释放共享单车积极效应

　　自从有了共享单车，我的自行车就在墙角里落了灰。那是一辆黄色的折叠自行车，和正在流行的某家共享单车颜色相似。这一度让我有点沮丧和担心。相似的外观让我丧失了一些在车水马龙中蹬车追风的“潇洒”，更让我担心的是，骑着它上街并把车推进电梯，会不会被认为是把共享单车据为己有的“恶人”？

　　时常听父母讲拥有第一辆自行车时的幸福与兴奋。不知如今那些把共享单车二维码涂掉，给车身重新上漆、加上私锁甚至装上儿童座椅，并把单车推进自己楼道甚至房间的人，是不是也有同样的兴奋之感。从这个角度看，共享单车真的是“人性的试金石”。

　　也许，当共享单车的普及达到某个阈值，类似的私占、私用行为会逐渐减少。但目前看来，共享单车的无序增长，虽说打通了“最后一公里”，但也给城市生活带来了负面影响。

　　自行车是城市的一道风景线，但无序停放则可能会成为阻碍城市运行的一堵墙。比如，乱停乱放的单车，不仅占据了人行道、公交道，甚至停到了盲道。看到那些横七竖八停倒在盲道上的自行车，怒气夹杂着叹气。其实，错的并不是单车，而是停车的人。

　　我们曾经是自行车的王国。然而，自行车的复兴之路却不那么平坦。无论是管理部门，还是普通百姓，似乎都没有为自行车的回归做好十足准备。突然之间，自行车回来了，而且来得有点多，让人措手不及。

　　只要在城市中骑上几公里，就会有直观体验。比如，很多人骑一会儿就发现非机动车道“消失”了，不是被汽车停满，就是被等待载客的三轮车占领。逆行而来的自行车更让人心惊胆战，有时逆行的比顺向行驶的自行车还要多。未成年人骑共享单车的也不少，最近就有一名9岁孩童骑共享单车逆行撞上老人的事故发生。

　　也许是我们不骑自行车太久了，所以不少公众还没有重拾文明用车的好习惯，没有充分了解私用、破坏共享单车背后的法律责任。城市也还没有给足自行车合理的路权，没有为自行车的停放划出足够区域。共享单车企业则出于抢占市场需要，大量投放，同时没有规划好后续的管理和服务。

　　所幸我们拥有充足的自行车使用和管理经验，各地管理细则正在陆续问世。及时刹住闸、调好挡，共享单车的积极效应就将得到最大地释放。民众有骑行需求，企业有投资热情，政府有管理责任，只要劲儿往一处使，共享单车完全可以迎来光辉的明天。