国铁吉讯科技有限公司揭牌。据本报记者了解，国铁吉讯科技有限公司是中国铁路投资有限公司与腾讯、吉利控股携手建设的动车组Wi-Fi经营平台，将向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。

　　对于李控飘和中国亿万和他一样的高铁乘客而言，智能高铁目前仍是脑海中的美好憧憬。幸而，拥抱智能高铁的那一天并不会太远。

　　陆东福指出，在中国高铁智能建造方面，铁路部门将通过BIM、CIM等技术的融合运用，不断提升高铁设计水平和建造质量，确保2020年高铁营业里程达到3万公里以上、2025年达到3.8万公里左右、2035年率先建成发达完善的现代化铁路网。

　　同时，陆东福还勾勒出智能高铁“腾飞”的美好蓝图：

　　2018年8月8日，复兴号将在京津城际铁路实现时速350公里运行；

　　2018年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广；

　　2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用，为北京冬奥会打造亮丽风景线；

　　2019年，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营；

　　2020年，京雄城际铁路将建成通车，为打造轨道上的京津冀、服务京津冀协同发展提供运力保障。

　　在可以预见的未来里，智能高铁将按照蓝图规划，不断驰骋在发展的快车道上，腾飞于智能化服务中，让中国高铁的名片更加熠熠生辉。