连云港做强上合出海基地

　　上合组织青岛峰会刚落幕，上合组织（连云港）国际物流园就传来一则好消息：物流园将建设一个国际性粮食物流产业园区，以充分发挥连云港“一带一路”交汇点和国家规划的粮食物流大通道的优势。

　　自2013年被国家确立为上合组织共用出海基地以来，上合组织（连云港）物流园不断提升开放层次，加深与上合组织成员国的合作，多个项目落地生根，今年以来物流量同比增长67.36%。

　　陆桥沿线深度合作

　　走进上合组织（连云港）国际物流园的“中哈国际物流基地”大门，几台红色龙门吊正在忙碌，龙门吊下方的铁路线直连陇海铁路。22万平方米的一期集装箱堆场，足有1763个集装箱位，整齐地堆放着五颜六色的集装箱，基地运行井然有序。

　　在指挥中心，哈萨克斯坦小伙子阿金汉正在仔细询问班列运营的具体情况。作为哈萨克斯坦铁路总公司派驻连云港中哈物流基地的常驻职员，阿金汉日常主要负责中哈双方的协调工作。“比如说最近从哈国发到越南的小麦，我们跟哈国铁路相关部门联系协调，让他们及时组织安排班列发到连云港港口。通过中国国际通道，我们也想自己的货物出口到比较远的地方。”阿金汉说。

　　时间回溯到2013年9月7日，连云港市政府与哈国铁路公司签署了中哈连云港过境货物运输通道及货物中转分拨基地项目合作及协作协议。为了实现零距离无缝对接，连云港在短短的两个多月里修建了3.8公里的铁路线，其中包括两条各800米的装卸车线。2014年5月19日，中哈两国元首在上海通过远程视频见证启用了中哈（连云港）物流合作项目一期“一带一路”首个实体平台项目正式落地。满载货物的列车呼啸向西，驶向哈萨克斯坦。

　　“今年我们将全面推进上合组织（连云港）国际物流园的开发建设和招商引资，同时还要以中欧班列为载体，实现与陆桥沿线地区更加深度的合作。”连云港市港口管理局副局长、上合组织（连云港）国际物流园管委会副主任王国超表示。

　　互联互通优势凸显

　　新东方集装箱码头，工作人员正在对刚从船上卸下来的一批韩国进口石油沥青罐式集装箱进行查验。这些罐式集装箱将在中哈物流基地装上火车后发往西安、兰州等地，然后空罐由铁海联运返回韩国循环使用，通过“船-车-站”直取模式，减少了一次短驳运输和两次吊装的作业环节，有效降低客户成本。这是中哈物流基地作为“连云港多式联运海关监管中心”海铁联运新模式的首次尝试。

　　去年，以中哈物流基地为基础建设多式联运海关监管中心正式揭牌运营。据连云港海关的工作人员介绍，通过“港站一体”的监管模式，“将发挥通关环节少、物流成本低、运输效率高、货损货差低等优势，实现港、航、路、贸多方互利共赢。”数据显示，2018年1-4月，中哈物流基地累计完成货物进出库量144万吨；集装箱空、重箱进出场量8.9万标箱，集装箱拆装箱量3639 标箱，呈现出了良好的发展势头。

　　在中哈物流基地，有一支6人的哈萨克斯坦团队奋战在基地的建设和运营中。25岁的帅小伙丹尼亚尔，今年春节还坚守在岗位上。随着物流基地的不断发展，丹尼亚尔的工作也变得越来越忙碌，“现在我们可以把哈萨克斯坦的货，经连云港出口到东南亚国家，还可以出口到荷兰和美国。”据了解，2018年，预计将有50列、12.5万吨哈萨克斯坦的小麦在连云港换装出海。

　　构建“一带一路”朋友圈

　　2017年5月，连云港港与中远海运集团联合收购了“霍尔果斯-东门”无水港部分股权；同年6月8日，中哈物流基地和“霍尔果斯-东门”无水港两地的中欧班列同时鸣笛开出，以连云港和“霍尔果斯-东门”无水港为重要枢纽节点的中哈亚欧跨境运输大幕正式拉开，开创了中哈两国物流合作新模式。

　　“两个国家，一个目标”——哈萨克斯坦通往霍尔果斯的路上，用哈萨克语和俄语书写的广告牌格外醒目。霍尔果斯国际边境合作中心哈方公司副总裁鲁斯兰·特列乌让诺夫介绍：“中国的电子设备、建材机械等在哈萨克斯坦非常畅销，而我们的生态农产品等也深受中国朋友的青睐。例如小麦，通过连云港出口发往其他国家。”

　　“2018年，我们将重点推动连云港国际货运班列开行800列，完成8万标箱；推动哈国小麦运输开行50列，完成12.5万吨，全力打造总量大、效率优和对流平衡、特色鲜明、价值创造的新亚路大陆桥标杆和示范品牌。”连云港港口控股集团总裁朱向阳介绍说。

　　同样位于连云港的上合组织国际物流园，旨在为成员国提供物流、仓储服务，目前已累计投资70多亿元，建成了公路港、内河港、保税物流中心等实体项目，推进了与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及再往西到阿塞拜疆、格鲁吉亚的国际物流运输合作商洽。正在建设的物流园专用铁路，未来将大大提升园区整体物流水平。